Πριν λίγες ημέρες η Ferrari τράβηξε επάνω της τα παγκόσμια φλας, παρουσιάζοντας την σκληροπυρηνική SF90 XX η οποία δέχθηκε διθυραμβικά σχόλια. Η ιταλική κατασκευάστια supercar, προχώρησε σε μία ακόμη εντυπωσιακή αποκάλυψη για ένα μοντέλο που είναι one of kind, δηλαδή δεν θα υπάρξει δεύτερο.
Ο λόγος για την εντυπωσιακή KC23 η οποία δεν διαθέτει πινακίδα κυκλοφορίας καθώς προορίζεται για αποκλειστική χρήση εντός πίστας και μπορεί να βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην 488 GT3, φέρνει όμως απίθανες προσθήκες όπως πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω (butterfly doors).
Το αυτοκίνητο-δότης 488 GT3 Evo έχει υποστεί σημαντικές τροποποιήσεις, συμπεριλαμβανομένης της ενεργής αεροτομής που επιτεύχθηκε με μηχανοκίνητα πλευρικά πάνελ αμαξώματος για το άνοιγμα των εισαγωγών αέρα. Το αγωνιστικό χρώμα έχει δώσει τη θέση του σε ένα νέο με την ονομασία Gold Mercury το οποίο διαθέτει φινίρισμα που μοιάζει με αλουμίνιο, χάρη σε υγρό μέταλλο ενσωματωμένο στις τέσσερις στρώσεις μπογιάς.
Το KC23 αποτελεί αποτέλεσμα παραγγελίας ενός πολύ απαιτητικού και προφανώς πολύ πλούσιου πελάτη, και μεταξύ άλλων του δίνει τη δυνατότητα όποτε θέλει να αφαιρεί την γιγαντιαία πίσω αεροτομή ώστε να έχει πιο γήινη εμφάνιση το σύνολο.
Πατάει σε ζάντες 21 ιντσών μπροστά και 22 πίσω, διαθέτει πλευρικές κάμερες αντί για καθρέφτες (για λόγους ορατότητας και αεροδυναμικής), ενώ συνολικά η κατασκευή του διήρκησε πάνω από τρία χρόνια.
Παρόλο που το αυτοκίνητο θα παραμείνει ένα μοναδικό, η Ferrari αναφέρει ότι η σχεδίαση του KC23 παρέχει μια κρυφή ματιά στα μελλοντικά μοντέλα. Πάντως ενώ το εξωτερικό έχει επανασχεδιαστεί πλήρως, το εσωτερικό διατηρεί την απογυμνωμένη διαμόρφωση με δύο καθίσματα τύπου μπάκετ και μια ποικιλία διακοπτών που έχουν μεταφερθεί από το 488 GT3 Evo. Σκεφτείτε πως μόνο το τιμόνι, διαθέτει 16 κουμπιά.
Η Ferrari δεν αναφέρει αν ο V8 twin-turbo 3,9 λίτρων έχει παραμείνει αμετάβλητος από το αγωνιστικό αυτοκίνητο. Στην 488 GT3 Evo ο κινητήρας αποδίδει 600 ίππους και 700 Nm.
All in από τη Mercedes που ετοιμάζει 40 νέα ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2027
Η άφιξη της νέας πλήρως ηλεκτρικής Mercedes-Benz GLC σηματοδοτεί κάτι περισσότερο από ένα σημαντικό λανσάρισμα μοντέλου. Σηματοδοτεί επίσης την έναρξη αυτού που η Mercedes περιγράφει ως τη μεγαλύτερη προϊοντική επίθεση στην ιστορία της.
Τα επόμενα τρία χρόνια, η εταιρεία σχεδιάζει να λανσάρει περισσότερα από 40 νέα μοντέλα, ενώ παράλληλα εργάζεται για να μειώσει σημαντικά το κόστος παραγωγής.
Για να προετοιμαστεί για μια πληθώρα νέων μοντέλων, η Mercedes έχει επενδύσει περισσότερα από 2 δισεκατομμύρια ευρώ στα ευρωπαϊκά εργοστάσια συναρμολόγησης. Μόλις ολοκληρωθεί η αύξηση της παραγωγής της νέας ηλεκτρικής CLA στις εγκαταστάσεις της στο Rastatt στη Γερμανία, η μάρκα θα ξεκινήσει την κατασκευή της GLC EQ στη Βρέμη, καθώς και της πλήρως ηλεκτρικής C-Class στο Kecskemét. Ταυτόχρονα, το εργοστάσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Sindelfingen θα ξεκινήσει την παραγωγή νέων ηλεκτρικών μοντέλων από τη Mercedes-AMG, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης παραγωγής του πρόσφατα αποκαλυφθέντος Concept AMG GT XX.
Μιλώντας στην παρουσίαση της νέας ηλεκτρικής GLC, ο διευθύνων σύμβουλος της Mercedes-Benz, Ola Källenius, σημείωσε ότι «με τη νέα ηλεκτρική GLC, η μεγαλύτερη κυκλοφορία προϊόντων στην ιστορία της εταιρείας μας, συνεχίζει να κερδίζει δυναμική». Η γκάμα επεκτείνεται επίσης με ένα ηλεκτρικό «μικρό» SUV G-Class, μια ανανεωμένη S-Class, εκδόσεις επόμενης γενιάς των GLA και GLB και πολλά άλλα.
Η Mercedes-Benz δήλωσε επίσης ότι θα μειώσει το κόστος παραγωγής κατά 10% μεταξύ 2024 και 2027. Εκτός από τη χρήση της ψηφιοποίησης για την επίτευξη αυτού του στόχου, η Mercedes θα χρησιμοποιήσει τεχνητή νοημοσύνη, θα αυξήσει τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και θα προωθήσει μεγαλύτερη αποδοτικότητα στην παραγωγή και την εφοδιαστική αλυσίδα.