Η Honda μοιράζεται τις πρώτες πληροφορίες για το νέο NSX Type S, το τελευταίο μοντέλο της δεύτερης γενιάς των Supercar της Honda.
Η δεύτερη γενιά NSX παρουσιάστηκε τον Αύγουστο του 2016, κληρονομώντας την έννοια του «ανθρωποκεντρικού supercar», μία έννοια, που εφαρμόστηκε από την πρώτη γενιά NSX. Επιπλέον, η δεύτερη γενιά του υπόσχεται να σας… δώσει την εμπειρία «N ew S, X perience», που γίνεται δυνατή από αυτό το supercar νέας εποχής, το οποίο διαθέτει την επιλογή κινητήρων Sport Hybrid και το σύστημα SH-AWD , μια πρωτότυπη τεχνολογία ηλεκτροκίνησης της Honda για υψηλού επιπέδου απόκριση και απόδοση, η οποία δεν είναι δυνατή μόνο με έναν κινητήρα.
Το νέο NSX Type S θα είναι το τελευταίο μοντέλο της δεύτερης γενιάς NSX και η ομάδα ανάπτυξης πέτυχε βελτιώσεις στην απόδοση και τον σχεδιασμό με στόχο να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που θα ξεπερνά όλα τα μοντέλα NSX που είχαν προηγηθεί.
Η ιστορία της δεύτερης γενιάς NSX θα ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2022, όταν ξεκινήσει η παραγωγή του τελικού NSX Type S. Για την Honda το NSX Type S είναι το αποκορύφωμα των προκλήσεων που αντιμετώπισε η Honda στη δεύτερη γενιά NSX και είναι ένα ιδιαίτερο μοντέλο που αναπτύχθηκε από την Honda ως έκφραση ευγνωμοσύνης προς τους πελάτες που έχουν αγαπήσει το NSX μέχρι σήμερα. Η ομάδα ανάπτυξης συνέχισε την βελτίωση των επιδόσεων ενώ προσπάθησε να προσφέρει τη «χαρά της οδήγησης» και τη «χαρά της κατοχής» ενός ειδικού οχήματος.
Με την προσθήκη ενός νέου, περιορισμένου ματ χρώματος, το NSX Type S, θα λανσαριστεί με περιορισμένη παραγωγή 350 μονάδων παγκοσμίως (30 μονάδες στην Ιαπωνία, 320 μονάδες εκτός Ιαπωνίας).
Το NSX αντιπροσωπεύει τις προκλήσεις που ανέλαβε η Honda στη δημιουργία αυτοκινήτων επιδόσεων. Προσφέρει σούπερ σπορ… εμπειρίες που μπορούν να απολαύσουν οι πελάτες σε ένα ευρύ φάσμα οδηγικών συνθηκών: Καθημερινές μετακινήσεις, οδήγηση σε δρόμους με στροφές, και οδήγηση σε πίστα.
Η πρώτη γενιά NSX, η οποία ξεκίνησε να πωλείται το 1990, πραγματοποίησε σημαντική μείωση βάρους στην κατηγορία υιοθετώντας ένα αμάξωμα από αλουμίνιο, το πρώτο στον κόσμο για οχήματα μαζικής παραγωγής.
Ως ένα σπορ αυτοκίνητο νέας γενιάς, συγκέντρωσε τεχνολογίες αιχμής της εποχής και πέτυχε τόσο δυναμικές επιδόσεις όσο και ευκολία οδήγησης. Για τον λόγο αυτό, το NSX πρώτης γενιάς έτυχε καλής υποδοχής από πελάτες σε όλο τον κόσμο.
Το μοντέλο έμεινε σταθερό στην έννοια του «ανθρωποκεντρικού supercar», που κληρονόμησε από την πρώτη γενιά NSX και υιοθέτησε τις πρωτότυπες και προηγμένες τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης της Honda, στην δεύτερη γενιά. Αυτή αναπτύχθηκε και παρουσιάστηκε το 2016 για να προσφέρει σε περισσότερους πελάτες «τη χαρά της οδήγησης».
Το πρώτο από τα 350 NSX Type S θα δημοπρατηθεί με όλα τα έσοδά του να πηγαίνουν για φιλανθρωπικό σκοπό.
Πηγή: Newsauto
Η Skoda αναβιώνει το Felicia Fun με ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό concept
Η Skoda μπορεί να επικεντρώνεται στη νέα γενιά της Octavia, ωστόσο οι σχεδιαστές της βρίσκουν χρόνο για πιο δημιουργικά projects. Ο Γάλλος σχεδιαστής εσωτερικού χώρου Julien Petitseigneur αποφάσισε να αναβιώσει το σπάνιο Felicia Fun, ένα ιδιαίτερο pickup που κυκλοφόρησε σε μόλις 4.216 μονάδες στα τέλη της δεκαετίας του ’90. Το αποτέλεσμα είναι ένα concept που μοιάζει έτοιμο να βγει από τις σελίδες ενός μελλοντικού καταλόγου.
Ξεκινώντας με τη βοήθεια εργαλείων τεχνητής νοημοσύνης και ολοκληρώνοντας τις λεπτομέρειες με το χέρι, ο Petitseigneur δούλεψε το project σε διάστημα δύο εβδομάδων. Το πρωτότυπο αντλεί έμπνευση από τη σχεδιαστική γλώσσα “Modern Solid” της Skoda, συνδυάζοντας μοντέρνες γραμμές με την ανέμελη ενέργεια των ’90s.
Το αυτοκίνητο ξεχωρίζει με τις σπορ αναλογίες του: δύο πόρτες, μικρή καρότσα, μακρύ καπό, μεγάλοι τροχοί και αεροδυναμική οροφή που του δίνουν δυναμική παρουσία. Το εμπρός μέρος θυμίζει το Vision 7S concept με λεπτά LED φώτα, κλειστή μάσκα και μεταλλικές ποδιές, ενώ η κίτρινη απόχρωση με ροζ λεπτομέρειες και φώτα πλήρους πλάτους πίσω φέρνουν στο νου καλοκαιρινά vibes άλλης εποχής.
Στο εσωτερικό, το concept διαθέτει ψηφιακό ταμπλό που απλώνεται σε όλο το πλάτος, με σχεδιαστικές αναφορές στις παλιές οθόνες CRT. Αν και δεν υιοθετεί το ευρηματικό συρόμενο διαχωριστικό της αρχικής έκδοσης, που μετέτρεπε το pickup σε τετραθέσιο, το σύγχρονο Felicia Fun δίνει έμφαση στον μινιμαλισμό και τη high-tech αίσθηση.
Τεχνικές λεπτομέρειες δεν έχουν ανακοινωθεί, ωστόσο όλα δείχνουν πως πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο, πιθανόν βασισμένο στην πλατφόρμα MEB του ομίλου Volkswagen.
Παρότι δεν υπάρχουν σχέδια παραγωγής, η αναβίωση του Felicia Fun δείχνει την πρόθεση της Skoda να διατηρήσει ζωντανό το πνεύμα της περιπέτειας στη σύγχρονη εποχή. Και αν το κύριο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας συνεχίσει να αποδίδει, ίσως κάποια στιγμή να υπάρξει χώρος και για πιο τολμηρά μοντέλα σαν κι αυτό.