Ειδήσεις

10 Nov, 2021 Ώρα 15:48

Παγκόσμια πρεμιέρα για το ID.5, το πρώτο ηλεκτρικό SUV coupé της Volkswagen

Thumbnail

Τα νέα ID.5 και ID.5 GTX έκαναν την παγκόσμια τους πρεμιέρα επεκτείνοντας έτσι ακόμη περισσότερο τη γκάμα των I.D. μοντέλων της Volkswagen. Πρόκειται για ένα κομψό κουπέ e-SUV που διαθέτει πληθώρα τεχνολογικών καινοτομιών όπως τη νέα έκδοση λογισμικού 3.0 των ID, η οποία περιλαμβάνει χαρακτηριστικά όπως βελτιωμένη απόδοση φόρτισης και φωνητικό έλεγχο. Παράλληλα, με τη χρήση συστημάτων υποστήριξης οδηγού τελευταίας γενιάς, η Volkswagen κάνει επίσης το επόμενο βήμα προς την αυτοματοποιημένη οδήγηση.

Close

Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό της VW προσφέρεται στις εκδόσεις ID.5 Pro, ID.5 Pro Performance και ID.5 GTX με τις δύο πρώτες να διαθέτουν κίνηση στους πίσω τροχούς. 

Αντίθετα, η έκδοση GTX διαθέτει κίνηση και στους τέσσερεις τροχούς μέσω δυο ηλεκτροκινητήρων (ένα μπροστά και ένα πίσω). Το ID.5 Pro παράγει 174 ίππους και 310 Νm ροπής ενώ οι ίπποι φθάνουν τους 204 (310 Nm) στην έκδοση Pro Performance. Το τετρακίνητο ID.5 GTX παράγει συνδυαστικά 299 ίππους από τους δύο ηλεκτροκινητήρες ενώ επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 6,3 δευτερόλεπτα.

Close

Εξωτερικά το νέο e-SUV coupé της VW διατηρεί και συνάμα ενισχύει την ταυτότητα της οικογένειας ID. Η χαρακτηριστική τεχνολογία LED, με φωτεινές λωρίδες μπροστά και πίσω, κάνουν το ID.5 να ξεχωρίζει στο δρόμο. Με μήκος 4599 (ID.5 GTX: 4582 mm), το νέο e-SUV coupé της Volkswagen προσφέρει ένα χώρο αποσκευών της τάξης των 549 λίτρων ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων ο χώρος φθάνει τα 1.561 λίτρα.

 

Close

 

Ο χαμηλός συντελεστής οπισθέλκουσας 0,26 (0,27 στο ID.5 GTX) αυξάνει την απόδοση και ενισχύει την εκτεταμένη αυτονομία του οχήματος. Με αυτή την ικανότητα να υποστηρίζεται περαιτέρω από την ενσωματωμένη αεροτομή στην αεροδυναμικά διαμορφωμένη πίσω πόρτα του χώρου αποσκευών. Διαθέτει ηλεκτρικούς αεραγωγούς ψύξης στο μπροστινό μέρος του οχήματος ανοίγουν μόνο όταν είναι απαραίτητο, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η βέλτιστη ροή αέρα.

Το υπερσύγχρονο ψηφιακό πιλοτήριο προσφέρει μια νέα φιλοσοφία λειτουργίας. Το πρωτοποριακό head-up display προβάλλει, εντός του οπτικού πεδίου του οδηγού,  πρόσθετες πληροφορίες μέσω augmented reality. 

Η νέα γενιά λογισμικού 3.0 επιτρέπει τις over-the-air ενημερώσεις και την ενεργοποίηση πρόσθετων λειτουργιών, έτσι ώστε το ID.5 να μπορεί να παραμένει ενημερωμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Καινοτόμα συστήματα υποβοήθησης όπως το Travel Assist επιτρέπουν μια ακόμη πιο ξεκούραστη εμπειρία οδήγησης ενώ το νέο προαιρετικό σύστημα Park Assist Plus, με λειτουργία μνήμης, φροντίζει για εξατομικευμένες διαδικασίες στάθμευσης εάν το θελήσει ο οδηγός. Επίσης, το νέο λογισμικό 3.0 διαθέτει αρκετές βελτιώσεις, συμπεριλαμβανομένου του φυσικού φωνητικού ελέγχου (Hallo ID.) το οποίο είναι προγραμματισμένο για εκμάθηση επιτρέποντας την ηλεκτρονική πρόσβαση σε πληροφορίες από το Cloud. Επίσης, οι υπηρεσίες We Connect παρέχουν στον οδηγό πληροφορίες για την κίνηση στο δρόμο σε πραγματικό χρόνο, ενημερώσεις πλοήγησης, πληροφορίες σχετικά με σταθμούς φόρτισης, διαδικτυακό ραδιόφωνο και πολλά άλλα.

12 Sep, 2025 Ώρα 12:01

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Thumbnail

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Close

 

Close

 

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

Close

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

 

 

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;