Οne-off δημιουργίες περιορισμένης παραγωγής εξετάζει η Alfa Romeo

Με αφορμή τα αποκαλυπτήρια της Tonale, ο CEO της Alfa Romeo, Jean Philippe Imparato, τόνισε ότι θα του ήταν αδύνατο να ξεχάσει την κληρονομιά και το πάθος που συνοδεύει την ιστορική ιταλική εταιρία, αναφέροντας εμβληματικά μοντέλα από το παρελθόν όπως η Duetto και η T33 Stradale.

Αυτά, και άλλα πολλά, θα αποτελέσουν έμπνευση για μελλοντικά σπορ αυτοκίνητα της Alfa Romeo, με τον Imparato να διευκρινίζει ότι θα συνομιλήσει με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Stellantis, Carlos Tavares, ώστε η Alfa Romeo “να παρουσιάσει μερικά ονειρεμένα αυτοκίνητα”, που θα του επιτρέψουν να υποστηρίξει την “αφήγηση” της Alfa Romeo για το μέλλον.

Ωστόσο, για να πάρουν το πράσινο φως αυτά τα ιδιαίτερα projects, η Alfa Romeo θα πρέπει να αυξήσει τις πωλήσεις και το κέρδος της, κάτι που η ολοκαίνουρια Tonale θα συμβάλλει σε αυτό. Εκτός της τελευταίας, η ιταλική εταιρία έχει επιβεβαιώσει και ένα αμιγώς ηλεκτρικό B-SUV, τα οποία αναμένεται να αυξήσουν τον όγκο των πωλήσεων της Alfa Romeo και θα την βοηθήσουν να σταθεί ξανά στα πόδια της.

Τι θα είναι αυτά τα ιδιαίτερα projects; Ο Imparato ανέφερε ότι η Alfa Romeo εργάζεται πάνω σε μερικές one-off δημιουργίες, καθώς και σε μερικά μοντέλα με αρκετά περιορισμένη παραγωγή. Σε αυτό το πλαίσιο, ο Γάλλος είπε ότι έχουν πάρα πολλές ιδέες για αυτά και ώθησε τους ανθρώπους να επισκεφτούν το μουσείο της Alfa Romeo στο Arese της Ιταλίας, όπου σε πέντε λεπτά μπορεί να καταλάβει κανείς τις δυνατότητες των πραγμάτων που έχουν στο μυαλό τους, υπονοώντας μερικά συναρπαστικά projects.

Μπορεί να επιβιώσει η ηλεκτροκίνηση χωρίς τις κρατικές επιδοτήσεις;

Τα ηλεκτρικά οχήματα μπορεί να κερδίζουν δημοτικότητα παγκοσμίως, αλλά η πορεία προς τη μαζική υιοθέτηση παραμένει δύσκολη. Στην Ευρώπη, όπου τα κίνητρα για τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν ξεκάθαρα τροφοδοτήσει τις πωλήσεις, αρκετές χώρες σχεδιάζουν να μειώσουν ή να αναθεωρήσουν τα προγράμματα επιδότησης το 2025, μια αλλαγή που θα μπορούσε να εμποδίσει την EV ανάπτυξη σε μια από τις βασικές αγορές για την ηλεκτροκίνηση.

Η Γαλλία πρωτοστατεί με μερικές από τις πιο σημαντικές αλλαγές. Στο πλαίσιο του εθνικού της προϋπολογισμού για το 2025, η κυβέρνηση περικόπτει τον προϋπολογισμό του προγράμματος επιδότησης EV από 1,5 δισ. ευρώ σε 1 δισ. ευρώ. Επί του παρόντος, οι Γάλλοι αγοραστές μπορούν να λάβουν μεταξύ 4.000 ευρώ και 7.000 ευρώ (σε επιδοτήσεις για EV με τιμή κάτω των 47.500 ευρώ. Το 2025, οι επιδοτήσεις αυτές θα μειωθούν σχεδόν στο μισό, πέφτοντας μεταξύ 2.000 € και 4.000 €.

Η χώρα μειώνει επίσης το καινοτόμο πρόγραμμα Leasing EV. Το πρόγραμμα αυτό, το οποίο επιτρέπει στα νοικοκυριά με χαμηλό εισόδημα να μισθώνουν ένα μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο με 100 ευρώ μηνιαίως ή ένα μεγαλύτερο οικογενειακό ηλεκτρικό αυτοκίνητο με 150 ευρώ, αποδείχθηκε τόσο δημοφιλές που χρειάστηκε να διακοπεί μόλις δύο μήνες μετά την έναρξή του λόγω της υπερβολικής ζήτησης.

Οι επιπτώσεις της περικοπής των κινήτρων για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ήδη αισθητές. Η Γερμανία, μία από τις μεγαλύτερες αγορές ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη, παρουσίασε απότομη πτώση των πωλήσεων μετά την περικοπή των επιδοτήσεων από την κυβέρνησή της τον Δεκέμβριο του 2023. Οι πωλήσεις EV στη χώρα κατέρρευσαν κατά 69% τον Αύγουστο σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, μετά από πτώση 37% τον Ιούλιο και 16% τον Ιούνιο.

Η ίδια έκθεση της Rho Motion σημειώνει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα εξακολουθούν να είναι, κατά μέσο όρο, 75% ακριβότερα από τα αντίστοιχα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE). Οι επιδοτήσεις και τα φορολογικά κίνητρα παραμένουν κρίσιμα εργαλεία για την προώθηση της υιοθέτησης των ηλεκτροκίνητων οχημάτων και για να γίνουν προσιτά σε περισσότερους καταναλωτές.

Καθώς η Ευρώπη μειώνει την οικονομική στήριξη για τα EV, ο κλάδος μπορεί να αντιμετωπίσει μια δύσκολη μάχη για να διατηρήσει την τρέχουσα δυναμική του.

Ειδήσεις

Οne-off δημιουργίες περιορισμένης παραγωγής εξετάζει η Alfa Romeo

Μπορεί να επιβιώσει η ηλεκτροκίνηση χωρίς τις κρατικές επιδοτήσεις;