Ολότελα νέο Hyundai Tucson: ένας ήρωας σύγχρονης τεχνολογίας με εκπληκτικό σχεδιασμό!

Η Hyundai Motor παρουσίασε το ολότελα νέο Tucson, με προχωρημένο, σχεδιασμό και τεχνολογία αιχμής, θέτοντας νέα επίπεδα προτύπων στην κατηγορία των SUV μεσαίου μεγέθους. Επιπρόσθετα των συμβατικών κινητήρων, προσφέρει την καλύτερη στην κατηγορία του γκάμα ηλεκτροκίνησης, υπογραμμίζοντας τη δέσμευση της Hyundai για καθαρή αυτοκίνηση, διατηρώντας τον αληθινό SUV χαρακτήρα του και με εξαιρετικές επιδόσεις με ισχύ μέχρι 265 ίππους, σε συνδυασμό με χαμηλή κατανάλωση και μειωμένους ρύπους.

Το νέο Tucson αποτελεί την τέταρτη γενιά των επιτυχημένων SUV της Hyundai, με πωλήσεις άνω των 7.000.000 αυτοκινήτων παγκόσμια από την πρώτη εμφάνισή του το 2004, από τα οποία

τα 1.400.000 στην Ευρώπη. Το Tucson έρχεται με επαναστατικό σχεδιασμό και φιλόδοξη εμφάνιση να συνεχίσει την αισθησιακή σπορ λογική της εταιρείας. Ένα παγκόσμιο μοντέλο. Αυτό είναι το νέο Tucson, που θα παράγεται στη μονάδα της Hyundai στη Τσεχία.

“Η Hyundai είναι η μάρκα με την πιο ευρεία γκάμα αυτοκινήτων ηλεκτροκίνησης, από ήπιο υβριδικό μέχρι τεχνολογίας κυψελών υδρογόνου”, δήλωσε ο Michael Cole, Πρόεδρος και Ανώτερος Εκτελεστικός Σύμβουλος της Hyundai Motor Europe. “Με την παραγωγή του νέου Tucson, ερχόμαστε να εμπλουτίσουμε την ηλεκτροκίνηση στο πιο δημοφιλές μας μοντέλο. Αυτή η πρώτη παρουσίαση αποτελεί σταθμό για τη Hyundai, αφού ολοκληρώνει την ηλεκτροκίνηση σε όλη τη σειρά SUV. Με τον πρωτοποριακό σχεδιασμό του, το Tucson θα παραμείνει ένα από τα μοντέλα κλειδιά της Hyundai στην Ευρώπη”.

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα.

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google.

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.

Ειδήσεις

Ολότελα νέο Hyundai Tucson: ένας ήρωας σύγχρονης τεχνολογίας με εκπληκτικό σχεδιασμό!

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar