To Toyota C-HR είναι ένα μοντέλο που δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Δεν θα ήταν υπερβολή να πούμε ότι, πριν από οκτώ χρόνια που παρουσιάστηκε στην αγορά, προκάλεσε ποικίλα σχόλια για τον φουτουριστικό του σχεδιασμό. Όμως, μέσα από αυτά τα χρόνια, κατάφερε να χαρίσει στην ιαπωνική μάρκα εντυπωσιακούς αριθμούς πωλήσεων και να καταλάβει την πρώτη θέση στην κατηγορία του. Η δεύτερη γενιά του Toyota C-HR έκανε ήδη την πρώτη παγκόσμιά του παρουσίαση και είναι εμφανές ότι θα συνεχίσει την καθόλα επιτυχημένη πορεία του προκατόχου του, αφού διαθέτει σωρεία τεχνολογικών και σχεδιαστικών καινοτομιών. Σημαντικότερο όλων είναι και το ότι, το Toyota C-HR δεύτερης γενιάς μπαίνει στη «πρίζα» αφού διατίθεται και σε Plug-in hybrid electric έκδοση που εξασφαλίζει 66 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας. Ένα μοντέλο που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στην Ευρώπη για Ευρωπαίους πελάτες, αναβαθμίζοντας την ήδη εξαιρετική ποιότητα κατασκευής του προσφέροντας συνάμα και την ανεπανάληπτη αξιοπιστία που διακρίνει τα μοντέλα της Toyota.

Εξωτερικά, το μοντέλο διατηρεί αλλά ενισχύει ακόμα περισσότερο το δυναμικό του coupe/crossover προφίλ του με αιχμηρές σχεδιαστικές προσθήκες. Οι τροχοί των 20 ιντσών έχουν μετακινηθεί στις τέσσερις άκρες τους αμαξώματος, ενώ τα εντελώς διαφοροποιημένα φωτιστικά σώματα αγκαλιάζουν τόσο το εμπρός μέρος όσο και τους τονισμένους θόλους των τροχών. Αναπόσπαστο στοιχείο της σχεδιαστικής ταυτότητας του νέου C-HR αποτελεί η διχρωμία του αμαξώματος, η οποία υπογραμμίζει και χρωματικά τη δυναμική εικόνα του αυτοκινήτου. Ίδια εικόνα και στο πίσω μέρος όπου κυριαρχεί η πιο έντονη κλίση της οροφής και η μεγάλη φωτιζόμενη μπάρα που καλύπτει από άκρη σε άκρη το αμάξωμα.

Η άνεση, η εργονομία αλλά και τα υψηλά επίπεδα τεχνολογίας κυριαρχούν σε ένα καθαρά οδηγοκεντρικό εσωτερικό χώρο. Το Toyota C-HR διαθέτει ένα νέο, πλήρως ψηφιακό trip computer με οθόνη 12,3 ιντσών (ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού) που μπορεί να ρυθμιστεί έτσι, ώστε να δίνει προτεραιότητα σε διαφορετικό περιεχόμενο ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού. Διαθέτει ένα εξελιγμένο σύστημα φωτισμού και σύστημα ψηφιακών κλειδιών, όπου ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει το τηλέφωνο του για πρόσβαση και εκκίνηση του οχήματος, ενώ ένα ευρύ φάσμα λειτουργιών ελέγχεται με φωνητικές εντολές.
Μαζί και το κορυφαίο πακέτο Toyota Safety Sense, με σωρεία συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού. Έχει αυξηθεί η λειτουργικότητά τους ενώ έχουν προστεθεί και άλλα συστήματα όπως το Steering Assist που αναγνωρίζει τις στροφές και προετοιμάζει τον οδηγό, και το Proactive Driving Assist για επιβράδυνση όταν πλησιάζει ένα πιο αργό αυτοκίνητο.

Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι το μεταξόνιο παραμένει 2,64 μέτρα. Όμως, οι αλλαγές που έκαναν οι σχεδιαστές της Toyota προσφέρουν τώρα αισθητά μεγαλύτερο εσωτερικό χώρο για τους πίσω επιβάτες σε σύγκριση με την πρώτη γενιά.
Για πρώτη φορά το Toyota C-HR θα προσφέρεται και σε plug-in hybrid electric έκδοση. Συνδυάζει έναν δίλιτρο κινητήρα βενζίνης με έναν ηλεκτροκινητήρα με συνδυαστική απόδοση 223 ίππων, ενώ οι μπαταρίες ιόντων λιθίου διασφαλίζουν ηλεκτρική αυτονομία 66 χιλιομέτρων σε πλήρη φόρτιση. Φθάνει τα εκατό χιλιόμετρα από στάση σε 7,4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χιλιόμετρα την ώρα.

