Στις 20 Μαΐου, ο Niki Lauda έχασε τη μάχη με τη ζωή και άφησε πίσω μια τεράστια κληρονομιά. Ο 70-χρονος είναι ένας από τους μεγαλύτερους θρύλους της Formula 1 και από τους πιο σημαντικές προσωπικότητες της Αυστρίας. Γι’αυτό, οι ιθύνοντες του Red Bull Ring, δηλαδή στην πίστα που διεξάγεται το Αυστριακό GP, έδωσαν το όνομα του Niki Lauda στην πρώτη στροφή, θέλοντας να τιμήσουν την προσφορά του τρεις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή.
Ο Lauda, ο μοναδικός Αυστριακός που κέρδισε Grand Prix στη χώρα του, είναι ο δεύτερος πρωταθλητής της Αυστρίας που έχει μια στροφή με το όνομα του (Niki Lauda Kurve) στην πίστα του Spielberg, καθώς η στροφή 9 έχει το όνομά του Αυστριακού Jochen Rindt, που πήρε το πρωτάθλημα οδηγών το 1970.
Πηγή: Autoblog.gr
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.