Η Opel έδωσε μια σειρά νέων φωτογραφιών όπως και ένα video του Manta GSe ElektroMOD, το οποίο διαθέτει και οθόνη στη γρίλια του. Το ηλεκτρικό restomod του Manta αποτίει φόρο τιμής στο Manta της δεκαετίας του 1970, αλλά και στο πρωτότυπο Elektro-GT που παρουσιάστηκε το 1971.
Το αυτοκίνητο φέρει τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της εταιρίας στο μπροστινό μέρος που υιοθετούν τα Mokka και Crossland, με LED φωτιστικά σώματα και φωτιζόμενο λογότυπο στο κέντρο της μάσκας.
Στο εσωτερικό θα υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων και για την ώρα η Opel δεν ανακοίνωσε λεπτομέρειες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Manta GSe ElektroMOD. Η παρουσίασή του θα γίνει στις 19 του Μάη.
Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster
Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.
Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.
Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.
Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.