Οριστικοποιήθηκε το τέλος των κινητήρων εσωτερικής καύσης;

Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης -βενζίνης, diesel, φυσικού αερίου και υγραερίου- απέκτησαν οριστικά ημερομηνία λήξης. Και αυτό γιατί η Ευρωπαϊκή Ένωση ανακοίνωσε και επίσημα την απαγόρευση των πωλήσεών τους από το 2035 και μετά.

Η απόφαση αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο του σχεδίου «Fit for 55» που έχει σα στόχο τον όσο το δυνατόν μεγαλύτερο περιορισμό της κλιματικής κρίσης και των επιπτώσεών της.

Έτσι λοιπόν όλοι οι κατασκευαστές είναι υποχρεωμένοι να αποσύρουν τους κινητήρες εσωτερικής καύσης τους μετά την καταληκτική ημερομηνία, ενώ οι πιο ειδικοί κατασκευαστές, όπως είναι π.χ. η Ferrari και η Lamborghini, θα έχουν παράταση ενός επιπλέον έτους.

Επίσης έως το 2039 τα επίπεδα ρύπων θα πρέπει να έχουν μειωθεί κατά 55% σε σχέση με αυτά του 2021.

Η συγκεκριμένη απόφαση ανοίγει φυσικά διάπλατα το δρόμο για την καθιέρωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ενώ μια μικρή ελπίδα προκειμένου οι συμβατικοί κινητήρες να εξακολουθήσουν να δίνουν το παρόν και μετά το 2035 είναι τα συνθετικά καύσιμα.

Πηγή: CNN.gr

Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar

Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.

Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.

Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.

Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.

Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).

Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.

Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.

Ειδήσεις

Οριστικοποιήθηκε το τέλος των κινητήρων εσωτερικής καύσης;

Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar