Η ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ παρέθεσε σήμερα στο μουσείο ιστορικής μοτοσικλέτας στην Λευκωσία, δημοσιογραφική διάσκεψη για την παρουσίαση της Εθνικής Ομάδας Μότοκρος αλλά και την βράβευση της με το ευρωπαϊκό σήμα ποιότητας εκπαίδευσης μοτοσικλετιστών.
Το παρών τους έδωσαν ο Υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων κ.Γιάννης Καρούσος και ο σύμβουλος του προέδρου της Δημοκρατίας κ.Φοίβος Ζαχαριάδης.
Ο πρόεδρος της ΚΟΜ Άδωνης Χριστοφίδης τόνισε ότι η βράβευση της Ομοσπονδίας με το ευρωπαϊκό σήμα ποιότητας, δίνεται μόνο σε προγράμματα που πληρούν τα κριτήρια και φέτος το πήραν πέρα από την Κύπρο, η Ελλάδα, η Ιταλία και η Πoρτογαλία ενώ τόνισε ότι στόχος είναι η αναβάθμιση της εκπαίδευσης των μοτοσικλετιστών.
«Η διάκριση αυτή είναι σπουδαία επιτυχία και σίγουρα αξίζει η χώρα μας αυτό το σήμα ποιότητας. Οι μοτοσικλετιστές κινδυνεύουν περισσότερο στο δρόμο γιατί δύσκολα διακρίνονται ενώ δεν έχουν επιπλέον προστασία και στόχος όλων είναι οι μηδενικοί θάνατοι από τροχαίες συγκρούσεις» το σχόλιο του κ.Καρούσου που τόνισε ότι καμία απώλειας ζωής δεν μπορεί να γίνει δεκτή και το υπουργείο δουλεύει προς αυτή την κατεύθυνση.
Ο κ.Καρούσος με αφορμή την διάκριση της Κ.Ο.Μ παρότρυνε τους οδηγούς να περάσουν από μαθήματα εκπαίδευσης ενώ τόνισε ότι είναι έτοιμο ένα σχέδιο επιδότησης για τα επόμενα 3 χρόνια με προτεραιότητα την αγορά γιλέκου αερόσακου.
Ο κ. Ζαχαριάδης τόνισε από την πλευρά του ότι είναι περήφανος γιατί όταν οι θεσμοί και οι διαδικασίες αξιοποιούνται μπορούμε να προχωρήσουμε μπροστά ενώ τόνισε ότι η Κ.Ο.Μ με την προσπάθεια της συμβάλει στην αναβάθμιση της ποιότητας οδήγησης και της ασφάλειας στο δρόμο.
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.