Ειδήσεις

14 Aug, 2020 Ώρα 15:07

Οι μοτοσικλετιστές αντιδρούν στις αποφάσεις τις αστυνομίας Κύπρου για περιορισμό της διακίνησης!

Thumbnail

Ήταν επόμενο ότι οι αποφάσεις που έχει πάρει η αστυνομία Κύπρου τα τελευταία 24ώρα να έχουν ανοίξει τους ασκούς του Αιόλου με τους μοτοσικλετιστές και όλους εμάς του αυτοκινήτου να είμαστε έξω φρενών κυριολεκτικά. 

Close

Πολλές είναι οι αντιδράσεις από μοτοσικλετιστές αλλά και από λάτρεις του αυτοκινήτου για την απίστευτη και δικτατορική απόφαση της Αστυνομίας για απαγόρευση κυκλοφορίας. 

Από τις παράλογες αποφάσεις σε σχέσεις με τις νόμιμες μετατροπές στα αυτοκίνητα μέχρι και το απαράδεκτο διάταγμα που εξέδωσε η αστυνομία για περιορισμό στη διακίνηση για τις μοτοσικλέτες, οι ιθύνοντες δείχνουν πως δεν σέβονται αυτό τον κόσμο και πως η αδυναμία τους να ελέγξουν πέντε δρόμους και 20-30 παρανομούντες τους οδηγεί στην επιβολή "ότι νάναι" διαταγμάτων.

Close

Το Car και εμείς προσωπικά θα κάνουμε ότι είναι δυνατόν για να οργανωθεί αυτή η κοινότητα αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας με στόχο να περάσει το μήνυμα ότι οι μοτοσικλετιστές και όσοι έχουν σαν χόμπι το αυτοκίνητο δεν είναι ούτε παράνομοι, ούτε εγκληματίες.

Δείτε τις επιστολές από τις οργανωμένες λέσχες μοτοσικλετιστών εδώ. Επιφυλασσόμαστε για την συνέχεια, αυτό είναι μια άστοχη απόφαση που δεν θα περάσει.

Close

 

 

03 Sep, 2025 Ώρα 08:37

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Thumbnail

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Close

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Close

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Close

Χώρα                 2001                        2024

Γερμανία              83%                         18%

Μεγ. Βρετανία      86%                         22%

Γαλλία                  95%                         28%

Ιταλία                   98%                         48%

Ισπανία                97%                         41%

Αμερική               91%                         0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.