Για ακόμη μία φορά η Toyota καταφέρνει να τραβήξει πάνω της τα παγκόσμια φλας. Αυτή τη φορά ο επικεφαλής Akio Toyoda, στα πλαίσια προγραμματισμένης παρουσίασης, παρουσίασε 15 νέα μοντέλα ηλεκτρικών πρωτοτύπων τα οποία στα επόμενα χρόνια θα κυκλοφορήσουν τόσο με τα σήματα της Toyota, όσο και της Lexus.
Αρχικά ο Toyoda παρουσίασε τα ηλεκτρικά οχήματα που θα λάβουν το λογότυπο bZ με το bZ4X που έχει ήδη παρουσιαστεί να δείχνει τον δρόμο. Η γκάμα περιλαμβάνει SUV, μικρό crossover, σεντάν αλλά και μοντέλα με τρεις σειρές καθισμάτων, όλα όμως είχαν εξαιρετικά μαύρα φιμέ τζάμια, ώστε να μην υπάρξει η παραμικρή διαρροή από το εσωτερικό τους.
Στη συνέχεια της παρουσίασης είδαμε και το Lexus RZ ενώ τα φλας έκλεψε ένα σπορ διθέσιο αυτοκίνητο το οποίο (αμιγώς ηλεκτρικό), θα καταφέρνει το 0-100 σε κάτω από 2 δευτ. την ώρα που η αυτονομία του θα ξεπερνά τα 700χλμ. Μπορεί να μην δόθηκαν συγκεκριμένες πληροφορίες για κάθε ένα από τα μοντέλα που παρουσιάστηκαν, όμως μερικά από αυτά θα βασίζονται σε ήδη υπάρχουσες πλατφόρμες ενώ άλλα στη νέα e-TNGA που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με την Subaru.
Όλα αυτά τα οχήματα αποτελούν μέρος του στόχου της Toyota και της Lexus να εισάγουν συνολικά 30 ηλεκτρικά οχήματα στην αγορά έως το 2030, με στόχο 3,5 εκατομμύρια παγκόσμιες πωλήσεις. Μέχρι το 2035, η Lexus θα γίνει μια αποκλειστικά ηλεκτρική μάρκα στην Ευρώπη, τις ΗΠΑ και την Κίνα, στοχεύοντας σε ετήσιες πωλήσεις 1 εκατομμυρίου EV. Για να επιτύχει τους στόχους η ιαπωνική εταιρεία, δεσμεύτηκε να επενδύσει 17,6 δισεκατομμύρια δολάρια για την παραγωγή μπαταριών έως το 2030.
Πηγή: Zougla.gr
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;