To Toyota C-HR είναι ένα μοντέλο που δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Δεν θα ήταν υπερβολή να πούμε ότι, πριν από οκτώ χρόνια που παρουσιάστηκε στην αγορά, προκάλεσε ποικίλα σχόλια για τον φουτουριστικό του σχεδιασμό. Όμως, μέσα από αυτά τα χρόνια, κατάφερε να χαρίσει στην ιαπωνική μάρκα εντυπωσιακούς αριθμούς πωλήσεων και να καταλάβει την πρώτη θέση στην κατηγορία του. Η δεύτερη γενιά του Toyota C-HR έκανε ήδη την πρώτη παγκόσμιά του παρουσίαση και είναι εμφανές ότι θα συνεχίσει την καθόλα επιτυχημένη πορεία του προκατόχου του, αφού διαθέτει σωρεία τεχνολογικών και σχεδιαστικών καινοτομιών. Σημαντικότερο όλων είναι και το ότι, το Toyota C-HR δεύτερης γενιάς μπαίνει στη «πρίζα» αφού διατίθεται και σε Plug-in hybrid electric έκδοση που εξασφαλίζει 66 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας. Ένα μοντέλο που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στην Ευρώπη για Ευρωπαίους πελάτες, αναβαθμίζοντας την ήδη εξαιρετική ποιότητα κατασκευής του προσφέροντας συνάμα και την ανεπανάληπτη αξιοπιστία που διακρίνει τα μοντέλα της Toyota.
Εξωτερικά, το μοντέλο διατηρεί αλλά ενισχύει ακόμα περισσότερο το δυναμικό του coupe/crossover προφίλ του με αιχμηρές σχεδιαστικές προσθήκες. Οι τροχοί των 20 ιντσών έχουν μετακινηθεί στις τέσσερις άκρες τους αμαξώματος, ενώ τα εντελώς διαφοροποιημένα φωτιστικά σώματα αγκαλιάζουν τόσο το εμπρός μέρος όσο και τους τονισμένους θόλους των τροχών. Αναπόσπαστο στοιχείο της σχεδιαστικής ταυτότητας του νέου C-HR αποτελεί η διχρωμία του αμαξώματος, η οποία υπογραμμίζει και χρωματικά τη δυναμική εικόνα του αυτοκινήτου. Ίδια εικόνα και στο πίσω μέρος όπου κυριαρχεί η πιο έντονη κλίση της οροφής και η μεγάλη φωτιζόμενη μπάρα που καλύπτει από άκρη σε άκρη το αμάξωμα.
Η άνεση, η εργονομία αλλά και τα υψηλά επίπεδα τεχνολογίας κυριαρχούν σε ένα καθαρά οδηγοκεντρικό εσωτερικό χώρο. Το Toyota C-HR διαθέτει ένα νέο, πλήρως ψηφιακό trip computer με οθόνη 12,3 ιντσών (ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού) που μπορεί να ρυθμιστεί έτσι, ώστε να δίνει προτεραιότητα σε διαφορετικό περιεχόμενο ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού. Διαθέτει ένα εξελιγμένο σύστημα φωτισμού και σύστημα ψηφιακών κλειδιών, όπου ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει το τηλέφωνο του για πρόσβαση και εκκίνηση του οχήματος, ενώ ένα ευρύ φάσμα λειτουργιών ελέγχεται με φωνητικές εντολές.
Μαζί και το κορυφαίο πακέτο Toyota Safety Sense, με σωρεία συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού. Έχει αυξηθεί η λειτουργικότητά τους ενώ έχουν προστεθεί και άλλα συστήματα όπως το Steering Assist που αναγνωρίζει τις στροφές και προετοιμάζει τον οδηγό, και το Proactive Driving Assist για επιβράδυνση όταν πλησιάζει ένα πιο αργό αυτοκίνητο.
Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι το μεταξόνιο παραμένει 2,64 μέτρα. Όμως, οι αλλαγές που έκαναν οι σχεδιαστές της Toyota προσφέρουν τώρα αισθητά μεγαλύτερο εσωτερικό χώρο για τους πίσω επιβάτες σε σύγκριση με την πρώτη γενιά.
