Ειδήσεις

05 Oct, 2021 Ώρα 10:26

Οι πρώτες φωτογραφίες του νέου Honda Civic Type R

Thumbnail

Η Honda  αποκαλύπτει με τον πλέον επίσημο τρόπο την κορυφαία έκδοση Type R του νέου Civic 11ης γενιάς, το οποίο παρουσιάστηκε μόλις πριν λίγους μήνες στις hatchback και sedan εκδόσεις στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού.

Close

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει η Honda, το πρωτότυπο Type R που «οδεύει για δοκιμές στο Nurburgring» διατηρεί το επιθετικό σχεδιαστικό προφίλ του παρελθόντος, εμπλουτισμένο με νέα στοιχεία.

 

Close

 

Από τις επίσημες φωτογραφίες του hot hatch που είναι ντυμένο με καμουφλάζ, φαίνεται η νέα πίσω αεροτομή που θα είναι τοποθετημένη πιο ψηλά, όπως και οι τριπλές και κεντρικά τοποθετημένες απολήξεις της εξάτμισης με την κεντρική να διαθέτει μεγαλύτερη διάμετρο σε σχέση με τις ακριανές.

Close

Όπως φαίνεται από τις φωτογραφίες το νέο Civic Type R διαθέτει κόκκινες δαγκάνες φρένων, καθώς και τα ελαστικά Pilot Sport 4 της Michelin. Προς το παρόν η ιαπωνική εταιρεία δεν έχει αποκαλύψει κανένα στοιχείο σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές του νέου Type R.

Ο κινητήρας του νέου Type R αναμένεται να είναι στην ουσία μία εξελιγμένη εκδοχή του 2λιτρου τούρμπο του απερχόμενου μοντέλου με αυξημένη ισχύ άνω των 320 ίππων και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η μετάδοση θα γίνεται μέσω χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων.

Σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία, το νέο Honda Civic Type R θα παρουσιαστεί μέσα στο 2022.

 

Πηγή: CarandDriver.gr

13 May, 2025 Ώρα 08:45

3.000 ευρώ το εργατικό κόστος για κάθε Ι.Χ. στη Γερμανία – 520 ευρώ στην Κίνα – 1.190 στην Αμερική

Thumbnail

Καθώς οι δασμοί του Προέδρου Τραμπ αρχίζουν να τίθενται σε ισχύ, οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των γερμανικών, εξετάζουν το ενδεχόμενο να κατασκευάσουν περισσότερα οχήματα εντός των συνόρων της Αμερικής. Στην περίπτωση της Audi, αυτό θα σήμαινε τη δημιουργία παραγωγής στις ΗΠΑ, για πρώτη φορά στην ιστορία της.

Close

Ωστόσο, όπως αποδεικνύεται, η αποφυγή των δασμών δεν είναι το μόνο κίνητρο για τη μετατόπιση της παραγωγής από τη Γερμανία στις ΗΠΑ. Όλα δείχνουν πως και η διαφυγή από το υψηλό εγχώριο εργατικό κόστος που επιβαρύνει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας.

Μια νέα μελέτη της εταιρείας Oliver Wyman αποκάλυψε το τεράστιο χάσμα στο κόστος εργασίας μεταξύ της Γερμανίας και άλλων χωρών. Βοηθά επίσης να εξηγηθεί γιατί η εγχώρια παραγωγή αυτοκινήτων έχει μειωθεί κατά περισσότερο από το ένα τέταρτο την τελευταία δεκαετία και γιατί η μείωση αυτή είναι πιθανό να συνεχιστεί.

Close

 

 

Οι ερευνητές που συνέκριναν 250 εργοστάσια αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο έμαθαν ότι η Γερμανία είναι η πιο ακριβή χώρα στον πλανήτη για την παραγωγή νέων αυτοκινήτων, καθώς κάθε όχημα προσγειώνει τον κατασκευαστή του με ένα μέσο εργατικό κόστος 3.000 ευρώ  που καλύπτει μισθούς, συνταξιοδοτικές εισφορές και άλλες παροχές. Η μεταφορά της παραγωγής στις ΗΠΑ θα μείωνε αυτόν το λογαριασμό στο μισό και ακόμη περισσότερο.

Αλλά ακόμη και η κατασκευή αυτοκινήτων στην Αμερική φαίνεται ακριβή σε σύγκριση με την παραγωγή τους στην Κίνα, όπου το εργατικό κόστος ανά όχημα ανέρχεται σε μόλις 520 ευρώ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατασκευή ενός αυτοκινήτου στη Γερμανία κοστίζει έως και 7.000 ευρώ περισσότερο από ό,τι θα κόστιζε στην Κίνα, σύμφωνα με την ίδια έκθεση.

Αλλά, αν οι δασμοί πάψουν ποτέ να αποτελούν ζήτημα και η μείωση του εργατικού κόστους αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, υπάρχουν ακόμη καλύτερες επιλογές για ένα νέο εργοστάσιο από την Κίνα. Η μελέτη αποκάλυψε πολλές χώρες όπου το κόστος εργασίας κάνει ακόμη και το κόστος της Κίνας να φαίνεται ακριβό, όπως το Μεξικό, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι 271 ευρώ, και η Ρουμανία, όπου είναι μόλις 242 ευρώ.

Ωστόσο, η χώρα που προσφέρει πραγματικά το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για την κατασκευή αυτοκινήτων είναι το Μαρόκο, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι απίστευτα 94 ευρώ…

Close