Ειδήσεις

22 Oct, 2019 Ώρα 10:00

Το ολοκαίνουργιο Nissan JUKE οδηγεί την περιοδεία του UEFA Champions League Trophy

Thumbnail

Το νέο Nissan Juke θα o φετινός πρωταγωνιστήσει του πρωταθλήματος Champions League της UEFA. Και αυτό αφού η Nissan σηματοδοτεί την έκτη της σεζόν σαν ο κορυφαίος συνεργάτης του μεγαλύτερου διασυλλογικού πρωταθλήματος ποδοσφαίρου. Το νέο Juke θα μεταφέρει το βαρύτιμο έπαθλο κοντά στους οπαδούς τεσσάρωναπό τα μεγαλύτερα ποδοσφαιρικά έθνη. Κάθε μία από τις στάσεις θα φιλοξενήσει το concept Nissan Football Lab που θα παρουσιάσει το τρόπαιο του θεσμού. Εκεί όπου οι οπαδοί θα μπορούν να γνωρίσουν το ολοκαίνουργιο Nissan Juke, μέσα από μια ποδοσφαιρική εμπειρία που προβάλλει το δυναμικό του σχεδιασμό και τη νέα τεχνολογία που το καθιστά το πιο συνδεδεμένο Nissan.

Close

Το νέο Nissan Juke και το τρόπαιο θα επισκεφθούν τις πόλεις Λειψία, Βαλένδια, Λιλ, και Λονδίνο και κάθε εκδήλωση θα είναι μια πρωτοποριακή και παιχνιδιάρικη εμπειρία στο γήπεδο μιας από τις φετινές ομάδες του κυπέλλου πρωταθλητριών της UEFA.

 

Close

 

Ο Guy-Laurent Epstein, διευθυντής μάρκετινγκ της UEFA Events SA, δήλωσε: «Το Trophy Tour του UEFA Champions League είναι μια μοναδική ευκαιρία για τους οπαδούς της Ευρώπης να συμμετάσχουν στο διαγωνισμό. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να έχουμε την Nissan μαζί μας, οι οποίοι παρουσιάζουν τόσο μεγάλη καινοτομία και παρέχουν τέτοιο ενθουσιασμό στους οπαδούς». Όλοι όσοι αγαπούν το ποδόσφαιρο, ανεξάρτητα από την ομάδα που αγαπούν, ενθαρρύνονται να έρχονται μαζί για μια αξέχαστη εμπειρία που θα οδηγηθεί από ένα μείγμα ποδοσφαίρου και τεχνολογίας.

Close

Η περιοδεία ξεκίνησε ήδη από τη Λειψία το περασμένο Σάββατο 19 Οκτωβρίου για την τρίτη αγωνιστική, πριν μεταφερθεί στη Βαλένθια για την τέταρτη αγωνιστική, Λιλ, για την πέμπτη με τελικό προορισμό το Λονδίνο για την τελευταία αγωνιστική των ομίλων.

Το τρόπαιο του πρωταθλήματος UEFA Champions League είναι 73 εκατοστά και ζυγίζει 7.45 κιλά. Το τρόπαιο θα είναι τοποθετημένο σε κοινή θέα για τους οπαδούς και ο καθένας θα είναι ευπρόσδεκτος για να πάρει μερικές αξέχαστες και καταπληκτικές φωτογραφίες. Το Nissan Football Lab είναι όπου το ποδόσφαιρο συναντά την τεχνολογία και περιλαμβάνει την Juke ProPILOT Challenge. Επίσης, διαθέτει αναμνηστικά του UEFA Champions League ενώ σε κάθε πόλη  οι ποδοσφαιριστές-θρύλοι θα είναι επίσης διαθέσιμοι για να μιλήσουν με τους οπαδούς.  