Για πρώτη φορά το Toyota C-HR θα προσφέρεται και σε plug-in hybrid electric έκδοση. Συνδυάζει έναν δίλιτρο κινητήρα βενζίνης με έναν ηλεκτροκινητήρα με συνδυαστική απόδοση 223 ίππων, ενώ οι μπαταρίες ιόντων λιθίου διασφαλίζουν ηλεκτρική αυτονομία 66 χιλιομέτρων σε πλήρη φόρτιση. Φθάνει τα εκατό χιλιόμετρα από στάση σε 7,4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χιλιόμετρα την ώρα.
Στη βάση της γκάμας υπάρχει η hybrid electric έκδοση με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης των 1,8 λίτρων και απόδοση 140 ίππων. Η γκάμα καλύπτει και αυτούς που θα ήθελαν την τετρακίνηση, όπου εδώ αναλαμβάνει ρόλο ο δίλιτρος κινητήρας βενζίνης με τους δύο ηλεκτροκινητήρες, προσφέροντας 198 ίππους. Κοντά σε αυτά τα χαρακτηριστικά προσθέστε και άλλη μια σημαντική παράμετρο: Όπως και με όλα τα 5ης γενιάς hybrid electric μοντέλα της Toyota, μέσα στην πόλη το ολότελα νέο Toyota C-HR μπορεί να κάνει σχεδόν το 80% των αστικών διαδρομών κινούμενο ηλεκτρικά. Πέρα των πολύ χαμηλών ρύπων, αυτό ανεβάζει την ησυχία και την έλλειψη κραδασμών και δονήσεων σε αξιοζήλευτα επίπεδα, που κανένα ντίζελ ή αμιγώς βενζινοκίνητο ή ακόμα και mild-hybrid αυτοκίνητο δεν μπορεί να επιτύχει.
Ένας από τους λόγους που προβλέπεται ότι το νέο Toyota C-HR θα συνεχίσει την επιτυχία που γνώρισε η πρώτη του γενιά, είναι τα πλούσια επίπεδα εξοπλισμού ασφάλειας και υποβοήθησης, από τη βασική του κιόλας έκδοση, αλλά και οι πολλές και διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού και στιλ στις οποίες είναι διαθέσιμο. Η αρχική έκδοσή κοστίζει €31,900 (€409 μηνιαία δόση με το πρόγραμμα Toyota Easy), και φέρνει το νέο μοντέλο ακόμα πιο κοντά στα «θέλω» του εκάστοτε ενδιαφερόμενου σε επίπεδο ηλεκτροκίνησης, άνεσης, στιλ αλλά και χρηστικότητας. Οι δύο πλουσιότερες εκδόσεις ‘GR SPORT Premier’ και ‘High Premier’ είναι αποκλειστικά διαθέσιμες μέσω της πρωτοποριακής υπηρεσίας Online-Κράτησης Αυτοκινήτου. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να προκρατήσουν διαδικτυακά την έκδοση που τους ταιριάζει περισσότερο και να παραλάβουν πρώτοι το ολότελα νέο Toyota C-HR Hybrid. Η Toyota Κύπρου έχει αρχίσει ήδη να δέχεται τις πρώτες προπαραγγελίες με τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται τον Νοέμβριο του 2023.
Δείτε όλες τις διαθέσιμες εκδόσεις και προ κρατήστε το δικό σας Toyota C-HR στο www.toyota.com.cy
EXP 15: Το σχεδιαστικό όραμα της Bentley για το μέλλον
Η Bentley παρουσίασε το πρωτότυπο μοντέλο EXP 15 που ουσιαστικά προσφέρει μια πρώτη γεύση για τις σχεδιαστικές ιδέες της μάρκας για το μέλλον, ορισμένες εκ των οποίων θα υιοθετηθούν από το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο. Με σιλουέτα τύπου σεντάν και μήκος άνω των 5,0 μέτρων, το EXP 15 διαθέτει την εμβληματική κάθετη μάσκα της μάρκας, ένα μακρύ καπό και καμπίνα «τραβηγμένη» προς τα πίσω — χαρακτηριστικά εμπνευσμένα από την Bentley Speed Six Gurney Nutting Sportsman Coupe του 1930, γνωστή και ως “Blue Train”.
