Η one-off Pagani Zonda 760 LM Roadster βγαίνει σε δημοπρασία το Σαββατοκύριακο (30/11-1/12) και αναμένεται να πουληθεί για περισσότερα από 12 εκατομμύρια δολάρια. Τι θα πάρει ο επόμενος ιδιοκτήτης του υπεραυτοκινήτου, για το υπέρογκο αυτό ποσό;
Το πρώτο είναι η αποκλειστικότητα. Η Pagani κατασκεύασε μόνο 140 Zonda για το δρόμο και η συγκεκριμένη ξεκίνησε τη ζωή της ως «κανονική» 7.3 Roadster. Ωστόσο, λίγο καιρό αφότου η Pagani παρουσίασε την πρώτη Zonda 760, ο ιδιοκτήτης έστειλε το roadster πίσω στο εργοστάσιο για μετατροπή.
Πέρα από τα χαρακτηριστικά λακαρισμένα ανθρακονήματα, στο εξωτερικό του, το αυτοκίνητο έχει επίσης τον ίδιο μπροστινό διαχωριστή, μαρσπιέ, περσίδες θόλου μπροστινών τροχών, πίσω διαχύτη, κάλυμμα κινητήρα και μηχανισμό οροφής με την εμβληματική Zonda Cinque. Ο πρώτος ιδιοκτήτης, χρησιμοποίησε, επίσης, ανταλλακτικά από τις εκδόσεις Tricolore, Revolucion και R, συνθέτοντας μία από τις πιο ριζοσπαστικές Pagani Zonda όλων των εποχών.
Με τον ατμοσφαιρικό V12 να ουρλιάζει με 760 ίππους έως τις 7.500 σ.α.λ. σε μια βιομηχανία όπου όλο και περισσότερα υπεραυτοκίνητα γίνονται ηλεκτρικά ή υβριδικά, δεν αποτελεί έκπληξη γιατί η ζήτηση για αυτό το αυτοκίνητο αναμένεται να είναι ισχυρή. Παρά το τεράστιο τίμημα…
Η Land Rover φέρνει πίσω στη ζωή το θρυλικό Defender Soft Top
Μία από τις πιο ελκυστικές και δημοφιλείς προτάσεις της βρετανικής μάρκας αναβίωσε η Land Rover Classic, παρουσιάζοντας το Classic Defender V8 Works Bespoke Soft Top. Τα μοντέλα Defender με ανοιχτή οροφή είναι εξαιρετικά περιζήτητα και η συγκεκριμένη προσθήκη ανταποκρίνεται στα «θέλω» των οπαδών των κλασικών οχημάτων που βρίσκονται συνεχώς στο κυνήγι της περιπέτειας. Το Soft Top είναι αποκλειστικά διαθέσιμο στην έκδοση “90” με το κοντό μεταξόνιο και ακολουθεί την εισαγωγή της νέας υπηρεσίας “Works Bespoke” το 2024. Το μοντέλο αποτελεί προϊόν εκατοντάδων εργατοωρών από έμπειρους μηχανικούς της Land Rover Classic και αρχικά ξεκινάει τη ζωή του ως ένα όχημα-δότης (κατασκευής 2012-2016) το οποίο στη συνέχεια ανακατασκευάζεται πλήρως.
Η υφασμάτινη οροφή εξασφαλίζει τέλεια εφαρμογή και είναι διαθέσιμη σε τέσσερα χρώματα ενώ αντλεί έμπνευση από την οροφή του τελευταίου Defender που πέρασε τη γραμμή συναρμολόγησης το 2016. Τα πλευρικά και πίσω τμήματα μπορούν να ανοίξουν με φερμουάρ και να «κυλήσουν» προς τα πάνω για οδήγηση στον ανοιχτό αέρα, ενώ προσφέρουν σε μεγάλο βαθμό προστασία από τα καιρικά φαινόμενα. Παράλληλα, η Land Rover Classic έχει εξοπλίσει το μοντέλο με πρόσθετα σημεία πρόσδεσης, εξασφαλίζοντας ότι η οροφή παραμένει καλά στερεωμένη σε υψηλές ταχύτητες. Διαθέσιμη, επίσης, στην ίδια γκάμα χρωμάτων είναι και μια μικρότερη οροφή “Bikini Hood” που προστατεύει αποκλειστικά τους μπροστινούς επιβάτες.
Οι ενδιαφερόμενοι έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε 49 χρώματα για το αμάξωμα, ενώ για επιπλέον εξατομίκευση καλούνται να στραφούν στην υπηρεσία Works Bespoke που μπορεί να αναπαράγει οποιοδήποτε χρώμα. Αυτή η ειδική έκδοση του Defender διατίθεται με ζάντες 16 ιντσών “Wolf” ή 18 ιντσών “Sawtooth”, με τις πρώτες να προσφέρονται σε μαύρο χρώμα ή στην απόχρωση Limestone. Στην καμπίνα τα δερμάτινα καθίσματα προσφέρονται σε 5 μονόχρωμες ή 8 δίχρωμες επιλογές, ενώ διαθέσιμα για παραγγελία είναι και ορισμένα πιο εκκεντρικά στοιχεία εξοπλισμού όπως το ψυγείο για κρασιά και οι ειδικές ράγες οροφής για σανίδες του surf.
Όλα τα Classic Defender V8 Soft Top ενσωματώνουν βενζινοκινητήρα V8 5.0 λίτρων της Land Rover, απόδοσης 405 ίππων και 515 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ZF, εξασφαλίζοντας αβίαστη απόδοση και ακρίβεια στην απόκριση.
Η μεγάλη ισχύς του V8 μοτέρ απαίτησε ορισμένες επεμβάσεις στην ανάρτηση, η οποία διαθέτει νέα ελατήρια. Επιπλέον ενσωματώνονται αντιστρεπτικές ράβδοι της Eibach και αμορτισέρ της Bilstein, ενώ τα φρένα φέρουν 4-πίστονες δαγκάνες της Alcon με δίσκους 335 χιλιοστών στον εμπρός άξονα και δίσκους 300 χιλιοστών στον πίσω, για άμεση επιβράδυνση.