Η one-off Pagani Zonda 760 LM Roadster βγαίνει σε δημοπρασία το Σαββατοκύριακο (30/11-1/12) και αναμένεται να πουληθεί για περισσότερα από 12 εκατομμύρια δολάρια. Τι θα πάρει ο επόμενος ιδιοκτήτης του υπεραυτοκινήτου, για το υπέρογκο αυτό ποσό;
Το πρώτο είναι η αποκλειστικότητα. Η Pagani κατασκεύασε μόνο 140 Zonda για το δρόμο και η συγκεκριμένη ξεκίνησε τη ζωή της ως «κανονική» 7.3 Roadster. Ωστόσο, λίγο καιρό αφότου η Pagani παρουσίασε την πρώτη Zonda 760, ο ιδιοκτήτης έστειλε το roadster πίσω στο εργοστάσιο για μετατροπή.
Πέρα από τα χαρακτηριστικά λακαρισμένα ανθρακονήματα, στο εξωτερικό του, το αυτοκίνητο έχει επίσης τον ίδιο μπροστινό διαχωριστή, μαρσπιέ, περσίδες θόλου μπροστινών τροχών, πίσω διαχύτη, κάλυμμα κινητήρα και μηχανισμό οροφής με την εμβληματική Zonda Cinque. Ο πρώτος ιδιοκτήτης, χρησιμοποίησε, επίσης, ανταλλακτικά από τις εκδόσεις Tricolore, Revolucion και R, συνθέτοντας μία από τις πιο ριζοσπαστικές Pagani Zonda όλων των εποχών.
Με τον ατμοσφαιρικό V12 να ουρλιάζει με 760 ίππους έως τις 7.500 σ.α.λ. σε μια βιομηχανία όπου όλο και περισσότερα υπεραυτοκίνητα γίνονται ηλεκτρικά ή υβριδικά, δεν αποτελεί έκπληξη γιατί η ζήτηση για αυτό το αυτοκίνητο αναμένεται να είναι ισχυρή. Παρά το τεράστιο τίμημα…
Κορυφαία βαθμολογία για τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού της Mercedes C-Class
Η Mercedes-Benz C-Class έλαβε την κορυφαία βαθμολογία στην τρέχουσα αξιολόγηση του Euro NCAP για συστήματα υποβοήθησης οδηγού, αποσπώντας συνολικά 182 βαθμούς. Το γερμανικό μοντέλο ξεχώρισε ανάμεσα σε άλλους πέντε διαγωνιζόμενους στις δοκιμές του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισμού ασφαλείας, καταγράφοντας σκορ 85% στον τομέα της «Ικανότητας Υποβοήθησης» (Assistance Competence) και 97% στην «Εφεδρική Ασφάλεια» (Safety Backup). Η υψηλή βαθμολογία οφείλεται κυρίως στη λειτουργία Active Emergency Stop Assist που επιτρέπει στο όχημα να αλλάξει λωρίδα, προς τα δεξιά ή τα αριστερά (ανάλογα με την κάθε χώρα), και να ακινητοποιηθεί με ελεγχόμενο τρόπο, εφόσον ο οδηγός δεν είναι σε θέση να διατηρήσει τον έλεγχο -για παράδειγμα σε περίπτωση που αντιμετωπίζει κάποιο πρόβλημα υγείας.
Οι πολύ καλές επιδόσεις της C-Class δίνουν συνέχεια στις επιτυχίες των EQE Sedan (2022), EQE SUV (2023) και E-Class (2023) στην ειδική βαθμολογία του Euro NCAP για τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Μέχρι σήμερα, το κορυφαίο αποτέλεσμα έχει καταγραφεί από την EQE Sedan, με 85% στον τομέα της Ικανότητας Υποβοήθησης και 100% στην Εφεδρική Ασφάλεια.
Η Mercedes-Benz διαθέτει πάνω από 40 συστήματα υποβοήθησης που εξυπηρετούν τον στόχο της για ενίσχυση της ασφάλειας όλων των χρηστών του οδικού δικτύου. Η C-Class με το προαιρετικό πακέτο Driving Assistance Package Plus ενσωματώνει τεχνολογίες όπως το Active Distance Assist DISTRONIC, το Active Steering Assist, το Active Speed Limit Assist, το Active Stop-and-Go Assist, το Active Lane Change Assist, το Active Emergency Stop Assist και το Evasive Steering Assist.
Από το 2020, ο οργανισμός Euro NCAP, πέρα από τις γνωστές αξιολογήσεις ασφαλείας, πραγματοποιεί και τις λεγόμενες δοκιμές Assisted Driving Gradings (AD Gradings) που αξιολογούν τις λειτουργίες υποβοήθησης του οδηγού. Ελέγχεται ο μέγιστος διαθέσιμος εξοπλισμός υποβοήθησης κάθε μοντέλου, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τη δέσμη τεχνολογιών «Driving Assistance Package Plus» που διαθέτει η C-Class. Η αξιολόγηση πραγματοποιείται στις κατηγορίες «Ικανότητας Υποβοήθησης και «Εφεδρική Ασφάλεια». Τον Φεβρουάριο του 2024, ο Euro NCAP αύξησε τις απαιτήσεις του, προσθέτοντας νέα κριτήρια, συμπεριλαμβανομένης της ικανότητας αποφυγής σύγκρουσης μέσω επιβράδυνσης για μοτοσικλέτες και ποδήλατα. Ανάλογα με τα αποτελέσματα στις επιμέρους κατηγορίες, υπολογίζεται μια συνολική βαθμολογία τεσσάρων βαθμίδων, με την υψηλότερη βαθμολογία να είναι η «πολύ καλή».