Την πρώτη της εμφάνιση στην αγορά έκανε η νέα γενιά της Mercedes C-Class σε μια διαδικτυακή παρουσίαση του μοντέλου σε ταυτόχρονη μετάδοση παγκοσμίως. Πρόκειται για ένα μοντέλο που κατέχει τον τίτλο του δημοφιλέστερο sedan της εταιρίας με πάνω από 10.5 εκατομμύρια πωλήσεις. Τώρα, η πέμπτη γενιά έρχεται να ανεβάσει για μία ακόμη φορά τον πήχη στην κατηγορία.
Σχεδιαστικά το μοντέλο αποπνέει δυναμισμό με τους ίδιους τους σχεδιαστές του να τη χαρακτηρίζουν σαν την πιο σπορτίφ C-Class που κατασκευάστηκε ποτέ. Διατηρώντας την ταυτότητα του γερμανικού εργοστασίου, στη νέα γενιά ξεχωρίζουν οι έντονοι προφυλακτήρες, τα πιο λεπτά φωτιστικά σώματα και οι πολλές νευρώσεις στο αμάξωμα. Για πρώτη φορά το ένα μέρος των πίσω φωτιστικών σωμάτων βρίσκεται πάνω στο πορτ παγκάζ. Αρκετές βέβαια είναι οι διαφοροποιήσεις στο αμάξωμα ανάλογα την έκδοση εξοπλισμού. Όσον αφορά τις διαστάσεις, η νέα C-Class έχει ελαφρώς μικρότερο ύψος από τον προκάτοχο της και φτάνει τώρα τα 1.438χλστ. Είναι κατά 65χλστ. μεγαλύτερη σε μήκος ενώ πλάτος και μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 10χλστ. Οι αυξημένες διαστάσεις έχουν άμεσο αντίκτυπο και στους εσωτερικούς χώρους του μοντέλου, τόσο για οδηγό και επιβάτες όσο και για τις αποσκευές.
Οι ομοιότητες της με την μεγαλύτερη S-Class είναι περισσότερες στον εσωτερικό χώρο και ιδιαίτερα στη μεγάλη γκάμα τεχνολογιών άνεσης και ασφάλειας που είναι εφοδιασμένη. Διαθέτει την ίδια διάταξη στο ταμπλό, έχοντας τη δεύτερη γενιά του Mercedes-Benz User Experience. Η οθόνη στο κέντρο του ταμπλό (9.5 ή 11.9 ίντσες) είναι τοποθετημένη κοιτάζοντας τον οδηγό, και όχι σαν συνέχεια του ψηφιακού πίνακα οργάνων (10.25 ή 12.3 ίντσες) όπως στα περισσότερα νέα μοντέλα της Mercedes. Οι οθόνες έχουν τρεις διαφορετικές επιλογές παρουσίασης των στοιχείων τους (Discreet – Sporty – Classic). Στο πολυτελές και ποιοτικό εσωτερικό ξεχωρίζει το πολυλειτουργικό τιμόνι, ο ambient φωτισμός αλλά και οι ρυθμίσεις των ηλεκτρικών καθισμάτων στις πόρτες. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει από επένδυση στα καθίσματα μέχρι και τρόπο ελέγχου λειτουργίας του αυτοκινήτου.
Η γκάμα κινητήρων της νέας Mercedes C-Class αποτελείται από κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου με ήπιο υβριδικό σύστημα. Στη βάση των βενζινοκινητήρων βρίσκεται ο 1.500άρης των 170 ίππων και στη συνέχεια ο δίλιτρος των 258 ίππων. Και οι δύο αποκτούν επιπλέον 20 ίππους από το ηλεκτρικό 48V σύστημα. Στο χώρο των πετρελαιοκινητήρων η γκάμα ξεκινά με την έκδοση 220d με 200 ίππους ενώ 265 αποδίδει η έκδοση 300d. Και εδώ οι κινητήρες αποκτούν +20 ίππους από το υβριδικό σύστημα στη λειτουργία boost). Πολύ σύντομα το γερμανικό εργοστάσιο θα εφοδιάσει το μοντέλο με plug-in υβριδικές εκδόσεις.
