Ειδήσεις

11 Nov, 2019 Ώρα 15:19

Παρουσίαση του ανανεωμένου Black Mamba EVO στο Boyz Stuff Show 2019

Thumbnail

Το Black Mamba Evo Version II είναι πανέτοιμο για να κλέψει ξανά την παράσταση στο χώρο του Time Attack της Ευρώπης και όχι μόνο.

Close
 

Το υπέροχο τέρας, το οποίο θεωρείτε σαν ένα από τα καλύτερα Racing Projects, κατασκευάστηκε εξολοκλήρου από κύπριους engineers και έχει επανασχεδιαστεί πλήρως για να μπορέσει να εναρμονιστεί με το Highest Motorsport Level του κόσμου.

 

Close

 

Τον σχεδιασμό των αεροδυναμικών ανάλαβε εξολοκλήρου ένας από τους κορυφαίους (αν όχι ο κορυφαίος) σχεδιαστής αεροδυναμικών στον κόσμο Andrew Brilliant και το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό!

Close

Το Black Mamba Evo II φοράει ένα πλήρως βελτιωμένο μοτέρ 4G63 απόδοσης 1000+ ίππων ενώ για τη μεταφορά αυτής της δύναμης στις ρόδες, έχει αναλάβει εξολοκλήρου η Drenth Motorsport Gearboxes με ένα ειδικά σχεδιασμένο κιβώτιο ταχυτήτων. 

Η ομάδα επέλεξε να παρουσιάσει για πρώτη φορά το Black Mamba Evo Version II στην Κύπρο και συγκεκριμένα στο Boyz Stuff Show 2019.

Η αποκάλυψη του «άκρος επικίνδυνου ερπετού» θα γίνει το Σάββατο, 16/11/2019 στο ελληνικό περίπτερο της Κρατικής Έκθεσης στις 7 το απόγευμα σε ένα ειδικά διαμορφωμένο χώρο την οποία όλοι είναι ευπρόσδεκτοι να παρακολουθήσουν!

Να αναφέρουμε επίσης ότι η Ομάδα που διοργανώνει πλέον το European Time Attack Challenge έχει επιλέξει την Κύπρο για την επίσημη ανακοίνωση του αγώνα της για το 2020 και θα το πραγματοποιήσει στην τελετή της παρουσίασης του Black Mamba Evo Version II μιας και ο Άντη Παπαγεωργίου, ο οποίος είναι ο νικητής του προηγούμενου European Time Attack το 2016, είναι η  πρώτη επίσημη συμμετοχή στον αγώνα.

 

06 May, 2025 Ώρα 10:16

Akio Toyoda: «Τα ηλεκτρικά δεν είναι τόσο καθαρά όσο νομίζει ο κόσμος»

Thumbnail

Μπορεί τα ηλεκτρικά οχήματα να κυριαρχούν στα πρωτοσέλιδα και στις πολιτικές ατζέντες, αλλά ο δρόμος προς ένα καθαρότερο μέλλον δεν είναι μονόδρομος. Τουλάχιστον, όχι σύμφωνα με την Toyota, τη μάρκα με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο και επί μακρόν υπέρμαχο της υβριδικής τεχνολογίας. Ενώ άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες τρέχουν προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση, η Toyota εξακολουθεί να κρατάει τη θέση της, επεκτείνοντας προσεκτικά τη γκάμα των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της, ενώ διπλασιάζει τα υβριδικά.

Close

Παρά τις πρόσφατες κινήσεις στην Κίνα με την ευρύτερη σειρά bZ, η Toyota έχει δεχτεί πολλά πυρά για τη σχετικά αργή ανάπτυξη των EV. Αλλά αν ρωτήσετε τον πρόεδρο Akio Toyoda, υπάρχει μέθοδος σε αυτό που οι επικριτές αποκαλούν δισταγμό. Γνωστός για τη σταθερή του στάση σε μια στρατηγική πολλαπλών πηγών ενέργειας-κίνησης, ο Toyoda εξήγησε για άλλη μια φορά γιατί η Toyota δεν έχει ακολουθήσει την αγέλη των αμιγώς ηλεκτρικών.

Σε πρόσφατη συνέντευξή του στο Automotive News, ο Toyoda δήλωσε: “Όταν ο όρος ουδετερότητα ως προς τον άνθρακα έγινε δημοφιλής, είπαμε ως εταιρεία ότι ο εχθρός είναι ο άνθρακας. Πρέπει να επικεντρωθούμε σε αυτό που μπορούμε να κάνουμε άμεσα για να μειώσουμε το διοξείδιο του άνθρακα. Αυτή είναι η βάση της απόφασής μας. Δεν έχει αλλάξει και δεν θα αλλάξει”.

Close

Ο Toyoda επεσήμανε επίσης την ιστορία της Toyota με τα υβριδικά οχήματα. «Έχουμε πουλήσει περίπου 27 εκατομμύρια υβριδικά», είπε. “Αυτά τα υβριδικά είχαν τον ίδιο αντίκτυπο με 9 εκατομμύρια BEV στους δρόμους. Αλλά αν είχαμε κατασκευάσει 9 εκατομμύρια EV στην Ιαπωνία, στην πραγματικότητα θα είχαν αυξηθεί οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, δεν θα είχαν μειωθεί. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η Ιαπωνία βασίζεται στις θερμικές μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας”.

Αν και ο πρόεδρος της Toyota δεν ανέλυσε τα μαθηματικά που κρύβονται πίσω από αυτά τα στοιχεία, θέλησε σαφώς να δείξει ότι τα ηλεκτρικά δεν είναι τόσο αθώα. Σίγουρα, τα ηλεκτρικά οχήματα προσφέρουν μηδενικές εκπομπές καυσαερίων, αλλά αυτό είναι μόνο ένα μέρος της εξίσωσης. Ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων και της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για τη φόρτιση τους είναι μια πιο περίπλοκη ιστορία. Προσθέστε σε αυτό την αποσπασματική κατάσταση των υποδομών φόρτισης σε πολλές περιοχές και γίνεται ευκολότερο να καταλάβετε γιατί τα υβριδικά εξακολουθούν να έχουν μεγαλύτερο νόημα, τουλάχιστον προς το παρόν.

Close

Η προσέγγιση πολλαπλών πηγών ενέργειας και κίνησης του Toyoda δεν περιλαμβάνει μόνο υβριδικά οχήματα. Υποστηρίζει επίσης τα plug-in υβριδικά, τα οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, τα ηλεκτρικά οχήματα, ακόμη και τους κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με συνθετικά καύσιμα. Για την Toyota, δεν είναι τόσο σημαντικό να ποντάρει σε έναν μόνο νικητή όσο να κρατήσει όλες τις επιλογές ανοιχτές.

«Πρέπει να εξετάσουμε όλες τις επιλογές και να εργαστούμε προς όλες τις κατευθύνσεις», δήλωσε ο Toyoda.