Εμπνευσμένη από την αρχαία μυθολογία και το σύμπαν είναι η νέα συλλογή “Celestial” (Ουράνια) της Range Rover, με ξεχωριστές ειδικές εκδόσεις που προορίζονται για το Range Rover Sport SV και έχουν ως στόχο να αναδείξουν τον premium χαρακτήρα του μοντέλου. Η νέα συλλογή αποτελείται από συνολικά πέντε ειδικές εκδόσεις, καθεμία εκ των οποίων φέρει διαφορετικά χαρακτηριστικά, τόσο στο εξωτερικό όσο και στην καμπίνα του SUV. Έχουν, ωστόσο, ως κοινό παρονομαστή την πολυτέλεια και είναι επηρεασμένες από τις μυθολογικές αφηγήσεις του παρελθόντος. Αντλώντας έμπνευση από την ελληνική μυθολογία, η Gaea (Γαία) αντιπροσωπεύει το σημείο απ’ όπου ξεκίνησε η ζωή, τη Γη. Για το αμάξωμα έχει επιλεχθεί το χρώμα Green Terre Matte, η απόληξη του συστήματος εξαγωγής είναι από σατινέ σφυρήλατο ανθρακόνημα, ενώ τόσο η οροφή όσο και οι εξωτερικοί καθρέφτες φέρουν τον χρωματισμό Narvik Black.
Το εσωτερικό διατίθεται είτε με δέρμα Caraway Windsor, διανθισμένο με επένδυση της εταιρείας Kvadrat και ξύλινα φινιρίσματα από σημύδα σε χρωματισμό Natural Brown Silver, είτε με απαλλαγμένη από δέρμα επένδυση Ebony σε Cinder Grey και ξύλινα φινιρίσματα από σημύδα σε χρωματισμό Natural Black-Silver Birch.
Range Rover Sport SV Theia
Εμπνευσμένη από την ελληνική μυθολογία είναι και η έκδοση Theia (Θεία), μία Τιτανίδα, κόρη του Ουρανού και της Γης, που αντιπροσωπεύει την όραση και το φως. Το εξωτερικό έχει επηρεαστεί από το φεγγάρι με φινίρισμα στον χρωματικό τόνο Ilmenite Grey Satin, στολισμένο με νότες μεταλλικών νιφάδων και πλαισιωμένο από σφυρήλατες ζάντες 23 ιντσών. Το εσωτερικό είναι επιμελημένο από δέρμα σε χρωματισμούς Ebony και Windsor Ecru, διαθέτοντας επένδυση της Kvadrat, ενώ υπάρχει και η επιλογή για δέρμα Windor σε χρώματα Ebony και Pimento. Η κεντρική κονσόλα έχει σατινέ φινίρισμα, λαμπυρίζοντας στο φως.
Range Rover Sport SV Io
Η Io (Ιώ) αποτελεί το πιο ενεργό ηφαιστειακά σώμα στο ηλιακό μας σύστημα, εμπνέοντας τη Range Rover να εξελίξει ένα ιδιαίτερο πορτοκαλί χρώμα, υπό την ονομασία Cyllene Gloss.
Η Ιώ υφίσταται διαρκώς ηφαιστειακές αλλαγές, όπως ακριβώς συμβαίνει και με το γυαλιστερό φινίρισμα του αμαξώματος κάτω από διαφορετικό φωτισμό. Το καπό είναι επιμελημένο από «γυμνό» carbon και gloss Twill, ενώ εκτενής χρήσης ανθρακονήματος έχει γίνει και στις ζάντες των 23 ιντσών με τις carbon δαγκάνες σε ασημί χρώμα.
Στο εσωτερικό υπάρχει η επιλογή ανάμεσα σε δέρμα Ebony και Lunar Windsor, με 3D πλέξη στα καθίσματα και σε μια ξεχωριστή διαμόρφωση Ebony και Rosewood - σε αρμονία με το φωτεινό εξωτερικό - με δέρμα Rosewood σε όλα τα καθίσματα, την κεντρική κονσόλα και άλλα σημεία.
Range Rover Sport SV Vega
Ο Vega (Bέγας), ένα φωτεινό αστέρι από τον αστερισμό της Λύρας (Lyra), με πολύ μπλε χρώμα στο φάσμα του, αποτελεί πηγή έμπνευσης για το εξωτερικό μπλε γυαλιστερό χρώμα του αυτοκινήτου. Αυτό έχει την ονομασία Verrier Blue και αποτίνει φόρο τιμής στον Γάλλο αστρονόμο Urban La Verrier, ο οποίος προέβλεψε μαθηματικά τη θέση του Ποσειδώνα. Το εξωτερικό διαθέτει καπό από «γυμνό» Twill Gloss ανθρακόνημα ενώ το ίδιο φινίρισμα απαντάται μεταξύ άλλων στις απολήξεις του συστήματος εξαγωγής και τους τροχούς των 23 ιντσών. Διατίθενται δύο επιλογές εσωτερικού: Είτε δερμάτινα καθίσματα σε ανοιχτό Ebony και Perlino είτε πιο σκούρα, leather-free καθίσματα σε Raven Blue και Ebony.
Range Rover Sport SV Sol
Τη συλλογή Celestial συμπληρώνει η έκδοση Sol, μια αναπαράσταση του Ήλιου (ρωμαϊκή μυθολογία). Για το αμάξωμα έχει επιλεχθεί το χρώμα Aurora Yellow - φόρος τιμής στο φαινόμενο Aurora Borealis (Βόρειο Σέλας). Οι καθρέφτες και η οροφή είναι στο χρώμα Narvik Gloss black, συνθέτοντας μια όμορφη αντίθεση, ενώ οι ζάντες των 23” ιντσών σε Forged Black. Δύο διαμορφώσεις για το εσωτερικό προσφέρονται και για τη συγκεκριμένη έκδοση: Δέρμα Navy Windsor με ραφές αντίθεσης Light Cloud και ασορτί πατάκια ή εσωτερικό Ebony χωρίς δέρμα με ραφές αντίθεσης Nano-Yellow.
Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής
Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).
Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.
Στοχάζοντας μια κληρονομιά
Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.
Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.
Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.
Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.
Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.
Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.