Από την 1η Σεπτεμβρίου 2023 όλα τα νέα μοντέλα Range Rover, Defender και Discovery θα προσφέρονται με πέντε χρόνια εργοστασιακή εγγύηση. Η πρωτοβουλία της Jaguar/Land Rover για επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης θα προσφέρει στους ιδιοκτήτες αυτών των μοντέλων ακόμα δύο χρόνια ή 150.000 χιλιόμετρα - ό,τι έρθει πρώτο. Ως αποτέλεσμα, οι πελάτες θα προστατεύονται για πέντε χρόνια από την εγγύηση και θα συνεχίσουν να επωφελούνται από την υψηλότερη ποιότητα εξυπηρέτησης για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από ποτέ.
Η επέκταση της εγγύησης σε πέντε χρόνια στοχεύει στη βελτίωση της εμπειρίας εξυπηρέτησης πελατών και ιδιοκτητών κατά την περίοδο κάλυψης, επιτρέποντας επίσης τόσο στους ιδιώτες χρήστες όσο και στους εμπορικούς φορείς να υπολογίζουν με διαφάνεια το κόστος συντήρησης και λειτουργίας για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Επιπλέον, οι πελάτες των Range Rover, Defender και Discovery θα απολαμβάνουν επίσης συνδεσιμότητα InControl Remote για πέντε χρόνια ή 150.000 χιλιόμετρα, παρέχοντας πρόσθετη ευκολία και βοήθεια σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης - ταιριάζοντας με τις σύγχρονες εμπειρίες πολυτέλειας που στοχεύει να παρέχει η JLR.
Η επέκταση της πρόσβασης στη συνδεσιμότητα InControl Remote θα είναι επίσης διαθέσιμη από την 1η Σεπτεμβρίου για όλα τα καινούρια μοντέλα. Επιτρέπει στους χρήστες να αλληλοεπιδρούν με το όχημά τους εύκολα και εντελώς φυσικά, ακόμα και από απόσταση. Η εφαρμογή για smartphone μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ελέγξετε την υπολειπόμενη στάθμη καυσίμου και την κατάσταση φόρτισης, καθώς και για να δείτε αν οι πόρτες και τα παράθυρα είναι ανοιχτά ή κλειστά. Το InControl Remote βελτιστοποιεί επίσης τη βοήθεια στο δρόμο και στέλνει αυτόματα κλήση ανάγκης αν χρειαστεί.
Ο Περιφερειακός Διευθυντής της JLR για την Ευρώπη, Dmitry Kolchanov δήλωσε: «Με την εισαγωγή μιας νέας πενταετούς εγγύησης για τη JLR σε όλη την Ευρώπη, επιδεικνύουμε περαιτέρω τη δέσμευσή μας για την ποιότητα και την αξιοπιστία των προϊόντων μας και την εστίασή μας στην εξυπηρέτησης προς τον πελάτη. Η στρατηγική μας είναι πλήρως επικεντρωμένη στον πελάτη, και αυτό πρέπει να συνεπάγεται επιπλέον αίσθηση ασφάλειας για όσους σκέφτονται να επιλέξουν ένα Range Rover, Defender ή Discovery».
Η νέα πενταετής εγγύηση της JLR θα ισχύει σε όλες τις ευρωπαϊκές αγορές από την 1η Σεπτεμβρίου, αυξάνοντας την ποιότητα εξυπηρέτησης σε όλη την Ευρώπη.
Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)
Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.
Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.
Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.
Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).
Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.
Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.
Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.