Έντεκα μοντέλα της Volvo κέρδισαν πέντε αστέρια, την υψηλότερη δυνατή βαθμολογία ασφάλειας, από το Νέο Πρόγραμμα Αξιολόγησης Αυτοκινήτων της Εθνικής Αυτοκινητοβιομηχανίας (NHTSA) των ΗΠΑ για το 2021. Το πρόγραμμα 5-Star Safety Ratings αξιολογεί την απόδοση των οχημάτων σε δοκιμές σύγκρουσης. Η NHTSA διεξάγει δοκιμές μετωπικής, πλευρικής και ανατροπών για το λόγο ότι αυτοί είναι οι πιο κοινοί τύποι δυστυχημάτων στους δρόμους της Αμερικής.
Η Volvo έχει μακρά ιστορία ως ηγέτης στην καινοτομία στην ασφάλεια των επιβατικών της οχημάτων. Το 1959 η εταιρεία παρουσίασε τη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα εξοπλισμού ασφαλείας που εφευρέθηκε ποτέ. Έκτοτε, η Volvo εισήγαγε περισσότερες παγκόσμιες πρωτιές ασφαλείας από κάθε άλλο κατασκευαστή, όπως το παιδικό κάθισμα προς τα πίσω (1972), το Σύστημα Προστασίας Πλευρικών Συγκρούσεων (1991), το Σύστημα Προστασίας Whiplash (1998) τον πλαϊνό αερόσακο-κουρτίνα (1998), το Roll Stability Control (2002), Ανίχνευση Πεζών με Full Auto Brake (2010), Run-off Road Protection (2014) και άλλα. Υπολογίζεται ότι αυτές οι καινοτομίες έχουν σώσει πάνω από ένα εκατομμύριο ζωές.
Τα ακόλουθα μοντέλα Volvo έλαβαν βαθμολογίες 5 αστέρων:
Volvo S60 T5,·Volvo S60 T6 AWD, Volvo V60 T5, Volvo XC40 T5 AWD, Volvo V60 T5 AWD Cross Country, Volvo XC40 T4, Volvo XC60 T5 / T5 AWD, Volvo XC60 T6 AWD, Volvo XC90 T5 / T5 AWD, Volvo XC90 T6 AWD, Volvo XC90 Recharge T8 eAWD.
«Για τη Volvo ο άνθρωπος ήταν και είναι πάντα η πρώτη μας προτεραιότητα», δήλωσε ο Anders Gustafsson, Ανώτερος Αντιπρόεδρος Αμερικής και Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo Car USA. «Αυτές οι πεντάστερες αξιολογήσεις NHTSA επιβεβαιώνουν τη συνεχή δέσμευση της Volvo Cars να προστατεύει αυτό που είναι σημαντικό για τους πελάτες μας. Δηλαδή, τους ίδιους τους πελάτες». Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι κατά την επόμενη χρονιά ο οργανισμός NHTSA θα αξιολογήσει περισσότερα αυτοκίνητα της Volvo.
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.