H Volkswagen επιταχύνει και πάλι την μεταμόρφωση της σε μια ηλεκτρική μάρκα με την στρατηγική ACCELERATE, καθιστώντας τη βιώσιμη κινητικότητα προσβάσιμη σε ακόμη περισσότερους πελάτες έως το 2025, δύο χρόνια νωρίτερα από ό, τι είχε αρχικά προγραμματιστεί. Η Γερμανική εταιρεία η Volkswagen θα λανσάρει το νέο οικογενειακό μοντέλο ID. στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων με αρχικό κόστος 20.000 ευρώ. Το concept ID. LIFE έκανε την πρώτη του εμφάνιση στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου IAA MOBILITY 2021 στο Μόναχο, χαρίζοντας μια πρώτη εντύπωση για το πώς θα φαινόταν ένα όχημα αυτού του τύπου. Ο σχεδιασμός του ID. LIFE είναι εντυπωσιακά καθαρός και υψηλής ποιότητας. Η οριζόντια διαίρεση μεταξύ αμαξώματος, γυάλινων επιφανειών και οροφής συμβάλλει επίσης στην καθαρή εμφάνιση του αυτοκινήτου. Μια εξατομικευμένη και αφαιρούμενη οροφή από ύφασμα μειώνει παράλληλα το βάρος του οχήματος.
Η καρδιά του ID. LIFE είναι ένας ηλεκτροκινητήρας που κινεί τους μπροστινούς τροχούς. Το μοντέλο αυτό βασίζεται σε μια μικρότερη παραλλαγή της αρθρωτής ηλεκτρικής μονάδας κίνησης της Volkswagen (MEB) που έχει αναπτυχθεί ειδικά για την κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων ενώ αυτή είναι η πρώτη φορά που ένα όχημα με βάση το MEB έχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Με τον ηλεκτροκινητήρα που παράγει 172 kW (230 ίππους), το ID. LIFE επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε 6,9 δευτερόλεπτα, ενώ η μπαταρία υψηλής τάσης 57 kWh επιτρέπει αυτονομία περίπου 400 χιλιομέτρων (WLTP). Το ID. LIFE είναι ένας αξιόπιστος σύντροφος για ψηφιακές εμπειρίες διαφόρων ειδών. Για παράδειγμα, μπορεί να μετατραπεί σε κινηματογράφο ή σαλόνι παιχνιδιών σε ελάχιστο χρόνο. Το όχημα διαθέτει κονσόλα βιντεοπαιχνιδιών καθώς και οθόνη προβολής που εκτείνεται από το ταμπλό όταν απαιτείται. Άλλες συσκευές μπορούν να συνδεθούν όπως απαιτείται στο τροφοδοτικό 230 volt/16 amp στο εσωτερικό, με τον σχεδιασμό των καθισμάτων να είναι εξαιρετικά ευέλικτος, σύμφωνα με την ιδέα του αυτοκινήτου ως συντρόφου για όλες τους τρόπους ζωής. Για παράδειγμα, ο πάγκος του μπροστινού καθίσματος μπορεί να διπλωθεί πλήρως, όπως και του πίσω καθίσματος. Αυτό επιτρέπει μια ποικιλία διαφορετικών δυνατοτήτων, από καθίσματα κινηματογράφου, έως κρεβάτι μήκους περίπου δύο μέτρων, αλλά και για χώρο αποσκευών. Κάμερες και οθόνες αντικαθιστούν τόσο τον εξωτερικό όσο και τον εσωτερικό καθρέφτη. Οι βασικές λειτουργίες οδήγησης ελέγχονται μέσω μιας οθόνης αφής στο εξαγωνικό τιμόνι με ανοιχτή κορυφή και ένα smartphone μπορεί να ενσωματωθεί στο λειτουργικό σύστημα.
Η στρατηγική ACCELERATE επιταχύνει τη διαδικασία μετασχηματισμού της εταιρείας ενώ η βασική τιμή του ID. LIFE θα είναι τα 20.000 ευρώ που αποτελεί ένα άλλο βασικό βήμα προς την πλήρως ηλεκτροκίνητη κινητικότητα.
