Ειδήσεις

04 May, 2021 Ώρα 14:06

Πέντε ιαπωνικές εταιρείες συνεργάζονται για την εξέλιξη της νέας γενιάς οχημάτων

Thumbnail

Οι εταιρείες Suzuki, Subaru, Daihatsu και Mazda, ενσωματώνουν τις τεχνολογίες δικτύωσης τους πάνω σε αυτές που ανέπτυξε η Toyota. Θα κατασκευάσουν από κοινού συστήματα δικτυωμένων αυτοκινήτων επόμενης γενιάς με κοινές προδιαγραφές σύνδεσης των οχημάτων. 

Close

Σκοπός τους είναι να αναβαθμίσουν την ποιότητα επικοινωνίας και να κάνουν πιο εύκολη την παροχή υπηρεσιών στους πελάτες τους. