Ειδήσεις

06 Apr, 2019 Ώρα 23:29

Πάει... Σαγκάη ένα από τα τμήματα σχεδιασμού της Nissan

Thumbnail

Η Nissan Motor Co. Ltd. ανακοίνωσε τη μετεγκατάσταση του κόμβου σχεδιασμού της Κίνας, ενός από τους πέντε παγκόσμιους  της φίρμας  που είναι επιφορτισμένοι με το σχεδιασμό των οχημάτων της, στη Σαγκάη.

Close

Η Nissan Design China, που μέχρι πρότινος είχε την έδρα της  στο Πεκίνο, θα συνεχίσει να εστιάζει στη δημιουργία προϊόντων για  την παγκόσμια αγορά, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας, της μεγαλύτερης αγοράς αυτοκινήτων στον κόσμο. Το συγκεκριμένο τμήμα, θα αποτελέσει βασικό κόμβο για τη Nissan, χρησιμοποιώντας τον σχεδιασμό για την καλύτερη σύνδεση των ανθρώπων και των κοινοτήτων με προϊόντα και τεχνολογίες που καθιστούν την κινητικότητα ασφαλέστερη, πιο βιώσιμη, πιο συναρπαστική και πιο συνδεδεμένη.

_

Close

Η Nissan διατηρεί   ένα γραφείο σχεδιασμού στη Σαγκάη, από το 2005. Το Nissan Design China άνοιξε το 2011 στο Πεκίνο και επεκτάθηκε το 2013. Το κέντρο έχει τώρα περίπου 50 στελέχη σχεδιασμού στο νέο του  “σπίτι”  στη Σαγκάη και σχεδιάζει να αυξήσει τον αριθμό των σχεδιαστών στους 80,  έως το 2020.

Η ομάδα σχεδιασμού της Κίνας ήταν υπεύθυνη για το  πρωτότυπο αυτοκίνητο Friend-Me το 2013 και την μετέπειτα εξέλιξή του σε  αυτοκίνητο παραγωγής, το sedan Lannia. Έχει επίσης συνεργαστεί με την Κοινότητα Μηχανικών Αυτοκινήτων, για την καλλιέργεια νέων ταλέντων σχεδιασμού στην Κίνα.

Close

Οι άλλοι κύριοι κόμβοι  σχεδιασμού της Nissan είναι το Παγκόσμιο Κέντρο Σχεδίασης  και  Creative Box στην Ιαπωνία, το Nissan Design America στο Σαν Ντιέγκο και το Nissan Design Europe στο Λονδίνο.

 

 

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.