Μέσα από μια ψηφιακή παρουσίαση, η Porsche παρουσίασε τη νέα Taycan Cross Turismo η οποία θα κυκλοφορήσει φέτος το καλοκαίρι. Ο Γερμανός κατασκευαστής σπορ αυτοκινήτων επεκτείνει την γκάμα των ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων με την προσθήκη αυτής της καθόλα εντυπωσιακής έκδοσης εκτός δρόμου, δίδοντας με αυτό τον τρόπο συνέχεια στο όραμα του για βιώσιμη κινητικότητα. Όπως και το σπορ σαλούν Taycan, το Taycan Cross Turismo επωφελείται από μια καινοτόμο ηλεκτρική μονάδα ισχύος. Το νέο πλαίσιο υψηλής τεχνολογίας με κίνηση σε όλους τους τροχούς και προσαρμόσιμη αερανάρτηση εξασφαλίζει επίσης ασυναγώνιστη δυναμική εκτός δρόμου. Έως και σαράντα επτά χιλιοστά περισσότερος χώρος για επιβάτες στα πίσω καθισμάτων και χωρητικότητα φορτίου άνω των 1.200 λίτρων, μέσω της μεγάλης πίσω πόρτας, καθιστούν το Cross Turismo ένα πραγματικό all-rounder, καλύπτοντας όλες τις ανάγκες.
«Το 2019, στείλαμε ένα σημαντικό μήνυμα με το ντεμπούτο του πρώτου μας ηλεκτρικού σπορ αυτοκινήτου», δήλωσε ο Oliver Blume Πρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου της Porsche AG, στην παγκόσμια πρεμιέρα του νέου Taycan Cross Turismo. «Βλέπουμε τους εαυτούς μας ως πρωτοπόρους της βιώσιμης κινητικότητας. Έως το 2025, τα μισά από τα νέα οχήματα που θα παραδώσουμε θα είναι και ηλεκτροκίνητα - είτε πλήρως ηλεκτρικό είτε plug-in υβριδικό. Το 2020, ένα στα τρία οχήματα που παραδώσαμε στην Ευρώπη είχε ηλεκτρικό κινητήρα. Το μέλλον ανήκει στην ηλεκτρική κινητικότητα. Με το Taycan Cross Turismo, κάνουμε ένα άλλο σημαντικό βήμα προς αυτήν την κατεύθυνση.»
Συνολικά τέσσερα μοντέλα της Taycan Cross Turismo θα είναι άμεσα διαθέσιμα κατά την κυκλοφορία της στην αγορά. Το Performance Battery Plus, που έχει συνολική χωρητικότητα 93,4 kWh, είναι πάντα μέρος του βασικού εξοπλισμού. Η γκάμα μοντέλων περιλαμβάνει:
- Taycan 4 Cross Turismo: 280 kW (380 PS, 0-100 σε 5,1, αυτονομία 389–456 km
- Taycan 4S Cross Turismo: 360 kW (490 PS, 0-100 σε 4,1, αυτονομία 388–452 km
- Taycan Turbo Cross Turismo: 460 kW (625 PS, 0-100 σε 3,3, αυτονομία 395–452 km
- Taycan Turbo S Cross Turismo:460 kW (625 PS, 0-100 σε 2,9 αυτονομία 388–419 km
Το σασί υψηλής τεχνολογίας με τετρακίνηση και η αερανάρτηση διατίθενται στο βασικό εξοπλισμό και στα τέσσερα μοντέλα. Το προαιρετικό πακέτο εκτός δρόμου αυξάνει την απόσταση από το έδαφος έως και 30 mm. Αυτό σημαίνει ότι το Cross Turismo μπορεί επίσης να οδηγηθεί σε απαιτητικά εδάφη εκτός δρόμου. Όσον αφορά την εμφάνιση, το Taycan Cross Turismo ακολουθεί στενά το concept Mission E Cross Turismo που παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης του 2018.
Ειδικά για το Taycan Cross Turismo, η Porsche έχει αναπτύξει ειδικό σταντ για μεταφορά έως και τριών ποδηλάτων ενώ παράλληλα παρουσιάζει δύο υψηλής ποιότητας ηλεκτρικά ποδήλατα. Τα eBike Sport και eBike Cross, τα οποία ταιριάζουν απόλυτα με το χαρακτήρα της Taycan Cross Turismo.
H εταιρεία A.I. Motokinisi Ltd είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο με εκθεσιακούς χώρους σε Λευκωσία και Λεμεσό.
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;