Τα νέα SEAT Ibiza και SEAT Arona διατηρούν την υψηλότερη βαθμολογία ασφαλείας των πέντε αστέρων του οργανισμού Euro NCAP πέντε χρόνια μετά την πρώτη τους διάκριση από τον θεσμό. Η αναγνώριση αυτή γίνεται ακόμη πιο εντυπωσιακή, δεδομένου του πόσο απαιτητική έχει κάνει το Euro NCAP τη διαδικασία δοκιμών τα τελευταία χρόνια.
Η SEAT πέτυχε στην αξιολόγηση ασφάλειας του Euro NCAP, ακόμη και με πιο αυστηρές δοκιμές, ακολουθώντας μια εξελικτική προσέγγιση στις παθητικές και ενεργητικές τεχνολογίες των νέων Ibiza και Arona. Εκτός από το βασικό εξοπλισμό τους, και τα δύο ανανεώθηκαν πρόσφατα για να συμπεριλάβουν σημαντικά στοιχεία ασφάλειας στο αμάξωμα όπως η επανασχεδίαση του μπροστινού άκρου του αμαξώματος για να προσαρμοστεί το νέο Mobile Progressive Deformable Barrier για μετωπικές συγκρούσεις. Παράλληλα η Seat προχώρησε και σε δομικές ενισχύσεις για προστασία από πλευρική πρόσκρουση ενώ αλλαγές έγιναν και στα συστήματα συγκράτησης των δύο μοντέλων για να ενσωματώσουν διπλό προεντατήρα στις μπροστινές ζώνες ασφαλείας. Τα Arona και Ibiza διαθέτουν πλέον υπενθύμιση ζώνης ασφαλείας στα πίσω καθίσματα αλλά και ένα νέο αερόσακο συνοδηγού καθιστώντας τον εσωτερικό χώρο ακόμη πιο ασφαλισμένο.
Οι δοκιμές ασφαλείας ανταποκρίνονται επίσης σε μια εντυπωσιακή σειρά τεχνολογιών ενεργητικής ασφάλειας που βοηθούν στον μετριασμό της πρόσκρουσής και, σε ορισμένες περιπτώσεις, στην πρόληψη συμβάντων. Τόσο το νέο SEAT Ibiza όσο και το Arona ενσωματώνεται πλέον τόσο η νέα τεχνολογία κάμερας στον βασικό εξοπλισμό όσο και η τεχνολογία Lane Assist. Επιπλέον, το ενσωματωμένο λογισμικό ραντάρ έχει βελτιστοποιηθεί ώστε να περιλαμβάνει αναγνώριση πεζών και ποδηλάτων, συμβάλλοντας καθοριστικά στην προστασία των ευάλωτων χρηστών του δρόμου.
Το νέο SEAT Ibiza σημείωσε υψηλή βαθμολογία σε κάθε δοκιμή: Ενήλικος Επιβάτης 83%, Παιδί Επιβάτης 82%, Ευάλωτος Χρήστης Δρόμου 66% και Υποβοήθηση Ασφάλειας 70%. Το νέο SEAT Arona πέτυχε επίσης υψηλές βαθμολογίες: Ενήλικος Επιβάτης 83%, Παιδί Επιβάτης 83%, Ευάλωτος Χρήστης Δρόμου 65% και Υποβοήθηση Ασφάλειας 70%. Η SEAT είναι αποφασισμένη να συνεχίσει να αναπτύσσει οχήματα που υπερέχουν στις δοκιμές του Euro NCAP, ανεξάρτητα από το πόσο αυστηρές γίνονται.
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.