Ειδήσεις

29 Dec, 2019 Ώρα 18:53

Οι πιο αξιόπιστες μάρκες αυτοκινήτων στη Βρετανία

Thumbnail

Με το 2019 να μας αποχαιρετά, οργανισμοί και μεγάλα Μέσα ανακοινώνουν τα αποτελέσματα διαφόρων ερευνών σχετικά με την αξιοπιστία των αυτοκινήτων.

Close

Στη Βρετανία, το «What Car» είναι αυτό που έχει αναλάβει τη συγκέντρωση στοιχείων για την αξιοπιστία των οχημάτων. Στην εφετινή έρευνα συμμετείχαν 18.119 ιδιοκτήτες 218 μοντέλων από 31 μάρκες.

Οι ειδικοί ταξινόμησαν τις ζημιές σε 14 κατηγορίες, οι οποίες αφορούν την ανάρτηση, το τιμόνι, το κιβώτιο ταχυτήτων, τον συμπλέκτη, τα φρένα, την μπαταρία, τον κινητήρα, τα φώτα, τα ηλεκτρονικά, την εξάτμιση, τα ηλεκτρικά συστήματα, τις εσωτερικές επενδύσεις, το σύστημα καυσίμου και το αμάξωμα.

Close

Επίσης, έλαβαν υπόψη το κόστος των επισκευών και τον χρόνο διόρθωσης των βλαβών.

Όπως προκύπτει από τα αποτελέσματα, πιο αξιόπιστα είναι τα μοντέλα των ιαπωνικών εταιρειών. Επίσης, εξαιρετικά καλά τα πήγε η Tesla, σε αντίθεση με τα premium ευρωπαϊκά που έμειναν εκτός δεκάδας.

Close

Δείτε τη λίστα και τη βαθμολογία κάθε μάρκας

1. Lexus: 99,3%

2. Toyota: 97,7%

3. Suzuki: 97,3%

4. Tesla: 96,9%

5. Subaru: 96,6%

6. Kia: 96,3%

7. Hyundai: 95,7%

8. MΙΝΙ: 95,4%

9. Skoda: 95,2%

10. Honda: 94,9%

11. Volvo: 94,7%

12. Dacia: 94,5%

13. Mitsubishi: 94,3%

14. Ford: 94,1%

15. Seat: 93,8%

16. Volkswagen: 93,7%

17. Mazda: 93,5%

18. Peugeot: 93,4%

19. FIAT: 93,3%

20. Audi: 92,9%

21. BMW: 92,1%

22. Citroen: 91,8%

23. Porsche: 91,7%

24. Mercedes: 90,6%

25. Alfa Romeo: 89,7%

26. Jaguar: 89,5%

27. Vauxhall: 89,4%

28. Nissan: 85,7%

29. Jeep: 84,4%

30. Renault: 84,2%

31. Land Rover: 81,3%

17 Jun, 2025 Ώρα 13:31

Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)

Thumbnail

Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.

Close

Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.

Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.

Close

Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).

 

Close

 

Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.

Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.

Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.