Σταθμός στη 40χρονη ιστορία του εργοστασίου του Ομίλου της BMW στο Regensburg αποτελεί η κατασκευή της εκατομμυριοστής BMW X1, δείχνοντας έτσι και το μέγεθος της επιτυχίας του μοντέλου. Το μοντέλο που σηματοδότησε αυτό το μαγικό αριθμό ήταν ένα BMW iX1 με μπαταρία (BEV) σε χρώμα Alpine White. Η BMW X1 είναι το μικρότερο Sports Activity Vehicle της BMW και έγινε το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που κατασκευάστηκε στις εγκαταστάσεις του Regensburg το Νοέμβριο του 2022.
Από το τέλος του τρέχοντος έτους, το εργοστάσιο του BMW Group στο Regensburg θα κατασκευάζει ένα δεύτερο μοντέλο BEV, την αμιγώς ηλεκτρική BMW iX2, που ανήκει στην compact κατηγορία. Όπως είχε ήδη ανακοινωθεί τον Μάρτιο, το BMW Group θα επενδύσει περισσότερα από 350 εκατομμύρια ευρώ στην παραγωγή οχημάτων στο Regensburg μέχρι το τέλος του έτους, δημιουργώντας μόνιμες θέσεις εργασίας για περίπου 500 νέους εργαζόμενους.
Συνολικά έως και 1.000 μονάδες των μοντέλων BMW Σειρά 1, BMW X1 και BMW X2 βγαίνουν αυτή τη στιγμή από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου του Regensburg κάθε εργάσιμη ημέρα που προορίζονται για πελάτες σε όλο τον κόσμο. Η μονάδα του BMW Group στο Regensburg έγινε πρόσφατα το πρώτο εργοστάσιο του κατασκευαστή παγκοσμίως που χρησιμοποιεί μια ολοκληρωμένη ψηφιοποιημένη και αυτοματοποιημένη διαδικασία για την επιθεώρηση, την επεξεργασία και τη σήμανση των βαμμένων επιφανειών των οχημάτων στην κανονική παραγωγή. Κάτι που βασίζεται σε ρομπότ που ελέγχονται από την τεχνητή νοημοσύνη (AI). Αυτό αντιπροσωπεύει ένα ακόμη βήμα προς το ψηφιακό και έξυπνα συνδεδεμένο BMW iFACTORY για την εγκατάσταση στο Άνω Παλατινάτο. Ολόκληρο το εργοστάσιο είχε ήδη αποτυπωθεί ψηφιακά σε τρισδιάστατη μορφή το 2022 στο πλαίσιο ενός πιλοτικού project. Το "ψηφιακό δίδυμο" του εργοστασίου του Regensburg που προέκυψε επιτρέπει τον εξαιρετικά αποτελεσματικό σχεδιασμό των μελλοντικών δομών και εγκαταστάσεων παραγωγής.
Τα BMW X1 και iX1 παρουσιάζονται στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα σε πληθώρα παραλλαγών συστημάτων κίνησης και εξοπλισμού.
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.