Στη βάση της γκάμας υπάρχει η hybrid electric έκδοση με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης των 1,8 λίτρων και απόδοση 140 ίππων. Η γκάμα καλύπτει και αυτούς που θα ήθελαν την τετρακίνηση, όπου εδώ αναλαμβάνει ρόλο ο δίλιτρος κινητήρας βενζίνης με τους δύο ηλεκτροκινητήρες, προσφέροντας 198 ίππους. Κοντά σε αυτά τα χαρακτηριστικά προσθέστε και άλλη μια σημαντική παράμετρο: Όπως και με όλα τα 5ης γενιάς hybrid electric μοντέλα της Toyota, μέσα στην πόλη το ολότελα νέο Toyota C-HR μπορεί να κάνει σχεδόν το 80% των αστικών διαδρομών κινούμενο ηλεκτρικά. Πέρα των πολύ χαμηλών ρύπων, αυτό ανεβάζει την ησυχία και την έλλειψη κραδασμών και δονήσεων σε αξιοζήλευτα επίπεδα, που κανένα ντίζελ ή αμιγώς βενζινοκίνητο ή ακόμα και mild-hybrid αυτοκίνητο δεν μπορεί να επιτύχει.
Ένας από τους λόγους που προβλέπεται ότι το νέο Toyota C-HR θα συνεχίσει την επιτυχία που γνώρισε η πρώτη του γενιά, είναι τα πλούσια επίπεδα εξοπλισμού ασφάλειας και υποβοήθησης, από τη βασική του κιόλας έκδοση, αλλά και οι πολλές και διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού και στιλ στις οποίες είναι διαθέσιμο. Η αρχική έκδοσή κοστίζει €31,900 (€409 μηνιαία δόση με το πρόγραμμα Toyota Easy), και φέρνει το νέο μοντέλο ακόμα πιο κοντά στα «θέλω» του εκάστοτε ενδιαφερόμενου σε επίπεδο ηλεκτροκίνησης, άνεσης, στιλ αλλά και χρηστικότητας. Οι δύο πλουσιότερες εκδόσεις ‘GR SPORT Premier’ και ‘High Premier’ είναι αποκλειστικά διαθέσιμες μέσω της πρωτοποριακής υπηρεσίας Online-Κράτησης Αυτοκινήτου. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να προκρατήσουν διαδικτυακά την έκδοση που τους ταιριάζει περισσότερο και να παραλάβουν πρώτοι το ολότελα νέο Toyota C-HR Hybrid. Η Toyota Κύπρου έχει αρχίσει ήδη να δέχεται τις πρώτες προπαραγγελίες με τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται τον Νοέμβριο του 2023.
Δείτε όλες τις διαθέσιμες εκδόσεις και προ κρατήστε το δικό σας Toyota C-HR στο www.toyota.com.cy

Σε δημοπρασία αδιανόητη συλλογή 42 αυτοκινήτων, εκ των οποίων 31 Ferrari
Στις 11 Οκτωβρίου στο ξενοδοχείο The Dolder Grand Hotel της Ζυρίχης, ο οίκος RM Sotheby’s θα βγάλει στο σφυρί μια συλλογή αυτοκινήτων ενός ιδιοκτήτη που αποτελείται από τα πιο σπάνια και πιο περιζήτητα supercars και hypercars. Αυτή είναι χωρίς αμφιβολία, μια από τις πιο συναρπαστικές συλλογές που έχουν βγει στην αγορά τα τελευταία χρόνια, με τον οίκο να την ονομάζει Tailored for Speed.
Η άψογα επιμελημένη συλλογή αποτελείται από 42 αυτοκίνητα και αποτελείται από εμβληματικά αγωνιστικά αυτοκίνητα όπως η Ferrari 333 SP, hypercars αιχμής όπως η Ferrari LaFerrari Aperta και η Pagani Huayra Roadster BC, μέχρι αυτοκίνητα περιορισμένης έκδοσης για πίστα όπως η Ferrari FXX K και η Aston Martin Valkyrie AMR Pro.
Η λίστα
- 1968 Ferrari 365 GT 2+2 by Pininfarina
- 1973 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti
- 1978 Ferrari 512 BB
- 1980 Ferrari 400i Automatic
- 1987 Ferrari 412
- 1987 Ferrari Testarossa ‘Monodado’
- 1989 Ferrari F40
- 1998 Ferrari 333 SP
- 2000 Ferrari 360 Modena
- 2002 Ferrari 550 Barchetta Pininfarina
- 2004 Ferrari 360 Challenge Stradale
- 2004 Ferrari 360 Spider
- 2005 Ferrari Superamerica
- 2009 Ferrari FXX
- 2009 Ferrari Scuderia Spider 16M
- 2010 Ferrari 599 GTO
- 2012 Ferrari 599XX
- 2012 Ferrari SA Aperta
- 2014 Ferrari LaFerrari
- 2015 Ferrari 458 Speciale A
- 2016 Ferrari F12tdf
- 2016 Ferrari FXX K
- 2017 Ferrari LaFerrari Aperta
- 2017 Ferrari F12berlinetta 70th Anniversary
- 2018 Ferrari GTC4Lusso 70th Anniversary
- 2019 Ferrari 488 GTE Evo
- 2019 Ferrari 488 Pista ‘Piloti Ferrari’
- 2020 Ferrari 488 GT3 Evo
- 2021 Ferrari Monza SP1
- 2023 Ferrari 812 Competizione
- 2024 Ferrari 812 Competizione A
- 2024 Ferrari Daytona SP3
- 2016 Bentley Continental GT3-R
- 2023 Bugatti Chiron Super Sport
- 2021 Lamborghini Sian FKP 37
- 2024 Lamborghini Huracan Tecnica 60th Anniversary Edition
- 2021 Pagani Huayra Roadster BC
- 2022 Pagani Huayra R
- 2024 Pagani Utopia
- 2022 Mercedes-AMG GT Track Series
- 2024 Mercedes-AMG GT2 Pro