06 May, 2025 Ώρα 10:16

Akio Toyoda: «Τα ηλεκτρικά δεν είναι τόσο καθαρά όσο νομίζει ο κόσμος»

Thumbnail

Μπορεί τα ηλεκτρικά οχήματα να κυριαρχούν στα πρωτοσέλιδα και στις πολιτικές ατζέντες, αλλά ο δρόμος προς ένα καθαρότερο μέλλον δεν είναι μονόδρομος. Τουλάχιστον, όχι σύμφωνα με την Toyota, τη μάρκα με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο και επί μακρόν υπέρμαχο της υβριδικής τεχνολογίας. Ενώ άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες τρέχουν προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση, η Toyota εξακολουθεί να κρατάει τη θέση της, επεκτείνοντας προσεκτικά τη γκάμα των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της, ενώ διπλασιάζει τα υβριδικά.

Close

Παρά τις πρόσφατες κινήσεις στην Κίνα με την ευρύτερη σειρά bZ, η Toyota έχει δεχτεί πολλά πυρά για τη σχετικά αργή ανάπτυξη των EV. Αλλά αν ρωτήσετε τον πρόεδρο Akio Toyoda, υπάρχει μέθοδος σε αυτό που οι επικριτές αποκαλούν δισταγμό. Γνωστός για τη σταθερή του στάση σε μια στρατηγική πολλαπλών πηγών ενέργειας-κίνησης, ο Toyoda εξήγησε για άλλη μια φορά γιατί η Toyota δεν έχει ακολουθήσει την αγέλη των αμιγώς ηλεκτρικών.

Σε πρόσφατη συνέντευξή του στο Automotive News, ο Toyoda δήλωσε: “Όταν ο όρος ουδετερότητα ως προς τον άνθρακα έγινε δημοφιλής, είπαμε ως εταιρεία ότι ο εχθρός είναι ο άνθρακας. Πρέπει να επικεντρωθούμε σε αυτό που μπορούμε να κάνουμε άμεσα για να μειώσουμε το διοξείδιο του άνθρακα. Αυτή είναι η βάση της απόφασής μας. Δεν έχει αλλάξει και δεν θα αλλάξει”.

Close

Ο Toyoda επεσήμανε επίσης την ιστορία της Toyota με τα υβριδικά οχήματα. «Έχουμε πουλήσει περίπου 27 εκατομμύρια υβριδικά», είπε. “Αυτά τα υβριδικά είχαν τον ίδιο αντίκτυπο με 9 εκατομμύρια BEV στους δρόμους. Αλλά αν είχαμε κατασκευάσει 9 εκατομμύρια EV στην Ιαπωνία, στην πραγματικότητα θα είχαν αυξηθεί οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, δεν θα είχαν μειωθεί. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η Ιαπωνία βασίζεται στις θερμικές μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας”.

Αν και ο πρόεδρος της Toyota δεν ανέλυσε τα μαθηματικά που κρύβονται πίσω από αυτά τα στοιχεία, θέλησε σαφώς να δείξει ότι τα ηλεκτρικά δεν είναι τόσο αθώα. Σίγουρα, τα ηλεκτρικά οχήματα προσφέρουν μηδενικές εκπομπές καυσαερίων, αλλά αυτό είναι μόνο ένα μέρος της εξίσωσης. Ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων και της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για τη φόρτιση τους είναι μια πιο περίπλοκη ιστορία. Προσθέστε σε αυτό την αποσπασματική κατάσταση των υποδομών φόρτισης σε πολλές περιοχές και γίνεται ευκολότερο να καταλάβετε γιατί τα υβριδικά εξακολουθούν να έχουν μεγαλύτερο νόημα, τουλάχιστον προς το παρόν.

Close

Η προσέγγιση πολλαπλών πηγών ενέργειας και κίνησης του Toyoda δεν περιλαμβάνει μόνο υβριδικά οχήματα. Υποστηρίζει επίσης τα plug-in υβριδικά, τα οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, τα ηλεκτρικά οχήματα, ακόμη και τους κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με συνθετικά καύσιμα. Για την Toyota, δεν είναι τόσο σημαντικό να ποντάρει σε έναν μόνο νικητή όσο να κρατήσει όλες τις επιλογές ανοιχτές.

«Πρέπει να εξετάσουμε όλες τις επιλογές και να εργαστούμε προς όλες τις κατευθύνσεις», δήλωσε ο Toyoda.