Η BYD λανσάρει το Atto 2 στην Ευρώπη
Το Atto 2 έχει σχεδιαστεί για όσους επιθυμούν την αυξημένη απόσταση από το έδαφος σε ένα προσιτό πακέτο, το οποίο συγχρόνως είναι κατάλληλο για κίνηση και εύκολη στάθμευση σε αστικούς δρόμους. Έρχεται να πλαισιώσει το μεγαλύτερο Atto 3 στη διευρυνόμενη ευρωπαϊκή γκάμα μοντέλων της κινέζικης εταιρίας.
Διαστάσεις
Το Atto 2 βασίζεται στην e-Platform 3.0 της BYD και συνδυάζει τα στοιχεία ενός SUV με τις συμπαγείς διαστάσεις, καθώς έχει μήκος 4.310 χλστ., πλάτος 1.830 χλστ. και ύψος 1.675 χλστ., ήτοι το μήκος και το πλάτος του είναι μικρότερα κατά 145 χλστ. και 45 χλστ. αντίστοιχα από του Atto 3. Καλύπτει έτσι το κενό μεταξύ του Dolphin και του Atto 3, έχοντας ως κύριους αντιπάλους στην Ευρώπη το Jeep Avenger, το Mini Aceman και το Smart #5.
Το σχετικά μακρύ μεταξόνιο (2.620 χλστ.) υποστηρίζει τους διαθέσιμους χώρους της καμπίνας των επιβατών και εξασφαλίζει συγχρόνως κοντούς εμπρός και πίσω προβόλους και βελτιωμένες γωνίες προσέγγισης και διαφυγής. Ο χώρος αποσκευών του έχει χωρητικότητα 400 λίτρων -τιμή υψηλότερη σε σχέση με πολλά συμβατικά οικογενειακά hatchback της κατηγορίας C, και μπορεί να αυξηθεί στα 1.340 λίτρα με την αναδίπλωση του διαιρούμενου πίσω καθίσματος.
Σχεδιαστικά
Στο μπροστά μέρος βλέπουμε τα full-LED φωτιστικά σώματα και τα λεπτά φώτα ημέρας, τα οποία συνδυάζονται με τη φωτεινή επένδυση της μάσκας. Ο προφυλακτήρας διαθέτει γωνίες με ακμές που προσφέρουν μια δυναμική εμφάνιση, μαζί με τα φωτεινά διακοσμητικά στοιχεία που βρίσκονται τοποθετημένα χαμηλά και τους κατακόρυφα διατεταγμένους αεραγωγούς (αεροκουρτίνες) στα άκρα.
Στο προφίλ τοy Atto 2 ξεχωρίζουν οι διακοσμητικές επενδύσεις χαμηλά, που συνοδεύονται από ιδιαίτερες λεπτομέρειες, προκειμένου να αναδειχτεί το ύψος του αυτοκινήτου. Η “αιωρούμενη” γραμμή της οροφής διακόπτεται από ένα χαρακτηριστικό στοιχείο στο χρώμα του αμαξώματος που συναντά τις γυάλινες επιφάνειες στην τρίτη κολόνα. Η συγκεκριμένη επιφάνεια περιλαμβάνει έντονες καμπύλες, οι οποίες προσδίδουν στο αυτοκίνητο μια αίσθηση ενέργειας σε συνδυασμό με τη δυναμική σχεδίαση των ζαντών αλουμινίου.
Στο πίσω μέρος, η χαρακτηριστική αεροτομή οροφής βρίσκεται πάνω από μια φωτεινή μπάρα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του αυτοκινήτου συνδέοντας τα πίσω φώτα “κινέζικου κόμβου”, τα οποία έχουν το σχήμα του αριθμού 8, καθώς και το Mobius Infinity Ring που συμβολίζει με τη σειρά του την ατελείωτη καλοτυχία. Ένας κυρτός πίσω προφυλακτήρας και επιπλέον φωτεινά στοιχεία στην κάτω επένδυση ολοκληρώνουν την εμφάνιση.
