Σε μια ιστορική στιγμή στην πίστα της Laguna Seca, η Maserati παρέδωσε στον πρώτο πελάτη της τη νέα MCXtrema, το ισχυρότερο super sports αυτοκίνητό της αποκλειστικά για πίστα. Αυτή ήταν και η πρώτη φορά που MCXtrema βρέθηκε σε βορειοαμερικανικό έδαφος.
Η Maserati MCXtrema με τους 730 ίππους ενσαρκώνει το DNA της Maserati και τις επιδόσεις που χαρακτηρίζουν κάθε δημιουργία της εμβληματικής ιταλικής μάρκας. Με μόνο 62 μονάδες να παράγονται παγκοσμίως, αυτό το περιορισμένης έκδοσης μοντέλο συνδυάζει την εξαιρετική σχεδίαση με την απαράμιλλη αγωνιστική δυναμική.
Η παρουσία του στη Laguna Seca αποτέλεσε το ντεμπούτο του αγωνιστικού κινητήρα V6 3.0L twin-turbo Nettuno στη Βόρεια Αμερική, όπου πέρασε στην πίστα για πρώτη φορά. Η MCXtrema υποβλήθηκε σε μια σειρά αυστηρών δοκιμών. Δεδομένης της φύσης του, που είναι αποκλειστικά για πίστα, ταίριαξε γάντι το γεγονός ότι η πρώτη παράδοση σε πελάτη έγινε σε μία από τις πιο διάσημες πίστες του κόσμου.
Παρών κατά την παράδοση του πρώτου μοντέλου ήταν και ο επικεφαλής οδηγός δοκιμών της Maserati, Andrea Bertolini, γνωστός για την επιτυχία του στην κατηγορία GT με τέσσερις παγκόσμιους τίτλους με τη Maserati MC12. Ο Bertolini οδήγησε την MCXtrema στη Laguna Seca, επιδεικνύοντας τις δυνατότητες του αυτοκινήτου με τον νέο ιδιοκτήτη να βρίσκεται στο διπλανό μπάκετ. Ο ίδιος ο Bertolini έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη του μοντέλου.
Η Maserati MCXtrema βρίσκεται στην κορυφή της αυτοκινητιστικής καινοτομίας, συνδυάζοντας την ιταλική δεξιοτεχνία με την τεχνολογία αιχμής. Αυτό το αριστούργημα που προορίζεται μόνο για πίστα είναι ένα από τα πιο ισχυρά αυτοκίνητα επιδόσεων της Maserati. Περίπου 200 ώρες δαπανήθηκαν στον δυναμικό προσομοιωτή της Maserati, συμπληρώνοντας πάνω από 1.000 ώρες λεπτομερούς εικονικής ανάλυσης σε διάφορες προσομοιώσεις.
Βασισμένη σε τέσσερα χρόνια εξέλιξης της MC20 και στις βελτιώσεις του κινητήρα που ακολούθησαν, η Maserati MCXtrema υπερέχει σε επιδόσεις στην πίστα. Σχεδιασμένη 100% στο Maserati Centro Stile, κατασκευάστηκε στην Ιταλία και συνδυάζει την αισθητική σε συνδυασμό με τη λειτουργικότητα και την κορυφαία αεροδυναμική.
Toyota και Subaru ετοιμάζουν από κοινού, νέο ηλεκτρικό SUV
Συνολικά τρία ακόμα ηλεκτρικά μοντέλα θα κατασκευάσουν Toyota και Subaru, με το πρώτο να έρχεται στις αρχές του 2026 και να αποτελεί ένα SUV
Το bZ4X/Solterra, δεν θα είναι το μοναδικό μοντέλο που θα κατασκευάσουν οι δύο ιαπωνικοί γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς η Toyota και η Subaru εργάζονται σε ένα άλλο ηλεκτρικό μοντέλο που αναπτύσσουν από κοινού.
Ξένα δημοσιεύματα αναφέρουν ότι οι δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα λανσάρουν ένα δεύτερο μοντέλο με μηδενικές εκπομπές ρύπων και ναι, θα είναι και αυτό ένα SUV, με την παραγωγή του να φέρεται να ξεκινά τον Ιανουάριο του 2026.
Ενώ τα bZ4X και Solterra κατασκευάζονται και τα δύο από την Toyota στο εργοστάσιό της στο Aichi, το νέο ανώνυμο μοντέλο αναμένεται να βγει από τη γραμμή συναρμολόγησης στην τοποθεσία Yajima της Subaru. Το νέο EV δεν θα αναπτυχθεί από την αρχή, αφού θα δανείζεται κομμάτια από τα ηλεκτρικά SUV που ήδη κυκλοφορούν. Με αυτόν τον τρόπο θα επιταχυνθεί η ανάπτυξη και θα μειωθεί το κόστος, ενώ ο στόχος είναι να κατασκευάζονται από 15.000 έως 20.000 μονάδες μηνιαίως.
Το νέο EV φέρεται να στοχεύει στη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη και την Ιαπωνία, αλλά θα μπορούσε να πωλείται και σε άλλες αγορές με την πιθανή του τιμολόγηση να μην έχει γίνει γνωστή.
Νωρίτερα φέτος, η Toyota και η Subaru ανακοίνωσαν ότι θα δουλέψουν πάνω σε τρία επιπλέον EVs πέρα από το bZ4X/Solterra. Όπως και το νέο μοντέλο που έρχεται το 2026 και από τις δύο μάρκες, τα άλλα δύο θα είναι επίσης SUV. Αν η παραγωγή του νέου EV ξεκινά όντως τον Ιανουάριο του 2026, οι επίσημες αποκαλύψεις από την Toyota και τη Subaru θα πρέπει να γίνουν το δεύτερο εξάμηνο του επόμενου έτους.
Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα συνεχίσουν να επιδιώκουν την παραγωγή κινητήρων εσωτερικής καύσης. Πριν από μερικούς μήνες, πραγματοποιήθηκε ένα κοινό συνέδριο -στο οποίο συμμετείχε και η Mazda- κατά τη διάρκεια του οποίου ανακοινώθηκαν νέοι και βελτιωμένοι κινητήρες εσωτερικής καύσης.