Οι, σπορ επιδόσεις του Range Rover Sport γίνονται ακόμα πιο δυναμικές με το προαιρετικό Stealth Pack. Ένα προσεγμένο και ειδικά σχεδιασμένο πακέτο που έχει σαν στόχο να ενισχύσει τα κορυφαία χαρακτηριστικά του μοντέλου αλλά και να προσφέρει περισσότερη οδηγική απόλαυση σε οδηγό και επιβάτες.
Στο εξωτερικό ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά το Carpathian Grey, ένα premium μεταλλικό χρώμα με σατινέ προστατευτική μεμβράνη που διατίθεται για πρώτη φορά σε πακέτο προαιρετικών επιλογών του Range Rover Sport. Αυτή η μεμβράνη τοποθετείται κατά τη διαδικασία παραγωγής του μοντέλου και προσφέρει όχι μόνο ένα σύγχρονο σατινέ φινίρισμα, αλλά παρέχει και προστατευτικά οφέλη όπως σε περίπτωση γρατζουνιών ή ζημιών. Η μεμβράνη μπορεί απλά να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί. Ένα χαρακτηριστικό που έρχεται σε αντίθεση με ένα εκτεταμένο μαύρο πακέτο, που περιλαμβάνει αεραγωγούς καπό Narvik Black Gloss, τις επιγραφές, τους χαμηλότερους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες και πλευρικά σπόϊλερ. Ξεχωρίζουν επίσης και οι ζάντες 23 ιντσών σε χρώμα Gloss Black με μαύρες δαγκάνες φρένων.
Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα σπορ καθίσματα αλλά και η τεχνολογικά προηγμένη κεντρική κονσόλα με ενιαία οθόνη αφής 11,4 ιντσών. Επίσης, στο χώρο ο οδηγός και οι επιβάτες μπορούν να εκμεταλλευτούν τις δυνατότητες της διαδραστική οθόνη οδηγού αλλά και το σύστημα Meridian Surround Sound System™ ενώ έχουν τη δυνατότητα επιλογής δέρματος Ebony Windsor Leather ή το Light Cloud Windsor Leather.
Ο ξεχωριστός και συνάμα δυναμικός χαρακτήρας του Range Rover Sport ενισχύονται ακόμα περισσότερο με τη σειρά εξακύλινδρων 48V mild-hybrid κινητήρων βενζίνης και ντίζελ Ingenium. Είναι όλοι διαθέσιμοι με την επιλογή Stealth Pack όταν επιλέγεται η έκδοση Dynamic SE. Παράλληλα, οι plug-in ηλεκτρικές υβριδικές επιλογές P460e και P550e θα κάνουν την εμφάνιση τους μέσα σε αυτή τη χρονιά.
Τέλος, το Range Rover Sport με το πακέτο Stealth διαθέτει επίσης τις τελευταίες εφαρμοσμένες τεχνολογίες και καινοτομίες της μάρκας, όπως καθαρισμό αέρα καμπίνας, το κλείδωμα και ξεκλείδωμα όταν ο οδηγός πλησιάζει το όχημα ενώ η ενημερώσεις λογισμικού γίνονται ασύρματα (over-the-air)
Δεν θα απαγορευθούν τελικά τα ανθρακονήματα στα αυτοκίνητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση
Πρίν δύο μέρες έγινε γνωστό πως η Ευρωπαϊκή Ένωση εξέταζε το ενδεχόμενο της πλήρους απαγόρευσης της χρήσης ανθρακονημάτων στα αυτοκίνητα, αφού στο προσχέδιο της οδηγίας της για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους (ELV) – που στοχεύει να καταστήσει την αποσυναρμολόγηση και την ανακύκλωση τέτοιων οχημάτων πιο φιλική προς το περιβάλλον – το ανθρακόνημα χαρακτηρίζονταν ως επιβλαβές υλικό για την υγεία των ανθρώπων.
Ωστόσο χθες, έγινε γνωστό πως η Ευρωπαϊκή Ένωση αφαίρεσε τα ανθρακονήματα από την οδηγία. Η αυτοκινητοβιομηχανία αντιπροσωπεύει το 20% της συνολικής παραγωγής ανθρακονημάτων. Το υλικό έκανε το ντεμπούτο του στην Formua 1 το 1981 με την McLaren MP4/1, το πρώτο μονοθέσιο με αμάξωμα από ανθρακονήματα.
Το 1987 η Lamborghini υιοθέτησε το υλικό δημιουργώντας την Countach Evoluzione , ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο που έκανε χρήση σύνθετων υλικών, με το αμάξωμα του να ήταν κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Το 1991, το Jaguar XJR-15 έγινε το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που είχε ανθρακονήματα στο αμάξωμα και στο πλαίσιο.