Ειδήσεις

15 Sep, 2020 Ώρα 10:56

Όλα τα συστήματα της νέας Mercedes S-Class σε ένα βίντεο

Thumbnail

Περιγράφεται ως το κορυφαίο τετράτροχο στην ιστορία της διάσημης γερμανικής φίρμας, το σημείο αναφοράς στην παγκόσμια αυτοκινητιστική σκηνή και ο προάγγελος των νέων τεχνολογιών.

Close

Η νέα γενιά της S-Class διακρίνεται για το εκλεπτυσμένο στυλ, την κομψότητα, την πολυτέλεια, τα υψηλά επίπεδα ασφάλειας και τα κορυφαία συστήματα υποβοήθησης. Διαθέτει ένα ευφυές λειτουργικό, 3D οθόνες, head up display με επιφάνεια προβολής που αντιστοιχεί σε οθόνη 77 ιντσών(!) και καθίσματα που θυμίζουν πολυθρόνες.

Οι πίσω ρόδες στρίβουν υπό γωνία 10 μοιρών κάνοντας τους ελιγμούς μέσα στην πόλη παιχνιδάκι, η τετραδιεύθυνση εξασφαλίζει τη μέγιστη πρόσφυση, η ημιαυτόνομη οδήγηση προσφέρει άνεση, το αυτόματο σύστημα πέδησης ασφάλεια και η υποβοήθηση παρκαρίσματος ανακούφιση.

Close

Η ναυαρχίδα της Mercedes εξοπλίζεται με κάθε λογής τεχνολογία. Ουσιαστικά πρόκειται για ένα αυτοκίνητο-κομπιούτερ, που εγγυάται μια ανώτερη εμπειρία σε οδηγό και επιβάτες.

 

Close
Tags
13 May, 2025 Ώρα 11:07

Η Ε.Ε. δίνει στις αυτοκινητοβιομηχανίες περισσότερο χρόνο για να επιτύχουν τους στόχους CO2

Thumbnail

Ενώ οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων παραμένουν εξίσου αυστηροί με πριν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λάβει επιπλέον χρόνο για να επιτύχουν τους νέους στόχους για το 2025. Αντί να αναγκαστούν λοιπόν να συμμορφωθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τώρα δύο επιπλέον χρόνια στη διάθεσή τους για να μειώσουν τις μέσες εκπομπές CO₂ σε ολόκληρο τον στόλο τους.

Close

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτύχουν τους στόχους τους με βάση τις μέσες εκπομπές κατά την περίοδο 2025-2027 και όχι μόνο το 2025. Η ψηφοφορία πέρασε με 458 ψήφους υπέρ, 101 κατά και 14 αποχές. Το τρέχον έτος σηματοδοτεί την έναρξη ενός ετήσιου στόχου μείωσης κατά 15% για την περίοδο 2025-2029 σε σύγκριση με το διάστημα 2020-2024, που απαιτεί από τις εταιρείες να έχουν μέσο όρο 93,6 g/km.

Από το 2030, η ΕΕ θα επιβάλει έναν ακόμη πιο αυστηρό στόχο εκπομπών σε ολόκληρο τον στόλο, 49,5 g/km, και θα ακολουθήσει ένας φιλόδοξος, ίσως κάποιοι να πουν μη ρεαλιστικός, στόχος 0 g/km από το 2035. Τεχνικά, οι θερμικοί κινητήρες δεν θα απαγορευτούν εντελώς μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Ωστόσο, αν τα συνθετικά καύσιμα ή οι κινητήρες υδρογόνου δεν κερδίσουν σημαντικά έδαφος μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, μπορούμε κάλλιστα να προετοιμαστούμε να πούμε αντίο στα νέα οχήματα εσωτερικής καύσης στις 27 χώρες της ΕΕ.

Close

Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανασαίνουν με ανακούφιση, γνωρίζοντας ότι δεν χρειάζεται πλέον να επιτύχουν τον στόχο μέχρι το τέλος του 2025. Ο Rolf Woller, υπεύθυνος επενδύσεων του VW Group, προηγουμένως είχε εκτιμήσει πως η εταιρία του θα είχε να αντιμετωπίσει πρόστιμα ύψους περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ για την υπέρβαση των εκπομπών ρύπων.