H Honda μόλις κυκλοφόρησε τις πρώτες teaser φωτογραφίες της νέας γενιάς του Accord, δίνοντας μία πρώτη γεύση από τη νέα εμφάνιση αλλά και το ανανεωμένο εσωτερικό.
Το μεγάλο μοντέλο της Honda ετοιμάζεται να μπει στην 11η γενιά του και η εταιρία παρουσιάζει φωτογραφίες τόσο από το μπροστινό και πίσω μέρος, όσο και από την οθόνη infotainment στο ταμπλό. Μία οθόνη αφής 12.3 ιντσών η οποία θα είναι η μεγαλύτερη που έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ σε μοντέλο της ιαπωνικής φίρμας.
Από τις φωτογραφίες του εξωτερικού εντυπωσιάζει η νέα εξάγωνη γρίλια που συνθέτει ωραία εικόνα μαζί με τα LED φώτα που βρίσκονται πάνω από τους προβολείς. Η εικόνα στο πίσω μέρος είναι ακόμα πιο φουτουριστική καθώς λεπτά φωτιστικά σώματα καταλαμβάνουν το μεγαλύτερο μέρος, αφήνοντας χώρο μόνο για το έμβλημα της εταιρίας που δεσπόζει στο κέντρο.
Η εικόνα από το εσωτερικό του μοντέλου μας αποκαλύπτει την οθόνη αφής 12.3 ιντσών η οποία έχει ορθογώνιο σχήμα, έχοντας αποχαιρετήσει σχεδόν πλήρως τα παραδοσιακά κουμπιά. Το μέγεθος της, την καθιστά αυτόματα ως τη μεγαλύτερη που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε Honda μοντέλο. Στην ίδια εικόνα φαίνεται ελάχιστα και ο πίνακας οργάνων ο οποίος με τη σειρά του δείχνει ψηφιακός.
Η εταιρία έχει κρατήσει σαν επτασφράγιστο μυστικό τα τεχνικά στοιχεία του μοντέλου, όπως και τις φωτογραφίες από το υπόλοιπο αμάξωμα. Όλα όμως θα αποκαλυφθούν το Νοέμβριο όταν και θα γίνει η επίσημη αποκάλυψη της 11η γενιάς του Honda Accord.
Τα EV της VW πρόκειται να γίνουν σημαντικά φθηνότερα, χάρη στις νέες μπαταρίες
Η VW συνεχίζει να κυριαρχεί στον κόσμο των ηλεκτρικών οχημάτων σημειώνοντας 59% άνοδο στις παγκόσμιες πωλήσεις EV το πρώτο τρίμηνο του 2025. Παρόλα αυτά όμως για να παραμείνει πρωταγωνίστρια, ξέρει πως πρέπει να είναι μπροστά από τις εξελίξεις και όλα δείχνουν πως έχει βρει τον τρόπο.
Σύμφωνα με την τελευταία συνέντευξη στελέχους της VW, το ID.2 θα σηματοδοτήσει την έναρξη της μεταφοράς ολόκληρης της γκάμας των μοντέλων της μάρκας σε νέα πλατφόρμα που είναι φθηνότερη στην κατασκευή. Η πλατφόρμα θα ονομάζεται MEB Plus, μια εξελικτική ονομασία που ωθεί την τυπική πλατφόρμα MEB ένα βήμα παραπέρα.
Η μεγαλύτερη αλλαγή στην MEB Plus σε σχέση με την MEB είναι η χρήση κυψελών μπαταρίας λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος (LFP). Η τεχνολογία μπορεί να είναι ελαφρώς κατώτερη σε ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με τις κυψέλες νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου (NMC) που χρησιμοποιούνται ευρέως από τις δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες σήμερα, αλλά οι μπαταρίες LFP είναι φθηνότερες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι πολύ πιο δημοφιλείς στην Κίνα. Το ID.2 θα έχει κυψέλες LFP, αλλά η VW λέει ότι η τεχνολογία θα έρθει και στα υπόλοιπα μοντέλα της VW λίγο καιρό μετά την παρουσίαση του ID.2. Αυτό σημαίνει ότι το ID.3, το ID.7 και το ID.4 θα μπορούσαν να γίνουν πολύ φθηνότερα ενώ παράλληλα η μετάβαση στις LFP μπαταρίες θα συνοδεύεται επίσης από πλήρη σχεδιαστική ανανέωση των EV της.
Τα ξένα δημοσιεύματα αναφέρουν ότι το νέο εργοστάσιο της VW στο Salzgitter της Γερμανίας θα παρέχει πακέτα μπαταριών LFP για τα ανανεωμένα μοντέλα και μερικά πακέτα μπαταριών NMC για τα απερχόμενα μοντέλα που θα τα χρειαστούν.
Πάντως το Volkswagen ID.2 και η πλήρης ανανέωση της EV γκάμας της μάρκας, αναμένεται να ξεκινήσει το 2026. Κάτι που σημαίνει πως σύντομα τα μοντέλα της εταιρίας θα κοστίζουν λιγότερο με τις πρώτες εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για μείωση κόστους έως και 50% σε μόλις τρία χρόνια.