Χρώματα
Από θέμα χρωμάτων, το Atto 2 διατίθεται στον γκρι Climbing Grey (στάνταρ) και εναλλακτικά στα Hiking Green (πράσινο), Skiing White (λευκό) και Cosmos Black (μαύρο).
Εσωτερικό
Περνώντας στην καμπίνα του, εδώ -σύμφωνα με την εταιρία- συνδυάζεται η αιχμηρή σχεδίαση και τα υλικά υψηλής ποιότητας με τους άπλετους χώρους και την τεχνολογία. Το ταμπλό χαρακτηρίζεται από τις απλές, καθαρές γραμμές, με την κεντρική κονσόλα να περιλαμβάνει δύο ποτηροθήκες και ένα ενσωματωμένο υποβραχιόνιο, το οποίο ανοίγει προκειμένου να ανακαλύψει έναν από τους πολλούς αποθηκευτικούς χώρους.
Ο επιλογέας κίνησης έχει εμφάνιση κομμένου διαμαντιού, ενώ η περιοχή γύρω από αυτόν περιλαμβάνει φυσικούς διακόπτες για ορισμένες βασικές λειτουργίες, όπως το ξεθάμπωμα του παρμπρίζ, τη ρύθμιση της έντασης του ηχοσυστήματος και έναν διακόπτη για την επιλογή των προγραμμάτων οδήγησης του οχήματος.
Υπάρχει πανοραμική γυάλινη οροφή και μια ευρύχωρη καμπίνα επιβατών, καθώς το εντελώς επίπεδο δάπεδο εγγυάται ότι τα πίσω καθίσματα παραμένουν ιδιαίτερα λειτουργικά για οικογενειακή χρήση.
Μπαταρία
Το νέο Atto 2 είναι εξοπλισμένο με μπαταρία τύπου Blade Battery και, για πρώτη φορά σε ένα compact μοντέλο της BYD, χρησιμοποιεί τη δομή Cell-to-Body (CTB). Χάρη σε αυτή, η μπαταρία είναι πλήρως ενσωματωμένη στο πλαίσιο του οχήματος, με το άνω κάλυμμά της να λειτουργεί ως δάπεδο για την καμπίνα των επιβατών. Η δομή CTB, η οποία είναι μοναδική για την BYD και χρησιμοποιείται για πρώτη φορά στην κατηγορία των compact SUV, προσφέρει βελτιωμένη διάταξη χώρων και εξαιρετικά επίπεδα ακαμψίας.
H μπαταρία χρησιμοποιεί φωσφορικό σίδηρο λιθίου (LFP) ως υλικό καθόδου, που εξασφαλίζει υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας και ανθεκτικότητας σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου, ενώ είναι επίσης 100% απαλλαγμένη από κοβάλτιο και νικέλιο.
Οι μπαταρίες LFP είναι επίσης πιο ανθεκτικές σε ακραίες θερμοκρασίες, λιγότερο ευαίσθητες στις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας και μπορούν να αντέξουν περισσότερους κύκλους φόρτισης και εκφόρτισης χωρίς σχεδόν καμία απώλεια χωρητικότητας, γεγονός που τους εξασφαλίζει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
Ηλεκτροκινητήρας
Κατά το λανσάρισμα, η έκδοση standard-range θα έχει ονομαστική χωρητικότητα 45,1 kWh, παρέχοντας αυτονομία έως 312 χλμ. σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP, με τον κινητήρα, που είναι τοποθετημένος στον εμπρός άξονα, να αποδίδει 177 ίππους.
Τους προσεχείς μήνες, αναμένεται η κυκλοφορία μιας επιπλέον έκδοσης, η οποία θα διαθέτει μεγαλύτερη μπαταρία, προσφέροντας αυξημένη αυτονομία. Το βάρος του νέου μοντέλου της BYD κυμαίνεται μεταξύ 1.430 κιλών και 1.540 κιλών, ανάλογα με τις προδιαγραφές του ηλεκτροκινητήρα και της μπαταρίας.