H Honda μόλις κυκλοφόρησε τις πρώτες teaser φωτογραφίες της νέας γενιάς του Accord, δίνοντας μία πρώτη γεύση από τη νέα εμφάνιση αλλά και το ανανεωμένο εσωτερικό.
Το μεγάλο μοντέλο της Honda ετοιμάζεται να μπει στην 11η γενιά του και η εταιρία παρουσιάζει φωτογραφίες τόσο από το μπροστινό και πίσω μέρος, όσο και από την οθόνη infotainment στο ταμπλό. Μία οθόνη αφής 12.3 ιντσών η οποία θα είναι η μεγαλύτερη που έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ σε μοντέλο της ιαπωνικής φίρμας.
Από τις φωτογραφίες του εξωτερικού εντυπωσιάζει η νέα εξάγωνη γρίλια που συνθέτει ωραία εικόνα μαζί με τα LED φώτα που βρίσκονται πάνω από τους προβολείς. Η εικόνα στο πίσω μέρος είναι ακόμα πιο φουτουριστική καθώς λεπτά φωτιστικά σώματα καταλαμβάνουν το μεγαλύτερο μέρος, αφήνοντας χώρο μόνο για το έμβλημα της εταιρίας που δεσπόζει στο κέντρο.
Η εικόνα από το εσωτερικό του μοντέλου μας αποκαλύπτει την οθόνη αφής 12.3 ιντσών η οποία έχει ορθογώνιο σχήμα, έχοντας αποχαιρετήσει σχεδόν πλήρως τα παραδοσιακά κουμπιά. Το μέγεθος της, την καθιστά αυτόματα ως τη μεγαλύτερη που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε Honda μοντέλο. Στην ίδια εικόνα φαίνεται ελάχιστα και ο πίνακας οργάνων ο οποίος με τη σειρά του δείχνει ψηφιακός.
Η εταιρία έχει κρατήσει σαν επτασφράγιστο μυστικό τα τεχνικά στοιχεία του μοντέλου, όπως και τις φωτογραφίες από το υπόλοιπο αμάξωμα. Όλα όμως θα αποκαλυφθούν το Νοέμβριο όταν και θα γίνει η επίσημη αποκάλυψη της 11η γενιάς του Honda Accord.
Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους
Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.
Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.
Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.
Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.
Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.
Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.
Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.
Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.
Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.