Όταν άνοιξε το Empire State Building το 1931 ως το υψηλότερο κτίριο στον κόσμο –τίτλο που διατήρησε για σχεδόν 40 χρόνια– κανείς δεν οραματιζόταν να ανεβάσει στην οροφή του ένα αυτοκίνητο. Όμως το φθινόπωρο του 1965 ο Αντιπρόεδρος και Γενικός Διευθυντής του κτιρίου Robert Leury κάλεσε τον William Benton, τον Εμπορικό Διευθυντή της Ford, για μια συνάντηση. Εκείνη την περίοδο επικρατούσε φρενίτιδα με τις Mustang και ο Leury είχε μια ιδέα.
Ο Benton πήγε στα κεντρικά γραφεία της Ford και οργάνωσε μια ομάδα 8 ατόμων οι οποίοι προσπάθησαν να βρουν τρόπο ώστε να ανεβάσουν μια Ford Mustang του 1966 στον 86ο όροφο του ψηλότερου κτιρίου στον κόσμο.
Το συγκεκριμένο εγχείρημα ήταν μεγάλη πρόκληση αφού, εξαιτίας της ιδιαίτερης αρχιτεκτονικής του Empire State Building με το εξαιρετικά επικλινές πάνω μέρος, ήταν πολύ περίπλοκο και επικίνδυνο να προσεγγιστεί από ελικόπτερο.
Οι μηχανικοί της Ford ταξίδεψαν στη Νέα Υόρκη και μέτρησαν λεπτομερώς τους εσωτερικούς χώρους του κτιρίου, τους διαδρόμους, τις πόρτες, τα δωμάτια και τα ασανσέρ. Έτσι κατέληξαν στον τρόπο που θα ανέβαζαν το αμάξι στην οροφή. Θα το έκοβαν σε κομμάτια, θα το ανέβαζαν με τους ανελκυστήρες και θα το συναρμολογούσαν ξανά πάνω στο παρατηρητήριο.
Ήταν μια επιχείρηση που χρειαζόταν λεπτούς χειρισμούς ώστε να μη γίνουν ζημιές στο αυτοκίνητο και να μοιάζει σα να μην τεμαχίστηκε ποτέ.
Το αμάξι είχε 4,5 μέτρα μήκος και έπρεπε να βρουν τρόπο να το χωρέσουν σε ασανσέρ με ύψος 2 μέτρα. Έκοψαν το αμάξωμα του λευκού κάμπριο αυτοκινήτου σε τέσσερα κύρια κομμάτια – παρμπρίζ, μπροστινό, κεντρικό και πίσω μέρος.
Για να διευκολύνουν την είσοδο, η κεντρική κονσόλα και οι πόρτες αφαιρέθηκαν και στη συνέχεια έκαναν το ίδιο με το κιβώτιο ταχυτήτων, τον κινητήρα και τον άξονα. Για να επανασυναρμολογήσουν το αυτοκίνητο, είχαν σχεδιάσει και κατασκευάσει μια σειρά αγκυλών έτσι ώστε τα κομμάτια να μπορούν να κουμπώσουν εύκολα ξανά και να βιδωθούν στη θέση τους. Για να μετακινήσουν τα βαριά κομμάτια, έφτιαξαν ένα καρότσι για να τα μεταφέρουν μέσα και έξω από τους ανελκυστήρες. Είχαν κάνει πρακτικές δοκιμές σε παρόμοια ασανσέρ στα κεντρικά γραφεία της Ford στο Dearborn και όλα φαινόταν πως θα πήγαιναν όπως είχαν προγραμματιστεί.
Η επιχείρηση ορίστηκε για τις 20 Οκτωβρίου του 1965, στις 10:30 το βράδυ. Η ομάδα, φορώντας άσπρες στολές, άρχισε να αποσυναρμολογεί το αμάξι στο ισόγειο του κτιρίου και ξεκίνησαν το ανέβασμα του αυτοκινήτου στην οροφή.
Πάνω που φαινόταν πως όλα πηγαίναν όπως είχαν σχεδιάσει, το μπροστινό μέρος ήταν ελάχιστα πιο ψηλό από όσο μπορούσε να χωρέσει στον ανελκυστήρα. Με μερικές τροποποιήσεις κατάφεραν να το χωρέσουν κι έτσι όλα πήραν τον δρόμο τους. Μόλις ανέβασαν όλα τα κομμάτια, ξανασυναρμολόγησαν το αμάξι γύρω στις 4:30 τα ξημερώματα ενώ φυσούσαν άνεμοι που έφταναν τα 40 μίλια/ώρα. Ελικόπτερα πετούσαν πάνω από το κτίριο ώστε να ξεκινήσουν τη φωτογράφηση. Στις 11 το πρωί οι φωτογραφίες είχαν τραβηχτεί και το όχημα αποσυναρμολογήθηκε ξανά και συναρμολογήθηκε στον εσωτερικό χώρο του παρατηρητηρίου, όπου και παρέμεινε, κι έτσι μπορούσαν να το θαυμάζουν οι επισκέπτες του κτιρίου.
