Σε μια ιστορική στιγμή στην πίστα της Laguna Seca, η Maserati παρέδωσε στον πρώτο πελάτη της τη νέα MCXtrema, το ισχυρότερο super sports αυτοκίνητό της αποκλειστικά για πίστα. Αυτή ήταν και η πρώτη φορά που MCXtrema βρέθηκε σε βορειοαμερικανικό έδαφος.
Η Maserati MCXtrema με τους 730 ίππους ενσαρκώνει το DNA της Maserati και τις επιδόσεις που χαρακτηρίζουν κάθε δημιουργία της εμβληματικής ιταλικής μάρκας. Με μόνο 62 μονάδες να παράγονται παγκοσμίως, αυτό το περιορισμένης έκδοσης μοντέλο συνδυάζει την εξαιρετική σχεδίαση με την απαράμιλλη αγωνιστική δυναμική.
Η παρουσία του στη Laguna Seca αποτέλεσε το ντεμπούτο του αγωνιστικού κινητήρα V6 3.0L twin-turbo Nettuno στη Βόρεια Αμερική, όπου πέρασε στην πίστα για πρώτη φορά. Η MCXtrema υποβλήθηκε σε μια σειρά αυστηρών δοκιμών. Δεδομένης της φύσης του, που είναι αποκλειστικά για πίστα, ταίριαξε γάντι το γεγονός ότι η πρώτη παράδοση σε πελάτη έγινε σε μία από τις πιο διάσημες πίστες του κόσμου.
Παρών κατά την παράδοση του πρώτου μοντέλου ήταν και ο επικεφαλής οδηγός δοκιμών της Maserati, Andrea Bertolini, γνωστός για την επιτυχία του στην κατηγορία GT με τέσσερις παγκόσμιους τίτλους με τη Maserati MC12. Ο Bertolini οδήγησε την MCXtrema στη Laguna Seca, επιδεικνύοντας τις δυνατότητες του αυτοκινήτου με τον νέο ιδιοκτήτη να βρίσκεται στο διπλανό μπάκετ. Ο ίδιος ο Bertolini έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη του μοντέλου.
Η Maserati MCXtrema βρίσκεται στην κορυφή της αυτοκινητιστικής καινοτομίας, συνδυάζοντας την ιταλική δεξιοτεχνία με την τεχνολογία αιχμής. Αυτό το αριστούργημα που προορίζεται μόνο για πίστα είναι ένα από τα πιο ισχυρά αυτοκίνητα επιδόσεων της Maserati. Περίπου 200 ώρες δαπανήθηκαν στον δυναμικό προσομοιωτή της Maserati, συμπληρώνοντας πάνω από 1.000 ώρες λεπτομερούς εικονικής ανάλυσης σε διάφορες προσομοιώσεις.
Βασισμένη σε τέσσερα χρόνια εξέλιξης της MC20 και στις βελτιώσεις του κινητήρα που ακολούθησαν, η Maserati MCXtrema υπερέχει σε επιδόσεις στην πίστα. Σχεδιασμένη 100% στο Maserati Centro Stile, κατασκευάστηκε στην Ιταλία και συνδυάζει την αισθητική σε συνδυασμό με τη λειτουργικότητα και την κορυφαία αεροδυναμική.
BMW: Tο πρώτο μας ηλεκτρικό M σεντάν, δεν θα έχει αντίπαλο!
Πριν από μερικά χρόνια, η ιδέα ενός αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου με τα λογότυπα της BMW M έμοιαζε ιεροσυλία, αλλά ένα τέτοιο μοντέλο είναι στα σκαριά και με βάση τις δηλώσεις του επικεφαλής του τμήματος, θα είναι εξαιρετικό.
Η BMW εργάζεται -επί του παρόντος- σε ένα εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης και αναμένεται να λανσάρει το πρώτο της σεντάν επιδόσεων, που βασίζεται στο πρωτότυπο και τη φιλοσοφία του Neue Klasse το 2026 ή το 2027. Θα πωλείται μαζί με την έκδοση θερμικού κινητήρα της Μ3 και σύμφωνα με τον Frank van Meel το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι ικανό να αποδώσει έως και 1.341 ίππους.
Μάλιστα, ο van Meel κάνει ένα μεγάλο βήμα παρακάτω, εκφράζοντας την υπεραισιόδοξη εκτίμηση ότι το νέο EV «θα νικήσει όλα όσα έχετε δει ποτέ»! Για να επιτύχει ένα τέτοιο στόχο, η BMW αναπτύσσει τους δικούς της ηλεκτρικούς κινητήρες και πιστεύει ότι -όπως ο εμβληματικός κινητήρας S68 της M5 και ο S58 των M3 και M4- «θα αποτελέσουν σημείο αναφοράς».
Ο van Meel αποκάλυψε επίσης ότι οι μπαταρίες θα έχουν διαφορετική χημεία από αυτές των άλλων μοντέλων, που θα βασίζονται στην αρχιτεκτονική Neue Klasse και ότι θα έχουν βελτιωμένο σύστημα ψύξης.
Με αυτά τα δεδομένα, αλλά και με τα (για την ώρα) «μυστικά» του τμήματος Μ, το ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο θα επιταχύνει από στάση στα 0-100 χλμ./ώρα σε χρόνο πολύ μικρότερο των 3 δευτερολέπτων.