Ειδήσεις

22 Oct, 2019 Ώρα 10:00

Το ολοκαίνουργιο Nissan JUKE οδηγεί την περιοδεία του UEFA Champions League Trophy

Thumbnail

Το νέο Nissan Juke θα o φετινός πρωταγωνιστήσει του πρωταθλήματος Champions League της UEFA. Και αυτό αφού η Nissan σηματοδοτεί την έκτη της σεζόν σαν ο κορυφαίος συνεργάτης του μεγαλύτερου διασυλλογικού πρωταθλήματος ποδοσφαίρου. Το νέο Juke θα μεταφέρει το βαρύτιμο έπαθλο κοντά στους οπαδούς τεσσάρωναπό τα μεγαλύτερα ποδοσφαιρικά έθνη. Κάθε μία από τις στάσεις θα φιλοξενήσει το concept Nissan Football Lab που θα παρουσιάσει το τρόπαιο του θεσμού. Εκεί όπου οι οπαδοί θα μπορούν να γνωρίσουν το ολοκαίνουργιο Nissan Juke, μέσα από μια ποδοσφαιρική εμπειρία που προβάλλει το δυναμικό του σχεδιασμό και τη νέα τεχνολογία που το καθιστά το πιο συνδεδεμένο Nissan.

Close

Το νέο Nissan Juke και το τρόπαιο θα επισκεφθούν τις πόλεις Λειψία, Βαλένδια, Λιλ, και Λονδίνο και κάθε εκδήλωση θα είναι μια πρωτοποριακή και παιχνιδιάρικη εμπειρία στο γήπεδο μιας από τις φετινές ομάδες του κυπέλλου πρωταθλητριών της UEFA.

 

Close

 

Ο Guy-Laurent Epstein, διευθυντής μάρκετινγκ της UEFA Events SA, δήλωσε: «Το Trophy Tour του UEFA Champions League είναι μια μοναδική ευκαιρία για τους οπαδούς της Ευρώπης να συμμετάσχουν στο διαγωνισμό. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να έχουμε την Nissan μαζί μας, οι οποίοι παρουσιάζουν τόσο μεγάλη καινοτομία και παρέχουν τέτοιο ενθουσιασμό στους οπαδούς». Όλοι όσοι αγαπούν το ποδόσφαιρο, ανεξάρτητα από την ομάδα που αγαπούν, ενθαρρύνονται να έρχονται μαζί για μια αξέχαστη εμπειρία που θα οδηγηθεί από ένα μείγμα ποδοσφαίρου και τεχνολογίας.

Close

Η περιοδεία ξεκίνησε ήδη από τη Λειψία το περασμένο Σάββατο 19 Οκτωβρίου για την τρίτη αγωνιστική, πριν μεταφερθεί στη Βαλένθια για την τέταρτη αγωνιστική, Λιλ, για την πέμπτη με τελικό προορισμό το Λονδίνο για την τελευταία αγωνιστική των ομίλων.

Το τρόπαιο του πρωταθλήματος UEFA Champions League είναι 73 εκατοστά και ζυγίζει 7.45 κιλά. Το τρόπαιο θα είναι τοποθετημένο σε κοινή θέα για τους οπαδούς και ο καθένας θα είναι ευπρόσδεκτος για να πάρει μερικές αξέχαστες και καταπληκτικές φωτογραφίες. Το Nissan Football Lab είναι όπου το ποδόσφαιρο συναντά την τεχνολογία και περιλαμβάνει την Juke ProPILOT Challenge. Επίσης, διαθέτει αναμνηστικά του UEFA Champions League ενώ σε κάθε πόλη  οι ποδοσφαιριστές-θρύλοι θα είναι επίσης διαθέσιμοι για να μιλήσουν με τους οπαδούς.  

06 May, 2025 Ώρα 10:26

Akio Toyoda: «Ένα sport αυτοκίνητο πρέπει να κάνει θόρυβο και να μυρίζει βενζίνη»

Thumbnail

Ο Akio Toyoda (εγγονός του ιδρυτή της μάρκας και σημερινός πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου) έχει δηλώσει και αποδείξει πως είναι γνήσιος petrolhead. Αρχικά ο ίδιος είναι ο λόγος που η Toyota έχει πλέον να προσφέρει πολλές sport εκδόσεις μοντέλων, ενώ παράλληλα συμμετέχει ως οδηγός και σε  αγώνες αντοχής, όπως ο 24ωρος αγώνας του Nurburgring.

Close

Σε πρόσφατη συνέντευξη του, ο ισχυρός άντρας της Toyota, δήλωσε «Για εμένα, ένα σπορ αυτοκίνητο πρέπει να μυρίζει βενζίνη και να έχει θορυβώδη κινητήρα». Ενώ πάντα προσγειωμένος και ρεαλιστής, συνέχισε λέγοντας «Πάντα θα υπάρχουν άνθρωποι μέσα στην Toyota που θα παθιάζονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων».

Ο Toyoda είναι εδώ και καιρό υποστηρικτής των κινητήρων εσωτερικής καύσης, τόσο για καθημερινά επιβατικά οχήματα όσο και για οχήματα υψηλών επιδόσεων. Τα σχόλιά του υποστηρίζονται από τις μακροχρόνιες φήμες για την αναβίωση των Toyota Celica και MR2, τα οποία θα προστεθούν στην συνεχώς αυξανόμενη γκάμα των σπορ αυτοκινήτων Gazoo Racing της μάρκας.

Close

Η απροθυμία του Toyoda να κατασκευάσει τα σπορ αυτοκίνητα της μάρκας του ως EV, ίσως δεν αποτελεί έκπληξη, δεδομένης της απροθυμίας του να αγωνιστεί με οχήματα που κινούνται με μπαταρία.

Όταν ρωτήθηκε αν θα συμμετείχε ποτέ σε μια σειρά αγώνων EV, ο Toyoda δήλωσε στο Automotive News ότι είναι απίθανο να τον δούμε στην πίστα χωρίς βενζινοκινητήρα.«Όχι! Δεν είναι συναρπαστικό, γιατί δεν θα μπορείς να κάνεις τον γύρο της πίστας για περισσότερο από μία ώρα», δήλωσε ο Toyoda.

Close

“Το είδος των αγώνων στους οποίους συμμετέχω είναι κυρίως αγώνες αντοχής, οπότε με τα σημερινά ηλεκτρικά οχήματα, δεν πρόκειται να είναι ένας αγώνας των αυτοκινήτων. Είναι ένας αγώνας του χρόνου φόρτισης ή της ανταλλαγής μπαταριών ή κάτι τέτοιο. Ο οδηγός θα πρέπει να αναλάβει αυτή την πρόκληση. Αυτή είναι η δουλειά “.

Παρά την απροθυμία του να αγωνιστεί με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ο Toyoda έχει οδηγήσει πιλοτικά αυτοκίνητα που κινούνται με υδρογόνο, στο οποίο η Toyota έχει επενδύσει ως εναλλακτική λύση στη βενζίνη.

Ο Toyoda πιστεύει ότι η ηλεκτροκίνηση θα πρέπει να είναι μία εναλλακτική και όχι μονόδρομος, λέγοντας πως ακόμα και στο πιο αισιόδοξο σενάριο, τα EV θα αποτελούν το 30% της αγοράς και όχι το100% που «κυνηγά» η Ε.Ε.