Το μοντέλο βασίζεται στις βασικές σχεδιαστικές αρχές της μάρκας, επανερμηνευμένες με σύγχρονο τρόπο ώστε να εφαρμοστούν απρόσκοπτα στη μελλοντική γκάμα προϊόντων της. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η “Upright Elegance” που ορίζει ότι όλα τα μπροστινά στοιχεία του αμαξώματος θα πρέπει να παρουσιάζουν μια πολύ ελαφρώς καμπυλωτή κατακόρυφη γραμμή, παρόμοια με το άνω μέρος του σώματος ενός καθαρόαιμου αλόγου.
Σημαντική σχεδιαστική αρχή για τη μάρκα είναι και η “Iconic Grille” που αφορά τη μάσκα του EXP 15. Σε ένα ηλεκτρικό μοντέλο δεν υφίστανται ανάγκες ψύξης, λόγω απουσίας κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά για την Bentley η εμβληματική όρθια μάσκα αποτελεί μέρος του DNA της. Πλέον, έχει επανασχεδιαστεί ως «ψηφιακό έργο τέχνης» με φωτισμό LED, συνεχίζοντας να πρωταγωνιστεί στο μπροστινό μέρος.
Ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον έχει το εσωτερικό του EXP 15, σχεδιασμένο με τη χρήση λογισμικού εικονικής πραγματικότητας (VR), ώστε οι πελάτες να μπορούν να βιώσουν μια ευρύτερη ποικιλία πιθανών διαμορφώσεων. Η διάταξη είναι ασυνήθιστη, καθώς διαθέτει τρία καθίσματα και τρεις πόρτες. Ειδικότερα, δεν υπάρχει κάθισμα συνοδηγού, ενώ στο πίσω μέρος απαντώνται δύο πολυτελή καθίσματα, ένα εκ των οποίων περιστρέφεται κατά 45 μοίρες προς τα έξω. Με αυτό τον τρόπο όταν ανοίγουν οι δίφυλλες πίσω πόρτες τύπου «coach doors», η αποβίβαση από το όχημα γίνεται άκοπα.
Ακόμα και ο πίσω χώρος δεν περιορίζεται στον ρόλο της μεταφοράς αποσκευών. Ανοίγοντας την πίσω θύρα, δύο μικρά καθίσματα μπορούν να ξεδιπλωθούν, πλαισιωμένα από ένα μικρό ψυγείο με ποτά, ώστε οι επιβάτες να απολαμβάνουν στιγμές χαλάρωσης.
Ωδή στην καινοτομία αποτελεί και το ταμπλό που είναι καλυμμένο με γυαλί και έχει διττή λειτουργία: χρησιμοποιείται ως ψηφιακή οθόνη για το σύστημα πολυμέσων, ενώ όταν απενεργοποιείται εμφανίζει μια καλαίσθητη ξύλινη επένδυση, προσφέροντας με αυτό τον τρόπο μια ισορροπία ανάμεσα στην ψηφιακή εμπειρία και τη φυσική πολυτέλεια.
Επιπροσθέτως, οι επιλογές υλικών είναι προσεγμένες σε κάθε λεπτομέρεια και συνδυάζουν το παραδοσιακό, το χειροποίητο και το βιώσιμο στιλ με τη μοντέρνα, φουτουριστική και high-tech σχεδιαστική οπτική. Για παράδειγμα στο εσωτερικό του EXP 15 χρησιμοποιείται ένα 100% μάλλινο ύφασμα που συνυπάρχει με διάφορες τρισδιάστατα εκτυπωμένες επιφάνειες από τιτάνιο. Αν και πρόκειται για πρωτότυπο όχημα, που δεν προορίζεται για παραγωγή, το Bentley EXP 15 έχει σχεδιαστεί ως ένα πλήρως ηλεκτρικό τετρακίνητο αυτοκίνητο, με μεγάλη αυτονομία και ταχύτητες φόρτισης αντίστοιχες της ευκολίας που οι πελάτες περιμένουν από ένα μοντέλο της βρετανικής μάρκας.