Η αλήθεια είναι πως τα προηγούμενα χρόνια οι διαφημίσεις των αυτοκινήτων ήταν πιο «ελεύθερες», πιο χιουμοριστικές και με διαφορετικά concepts. Μάλιστα πολλές φορές ίσως να ξεπερνούσαν τα όρια, αναφέροντας τον ανταγωνισμό και χρησιμοποιώντας σλόγκαν που θα μπορούσαν μέχρι και να παρεξηγηθούν.
Άλλες από αυτές τις διαφημίσεις «κόπηκαν» γρήγορα, άλλες κυκλοφόρησαν σε συγκεκριμένες χώρες και άλλες ήταν εμπνεύσεις αντιπροσώπων και όχι των κεντρικών, όμως εμείς αναζητήσαμε και σας παρουσιάζουμε τις πέντε πιο ευφάνταστες και ίσως προκλητικές που κυκλοφόρησαν ποτέ.
Porsche 911: Η Porsche έχει μακρά ιστορία να κάνει έξυπνες διαφημίσεις για τα σπορ αυτοκίνητα της. Ίσως πιο χαρακτηριστική να είναι η περίπτωση όπου ρωτούσε τους αναγνώστες αν «ειλικρινά» πέρασαν τα νιάτα τους ονειρευόμενοι να έχουν αυτοκίνητα από κατασκευαστές όπως η Mitsubishi ή η Nissan.
BMW M3 E36: Η BMW έκανε πάντα εξαιρετικές διαφημίσεις, από τις κλασικές έντυπες διαφημίσεις της δεκαετίας του 1960 έως τις πιο σύγχρονες διαφημίσεις όπως αυτή της BMW iX στο Superbowl, με τον Άρνολντ Σβαρτζενέγκερ ως Δία. Ίσως κορυφαία όμως η έντυπη της M3 υποστηρίζοντας ότι το μοντέλο ήταν το αυτοκίνητο με τον καλύτερο χειρισμό στις ΗΠΑ. Αυτή είναι μια αρκετά τολμηρή δήλωση δεδομένου ότι η γκάμα περιελάμβανε μια Porsche 911 και μια Ferrari F355.
Citroën 2CV: Το Citroën 2CV είναι ένα από τα αυτοκίνητα με τη μεγαλύτερη επιρροή που κατασκευάστηκαν ποτέ, στο ίδιο επίπεδο με το Volkswagen Beetle και το Lada Riva. Το 2CV είχε πολλές υπέροχες έντυπες διαφημίσεις, αλλά μια, συγκεκριμένα, ήταν όπου η Citroën συνέκρινε ένα 2CV με μια Ferrari Mondial, μια Rolls-Royce Silver Spirit και μια Porsche 911, υποστηρίζοντας ότι διάφορες πτυχές του 2CV ήταν καλύτερες από του ανταγωνισμού, συγκριτικά με το κόστος αγοράς.
Daihatsu Hijet MPV: Το συγκεκριμένο μοντέλο χρησιμοποίησε την μεγάλη ευρυχωρία του για να αποδείξει πως έχει κάτι που δεν έχουν τα διθέσια σπορ μοντέλα επιδόσεων. Χώρος για μεγαλύτερες και ομορφότερες παρέες. Σίγουρα μία τέτοια διαφήμιση την σημερινή εποχή θα ξεσήκωνε θύελλα αντιδράσεων, το λιγότερο.
BMW Vs Mercedes-Benz: Μια από τις καλύτερες έντυπες διαφημίσεις των αρχών της δεκαετίας του 1990 ήταν μια εικόνα σε περιοδικό της BMW. Έδειχνε ένα σωρό μοντέλα BMW να μεταφέρονται σε ένα φορτηγό Mercedes-Benz. Η λεζάντα έγραφε: «Μια Mercedes μπορεί επίσης να προσφέρει οδηγική απόλαυση».
Η Mazda μπαίνει δυνατά στο “παιχνίδι” των ηλεκτρικών SUV με το νέο EZ-60
Μετά την παρουσίαση του σεντάν EZ-6 πέρυσι, φέτος ήρθε η ώρα για το SUV αμάξωμα να κάνει την εμφάνιση του. Ο λόγος για το νέο EZ-60 το οποίο ζωντανεύει χάρη στη συνεργασία της Mazda με την Changan, μια κρατική κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία.
Η κοινοπραξία τους 50:50, που ιδρύθηκε πριν από μια δεκαετία, βοήθησε τη Mazda να λανσάρει το 6e στην Ευρώπη. Παρομοίως και αυτό το νέο μοντέλο θα πωλείται και εκτός Κίνας ως CX-6e.
Ουσιαστικά, έχουμε να κάνουμε με μια έκδοση παραγωγής του concept Arata. Πρόκειται για μια προσπάθεια κατασκευής ενός δυνατού και άνετου ηλεκτρικού SUV, με την εταιρία να αποκαλύπτει σήμερα την εξωτερική του εμφάνιση. Είναι αιχμηρό, δείχνει premium με προσοχή στην λεπτομέρεια, ενώ διαθέτει και πλευρικές κάμερες που αντικαθιστούν τους καθρέφτες.
Η Mazda μπορεί να μην έχει επιβεβαιώσει ακόμα ότι θα έρθει στην Ευρώπη, αλλά είναι σχεδόν δεδομένο, καθώς η Ε.Ε. είναι μία από τις ισχυρότερες αγορές για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και η Mazda έχει ήδη δεσμευτεί να λανσάρει το 6e sedan (γνωστό ως EZ-60 στην Κίνα) στην Ευρώπη αργότερα φέτος.
Η Mazda δεν είναι διατεθειμένη να αποκαλύψει το εσωτερικό του EZ-60 ακόμα. Αντ’ αυτού, θα περιμένει για την έκθεση Auto Shanghai 2025, που έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί αργότερα αυτό το μήνα. Ωστόσο, η καμπίνα θα πρέπει να ακολουθήσει το EZ-6 με μια μεγάλη κεντρική οθόνη και λίγα φυσικά χειριστήρια ενώ σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα θα προσφέρει αυτονομία πάνω από 500χλμ. και περίπου 280 ίππους.
Τόσο το sedan όσο και το SUV είναι κατασκευασμένα με βάση την αρχιτεκτονική της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας Changan, της οποίας το Deepal S07 ήδη «κλέβει» κοινό από το Model Y και θα έρθει στην Ευρώπη πριν από το τέλος του 2025. Θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι την πλήρη αποκάλυψη του EZ-60 στις 23 Απριλίου για να μάθουμε τις ακριβείς προδιαγραφές, αλλά αναμένουμε σημαντικές ομοιότητες με το 6e όσον αφορά τις λεπτομέρειες της μπαταρίας και του κινητήρα.