Εκείνη τη μέρα μόνο υπολογίζεται πως το είδαν 14.000 επισκέπτες και σίγουρα πολλές χιλιάδες ακόμα τους μήνες που ακολούθησαν.
Το θέαμα που δημιουργήθηκε στο Empire State ήταν μεγάλης αποτελεσματικότητας μάρκετινγκ που λειτούργησε και προσέλκυσε τους ανθρώπους στις εκθέσεις της Ford εκείνη τη χρονιά. Το 1966, η Ford πούλησε τον εντυπωσιακό αριθμό των 607.568 Mustang, τις περισσότερες που έχουν πουληθεί ποτέ σε έναν χρόνο. Μέχρι τον Μάρτιο του 1967, ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα πουλήθηκαν από την κυκλοφορία της, περίπου την ίδια στιγμή που η συγκεκριμένη Mustang αποσύρθηκε από τον υψηλότερο εκθεσιακό χώρο που υπήρξε ως τότε.
Πηγή: Lifo.gr
Jaguar και YOSHIROTTEN παρουσιάζουν την μοναδικότητα της Jaguar Type 00
Η Jaguar συνεχίζει να επαναπροσδιορίζει τον εαυτό της μέσα από καλλιτεχνικές συνεργασίες και τολμηρές δημιουργίες. Στο Τόκιο, στο Warehouse Terrada G3-6F, έκανε το ασιατικό της ντεμπούτο η Jaguar Type 00 με μια εντυπωσιακή εικαστική εγκατάσταση υπό τον τίτλο «Tokyo Future 00», σε συνεργασία με τον γνωστό Ιάπωνα καλλιτέχνη και art director YOSHIROTTEN.
Η Type 00 είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά παγκοσμίως στο Miami Art Week στα τέλη του περασμένου έτους, ενώ ακολούθησαν εμφανίσεις στους δρόμους του Παρισιού και σε μια μοναδική σκηνή στο Μονακό. Με έντονη αναφορά στο πρωτοποριακό πνεύμα του ιδρυτή της Jaguar, Sir William Lyons, το concept αυτό έρχεται να υπογραμμίσει το motto «Copy Nothing», μια φιλοσοφία που προτρέπει στη δημιουργία χωρίς μίμηση και στον απόλυτο σεβασμό της πρωτοτυπίας.
Η εγκατάσταση «Tokyo Future 00» αναδεικνύει αυτήν ακριβώς τη φιλοσοφία. Μέσα από ένα πολύχρωμο και ηχητικό περιβάλλον, οι επισκέπτες βυθίζονται σε ένα εντυπωσιακό μοτίβο γεμάτο φως, χρώμα και ήχο. Προβολές κινούμενων γραφικών και ζωντανών χρωμάτων χαρτογραφούνται στον χώρο, ανακλώνται πάνω στην κατασκευή και στο ίδιο το Type 00. Κάτι που δημιουργεί μια μοναδική αισθητηριακή εμπειρία, παρασύροντας τους θεατές σε μια χρωματική παλέτα που δεν έχει ξαναπαρουσιαστεί.
Στην ατμόσφαιρα συνέβαλε και η συνεργασία με τον γνωστό μουσικό παραγωγό Chaki Zulu, ο οποίος δημιούργησε ένα αποκλειστικό ηχητικό ειδικά για την εγκατάσταση. Ο ήχος αλληλοεπιδρά με τα οπτικά στοιχεία, εντείνοντας το συναίσθημα και μετατρέποντας τον χώρο σε μια ολοκληρωμένη εμπειρία για όλες τις αισθήσεις.
Ο ίδιος ο YOSHIROTTEN εξήγησε πώς τον ενέπνευσε η πρώτη του επαφή με το αυτοκίνητο στο Μαϊάμι: «Με μάγεψε η προσοχή στη λεπτομέρεια, η όμορφη φόρμα και τα ζωντανά χρώματα. Η επιθυμία της Jaguar να δημιουργήσει κάτι εντελώς καινούργιο, αντί για κάτι γνώριμο, μου ταιριάζει απόλυτα. Με αυτήν την εγκατάσταση ήθελα να φτιάξω έναν χώρο όπου τα φωτεινά χρώματα του Τόκιο να συνδιαλέγονται με τις δυνατές φόρμες του αυτοκινήτου και να αλληλοεπιδρούν με τα χαρακτηριστικά στοιχεία του, όπως το μπρούτζινο leaper και τις οριζόντιες γραμμές ‘strikethrough’.»
Ο YOSHIROTTEN, με διεθνή αναγνώριση για την πολυδιάστατη προσέγγισή του στη δημιουργία, έχει εργαστεί σε τομείς που εκτείνονται από γραφιστική και κινούμενη εικόνα μέχρι 3D δημιουργίες, installations και μουσική. Η συνεργασία του με τη Jaguar έρχεται να προστεθεί σε μια πορεία γεμάτη πρωτότυπα projects, με σταθμούς μεγάλες ατομικές εκθέσεις στο Λονδίνο και το Βερολίνο, καθώς και τη μνημειώδη έκθεση «FUTURE NATURE» στο Τόκιο το 2018.