Ακόμα ένα βραβείο προσθέτει στη συλλογή του το Toyota Prius. Αυτή τη φορά στο θεσμό των «World Car Awards» όπου το Toyota Prius πήρε την πρώτη θέση για τον καλύτερο σχεδιασμό αυτοκινήτου για το 2024. Το βραβείο «World Car Design» αποδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο την επιτυχημένη προσπάθεια του Ιαπωνικού εργοστασίου να προσφέρει, όχι μόνο ένα τεχνολογικά προηγμένο μοντέλο, αλλά και ένα αυτοκίνητο με συναισθηματικό σχεδιασμό που κερδίζει τις εντυπώσεις.
Η πέμπτη γενιά του Toyota Prius πήρε το παγκόσμιο βραβείο σχεδιασμού αφού επιλέχθηκε ανάμεσα από 70 καινούρια μοντέλα της παγκόσμιας αγοράς. Μια επιτροπή 100 δημοσιογράφων από 29 χώρες επέλεξε τους νικητές της κάθε κατηγορίας μέσω μυστικής ψηφοφορίας, βασισμένης στην αξιολόγησή τους για κάθε μοντέλο ξεχωριστά ενώ τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας καταμετρήθηκαν από τον οίκο KPMG. Ειδικά για το βραβείο σχεδιασμού συμμετείχαν και έξι καταξιωμένοι κριτές και αρχισχεδιαστές της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας ενώ στην τελική ψηφοφορία, το Toyota Prius είχε να ανταγωνιστεί το Ford Bronco και τη Ferrari Purosangue.
To πέμπτης γενιάς Prius διαθέτει μια μοντέρνα εμφάνιση αλλά και την τελευταία τεχνολογία Plug-in υβριδικού συστήματος της Toyota. Ουσιαστικά πρόκειται για ένα μοντέλο με διπλό DNA αφού, από τη μια προσφέρει μια ηλεκτρική αυτονομία ικανή να καλύψει τις καθημερινές ανάγκες ενώ παράλληλα προσφέρει και ένα εξαιρετικά αποδοτικό υβριδικό σύστημα για μεγαλύτερες αποστάσεις.
Η ανακοίνωση για των νικητών για τα βραβεία του θεσμού «World Car of the Year» έγινε στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης. Σε δηλώσεις του ο Yasushi Ueda, Chief Engineer και υπεύθυνος εξέλιξης του νέου Prius, δήλωσε μεταξύ άλλων:
«Είναι τιμή για μας να λάβουμε το βραβείο Καλύτερου Σχεδιασμού για το νέο Prius. Ένα αυτοκίνητο που όχι μόνο φαίνεται υπέροχο, αλλά προσφέρει και μια διασκεδαστική οδήγηση. Όταν ξεκινήσαμε να σχεδιάζουμε τη νέα γενιά του Prius είχαμε να επιλέξουμε μεταξύ ενός εμπορικού προϊόντος στην αγορά ή κάτι που θα… κέρδιζε καρδιές. Τελικά, το δεύτερο, όχι μόνο για τα πλεονεκτήματα του αλλά και για την συναισθηματική εμπειρία πίσω από το τιμόνι».
Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η νέα γενιά του Toyota Prius κατάφερε να συγκεντρώσει, μέχρι στιγμής, 24 βραβεία και επαίνους.
Το νέας γενιάς Toyota Prius προσφέρεται με όφελος έως €7,500 κατόπιν έγκρισης κρατικής χορηγίας, για την αγορά plug-in οχήματος.
Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar
Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.
Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.
Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα.
Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.
Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google.
Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.
Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά.
Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.