Η πέμπτη γενιά της Mercedes C-Class αναμένεται στους εκθεσιακούς χώρους της CiC περί τα μέσα Σεπτεμβρίου.
Καινοτομία στην παραγωγή και τη βιωσιμότητα από το νέο Volvo ES90
Με το ολοκαίνουργιο και αμιγώς ηλεκτρικό ES90, η Volvo εντάσσει στο χαρτοφυλάκιό της ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο με γνώμονα τη βιωσιμότητα. Αυτό αποδεικνύεται στη νέα έκθεση Αξιολόγησης Κύκλου Ζωής (LCA) η οποία περιγράφει ποια υλικά και διαδικασίες συμβάλλουν στο ανθρακικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου καθ’ όλη τη διάρκεια της ζωής του.
Όταν το ES90 φορτίζεται με τη χρήση του ευρωπαϊκού ενεργειακού μείγματος, το συνολικό ανθρακικό αποτύπωμα ανέρχεται σε 31 τόνους, ενώ μειώνεται στους 26 τόνους αν η φόρτιση γίνεται αποκλειστικά με αιολική ενέργεια. Με το ευρωπαϊκό ενεργειακό μείγμα, το αποτύπωμα του ES90 είναι περίπου 50% χαμηλότερο από εκείνο της ήπιας υβριδικής έκδοσης του Volvo S90, και 30% χαμηλότερο από την plug-in υβριδική έκδοση του ίδιου μοντέλου.
Είναι επίσης χαμηλότερο από εκείνο των EX40 και EC40, με αποτέλεσμα το ES90 να αποτελεί ένα από τα πιο «πράσινα» Volvo που έχουν κατασκευαστεί μέχρι σήμερα, αποδεικνύοντας παράλληλα ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα ωφελούν τόσο τους οδηγούς όσο και το κλίμα.
Όταν λάνσαρε το πρώτο 100% ηλεκτρικό μοντέλο της, το 2019, η Volvo έγινε ο πρώτος κατασκευαστής που δεσμεύθηκε να δημοσιεύει εκθέσεις LCA για όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα του παγκοσμίως. Έκτοτε έχει δημοσιεύσει σχετικές εκθέσεις για 5 μοντέλα (EX40, EC40, EX30, EX90 και πλέον για το ES90), επιτρέποντας στους πελάτες της να λαμβάνουν πιο τεκμηριωμένες αποφάσεις κατά την επιλογή του επόμενου ηλεκτρικού αυτοκινήτου τους.
Εκτός από την 100% ηλεκτρική του υπόσταση, που συνεπάγεται μηδενικές εκπομπές ρύπων κατά την κίνηση, το ES90 σχεδιάστηκε με μια ολιστική προσέγγιση προς τη βιωσιμότητα. Για παράδειγμα είναι το πρώτο Volvo με το νέο ηλεκτρικό σύστημα 800 Volt της εταιρείας, το οποίο προσφέρει πλεονεκτήματα στη φόρτιση και την ενεργειακή απόδοση, χάρη σε ελαφρύτερα εξαρτήματα που μειώνουν το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου. Στην ενίσχυση της αποδοτικότητας συμβάλλει και ο σχεδιασμός του οχήματος, το οποίο επιτυγχάνει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,25, ο οποίος είναι κορυφαίος στην ιστορία της μάρκας.
Το ES90 κατασκευάζεται με περίπου 29% ανακυκλωμένο αλουμίνιο, 18% ανακυκλωμένο χάλυβα, καθώς και 16% ανακυκλωμένα πολυμερή και βιολογικής προέλευσης υλικά, όπως αυθεντικό ξύλο με πιστοποίηση FSC στο εσωτερικό. Στην καμπίνα, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν την επένδυση Nordico, κατασκευασμένη από ανακυκλωμένα υλικά όπως πλαστικά μπουκάλια (PET) και υλικά βιολογικής προέλευσης.
Το ES90 συνοδεύεται επίσης από το πρώτο στον κόσμο «διαβατήριο μπαταρίας» της Volvo, βασισμένο σε τεχνολογία blockchain, που επιτρέπει στην εταιρεία να παρακολουθεί την προέλευση των πρώτων υλών και τη συνολική υγεία της μπαταρίας.