Ο Austin Owens είναι ο δικός μας ήρωας για σήμερα.
Όλα έγιναν στην πόλη του Biloxi των Η.Π.Α η οποία τις τελευταίες μέρες ταλαιπωρείται από την τροπική καταιγίδα "Cristobal". Ο Owens ο οποίος από το προφίλ του φαίνεται ως καμένος petrolhead, όπως και εμείς, καθώς περνούσε την ώρα του στο facebook είδε σε ένα τοπικο γκρουπ την πιο κάτω ανάρτηση η οποία έδειχνε ένα Mazda RX-7 (και μια Ferrari 360 της οποίας δεν δώσαμε σημασία) το οποίο ήταν έτοιμο να καταστραφεί από το νερό της πλημμύρας.
Σύμφωνα με αναρτήσεις του παρουσιάζει το RX-7 ως ένα από τα αγαπημένα του αυτοκίνητα γι αυτό και δεν το άφησε έτσι. Πήρε ένα φίλο και αποφάσισε να κάνει αυτό που πολύ λίγοι θα έκαναν σε τέτοιες περιπτώσεις.
Μπήκαν λοιπόν στο αυτοκίνητο. Πήγαν στο κοντινότερο κατάστημα με υλικά οικοδομής. Αγόρασαν 8 τσιμεντομπλοκ και ξεκίνησαν για τη διάσωση.
Χωρίς να ξέρουν τον ιδιοκτήτη λοιπόν έφτασαν στο χώρο στάθμευσης κάνοντας ζημιά στο δικό τους αυτοκίνητο από την πλημμύρα. Εκεί βρήκαν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου μαζί με άλλους δύο να προσπαθούν να σηκώσουν το αυτοκινητο πιο ψηλά και να ρυμουλκούν την Ferrari. Τα τσιμεντομπλοκ του Owens έκαναν τη δουλειά σωζοντας την ημέρα.
I asked Owens why he decided to go through all that to save a Stranger’s car. “It’s a beautiful rare car, and there’s not too many of them around anymore. It’s one of my dream cars,” he told me over the phone. “There’s no way I can leave that car sitting there like that.”
“It was definitely worth it. It’s a rare car...I would hope somebody would do the same for me if I was in the situation with a car of that stature. I didn’t have it in my heart to leave it there.”
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;