Ειδήσεις

17 Sep, 2020 Ώρα 12:17

Ολότελα νέο Hyundai Tucson: ένας ήρωας σύγχρονης τεχνολογίας με εκπληκτικό σχεδιασμό!

Thumbnail

Η Hyundai Motor παρουσίασε το ολότελα νέο Tucson, με προχωρημένο, σχεδιασμό και τεχνολογία αιχμής, θέτοντας νέα επίπεδα προτύπων στην κατηγορία των SUV μεσαίου μεγέθους. Επιπρόσθετα των συμβατικών κινητήρων, προσφέρει την καλύτερη στην κατηγορία του γκάμα ηλεκτροκίνησης, υπογραμμίζοντας τη δέσμευση της Hyundai για καθαρή αυτοκίνηση, διατηρώντας τον αληθινό SUV χαρακτήρα του και με εξαιρετικές επιδόσεις με ισχύ μέχρι 265 ίππους, σε συνδυασμό με χαμηλή κατανάλωση και μειωμένους ρύπους.

Close

Το νέο Tucson αποτελεί την τέταρτη γενιά των επιτυχημένων SUV της Hyundai, με πωλήσεις άνω των 7.000.000 αυτοκινήτων παγκόσμια από την πρώτη εμφάνισή του το 2004, από τα οποία

τα 1.400.000 στην Ευρώπη. Το Tucson έρχεται με επαναστατικό σχεδιασμό και φιλόδοξη εμφάνιση να συνεχίσει την αισθησιακή σπορ λογική της εταιρείας. Ένα παγκόσμιο μοντέλο. Αυτό είναι το νέο Tucson, που θα παράγεται στη μονάδα της Hyundai στη Τσεχία.

“Η Hyundai είναι η μάρκα με την πιο ευρεία γκάμα αυτοκινήτων ηλεκτροκίνησης, από ήπιο υβριδικό μέχρι τεχνολογίας κυψελών υδρογόνου”, δήλωσε ο Michael Cole, Πρόεδρος και Ανώτερος Εκτελεστικός Σύμβουλος της Hyundai Motor Europe. “Με την παραγωγή του νέου Tucson, ερχόμαστε να εμπλουτίσουμε την ηλεκτροκίνηση στο πιο δημοφιλές μας μοντέλο. Αυτή η πρώτη παρουσίαση αποτελεί σταθμό για τη Hyundai, αφού ολοκληρώνει την ηλεκτροκίνηση σε όλη τη σειρά SUV. Με τον πρωτοποριακό σχεδιασμό του, το Tucson θα παραμείνει ένα από τα μοντέλα κλειδιά της Hyundai στην Ευρώπη”.

Close
 
29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.