Την πολύ σημαντική διάκριση «Κατασκευαστής της Χρονιάς» κατέκτησε ο Όμιλος Renault στην ετήσια τελετή απονομής των βραβείων του διεθνώς καταξιωμένου και έγκυρου διαδικτυακού TopGear Το βραβείο αναγνωρίζει τα επιτεύγματα της Renault, της Dacia και της Alpine τους τελευταίους 12 μήνες. Παράλληλα, στην ίδια εκδήλωση, το Mégane R.S Trophy-R κέρδισε τον τίτλο του αυτοκινήτου της χρονιάς, ενώ το νέο ZOE διακρίθηκε ως το «Αστικό αυτοκίνητο της χρονιάς».
Εκπρόσωπος του TopGear.com δήλωσε σχετικά: «Η ποικιλία είναι το κλειδί για την βράβευση της Renault σαν κορυφαία της χρονιάς. Διαθέτει μια εξαιρετική γκάμα αλλά αυτό που ξεχωρίζει είναι η λεπτομέρεια. Πρόκειται για μια εταιρεία που επιδιώκει την τελειότητα και τη διαφορετικότητα περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή αυτοκινήτων».
Σχολιάζοντας τη μεγάλη διάκριση, ο Vincent Tourette, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Renault UK, δήλωσε: «Είμαστε ιδιαίτερα ευχαριστημένοι που λαμβάνουμε αυτό το πολυπόθητο βραβείο από το TopGear.com. Το 2019 ήταν μια φανταστική χρονιά για την Renault με την κυκλοφορία αρκετών καινούριων μοντέλων. Παράλληλα, η Dacia συνεχίζει την ανοδική της πορεία και ήταν ένας από τους λίγους κατασκευαστές που παρουσίασαν αυξημένες πωλήσεις για φέτος. Εν τω μεταξύ, η αναγέννηση της Alpine έχει αποκτήσει περαιτέρω δυναμική με την εισαγωγή του νέου A110S».
Ο κ. Vincent Tourette τόνισε πως αν και το 2019 ήταν μια εξαιρετική χρονιά για τον Όμιλο Renault, το 2020 αναμένεται ακόμα πιο συναρπαστικό καθώς σημαντικά νέα μοντέλα αναμένεται να κάνουν την εμφάνισή τους στην αγορά.
Τα αυτοκίνητα του Ομίλου Renault αντιπροσωπεύονται στην Κύπρο από τον Όμιλο Πηλακούτα, προσφέροντας συναρπαστικές επιλογές από τα κορυφαία μοντέλα των RENAULT και DACIA. O Όμιλος Πηλακούτα, μέσα από την ιστορική του πορεία και τη δυναμική του ανάπτυξη, έχει δημιουργήσει δεσμούς εμπιστοσύνης με τους πελάτες του.
Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα
Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.
Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.
Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.
Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.
Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.
Χώρα 2001 2024
Γερμανία 83% 18%
Μεγ. Βρετανία 86% 22%
Γαλλία 95% 28%
Ιταλία 98% 48%
Ισπανία 97% 41%
Αμερική 91% 0.7%
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.