Η Lexus, για 5η συνεχή χρονιά, υπήρξε ο επίσημος συνεργάτης της Bienale Βενετίας, όπου μέσω ενός στόλου 35 αυτοκινήτων εξασφάλισε τις VIP μεταφορές των αστέρων του σινεμά. Ως ο επίσημος συνεργάτης μετακίνησης του 78ου Διεθνούς Φεστιβάλ Κινηματογράφου της Βενετίας, η Lexus είχε την τιμή να συνοδεύσει στο κόκκινο χαλί πολλούς καλεσμένους με την πλήρη ηλεκτροκίνητη γκάμα των SUV - των μοντέλων NX, UX και RX - μαζί με το ES sedan και τη ναυαρχίδα LC κουπέ. Σε αυτά προστέθηκε το UX 300e, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο της Lexus και το πολυβραβευμένο LC Convertible.
Στην τελετή λήξης του φετινού φεστιβάλ παρέστησαν οι Penelope Cruz, Jennifer Lopez, Ben Affleck, Dakota Johnson, Kristen Stewart, Matt Damon, Tim Roth, Jane Campion, Silvio Orlando, Toni Servillo και Paolo Sorrentino, οι οποίοι ήταν μεταξύ των διασημοτήτων που έφθασαν στο Lido της Βενετίας με οχήματα Lexus.
Φέτος, η Lexus υποστήριξε επίσης την παρουσίαση του "Poltrone Rosse" από τον πρεσβευτή, ηθοποιό, σκηνοθέτη και σεναριογράφο Edoardo Leo μαζί με την UNITA, την Εθνική Ένωση Θεατρικών και Οπτικοακουστικών Διερμηνέων. Το "Poltrone Rosse" είναι μια πρωτοβουλία συλλογικής χρηματοδότησης για την υποστήριξη καλλιτεχνών, καθώς ο τομέας τους ήταν ένας από εκείνους που επλήγησαν περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Συγκεκριμένα, παρέχει υποστήριξη σε γυναίκες καλλιτέχνες που λόγω εγκυμοσύνης αναγκάζονται να απέχουν από την εργασία τους. Μια σειρά από κόκκινες πολυθρόνες--πανομοιότυπες με τις πολυθρόνες των κινηματογράφων-εγκαταστάθηκε σε μια πλατεία της Βενετίας την Κυριακή 5 Σεπτεμβρίου. Όπως και στον κινηματογράφο, οι λάτρεις του σινεμά είχαν την ευκαιρία να αγοράσουν ένα εισιτήριο για να καθίσουν σε μία από τις κόκκινες πολυθρόνες και να παρακολουθήσουν δημοφιλείς προσωπικότητες του κινηματογράφου να περιγράφουν το πάθος τους για τη μεγάλη οθόνη, να μοιράζονται ανέκδοτες ιστορίες από τα παρασκήνια και να αποκαλύπτουν εμπειρίες που αναδεικνύουν το ρόλο και τη σημασία του κινηματογράφου στη ζωή και την προσωπική τους ανάπτυξη.
Το πρωτότυπο Range Rover Electric διέπρεψε στις τελευταίες δοκιμές στον πάγο
Αποφασισμένη να επαναπροσδιορίσει τις δυνατότητες των πολυτελών ηλεκτρικών SUV είναι η Range Rover, εξελίσσοντας ένα μοντέλο που είναι αντάξιο του ονόματος και της ιστορίας της. Αυτό θα είναι το Range Rover Electric που πρόσφατα ολοκλήρωσε με επιτυχία για δεύτερη συνεχή χρονιά τη φάση δοκιμών και εξέλιξης σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν στον Αρκτικό Κύκλο. Διανύοντας έως και 72.420 χλμ. σε παγωμένες λίμνες και εδάφη στο Arjeplog της Σουηδίας, το μοντέλο επέτρεψε στους μηχανικούς να υποβάλλουν το σύστημα θερμικής διαχείρισης σε απαιτητικές δοκιμές και να εξάγουν χρήσιμα συμπεράσματα για τη δυναμική συμπεριφορά, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης με ένα πεντάλ, αλλά και της αποδοτικότητας της αερανάρτησης.
Ειδικότερα, η προηγμένη τεχνολογία διαχείρισης θερμότητας ThermAssist του Range Rover Electric μειώνει την κατανάλωση ενέργειας θέρμανσης έως και 40%, με στόχο την ανάκτηση θερμότητας για τη θέρμανση του συστήματος κίνησης ή της καμπίνας σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος έως και -10°C. Το ThermAssist εξασφαλίζει την υψηλότερη αυτονομία, ακόμα και στις πιο χαμηλές θερμοκρασίες, ελαχιστοποιεί την επίδραση των ακραίων θερμοκρασιών στην ταχύτητα φόρτισης της μπαταρίας και ταυτόχρονα προσφέρει στους επιβάτες μια ζεστή καμπίνα.Η μπαταρία υψηλής τάσης 800V είναι η πρώτη που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εσωτερικά από την Jaguar Land Rover, ξεχωρίζοντας για την ενεργειακή πυκνότητα, την αυτονομία και τους μικρούς χρόνους φόρτισης. Η μπαταρία έχει ενεργειακή χωρητικότητα 117 kWh και αποτελείται από 344 πρισματικές κυψέλες σε διπλή διάταξη.
Αναφορικά με τη δυνατότητα οδήγησης με ένα πεντάλ, εκτός από τη λειτουργία επιβράδυνσης του οχήματος και την ανάκτηση ενέργειας μέσω αναγεννητικής πέδησης, έχει σχεδιαστεί ώστε να συνεργάζεται αρμονικά με το σύστημα Terrain Response.
Αυτό σημαίνει ότι η οδήγηση με ένα πεντάλ ακινητοποιεί πλήρως το όχημα και ενεργοποιεί τη λειτουργία Hill Hold, επιτρέποντας στον οδηγό να ξεκινήσει ξανά χωρίς να έχει χρησιμοποιήσει καθόλου το φρένο.
Για να διασφαλιστεί ότι το Range Rover Electric διατηρεί τη σταθερότητα ενός Range Rover σε όλες τις συνθήκες, η αερανάρτηση δύο θαλάμων έχει αναπτυχθεί εκτενώς για να διαχειρίζεται τις κινήσεις του αμαξώματος που προκαλούνται από την ιδιαίτερη κατανομή βάρους του ηλεκτρικού μοντέλου. Σχετικά με το σύστημα τετρακίνησης, η τεχνολογία Intelligent Driveline Dynamics (IDD) αποδείχθηκε ότι μπορεί να κατανείμει τη ροπή στον πίσω άξονα από 100% έως 0% ώστε να αποτραπεί η απώλεια πρόσφυσης.
Μετά τη δεύτερη σεζόν δοκιμών στο Arjeplog της Σουηδίας, τα πρωτότυπα του Range Rover Electric θα συνεχίσουν το απαιτητικό πρόγραμμα δοκιμών και ανάπτυξης ενόψει των κρατήσεων από τους πελάτες.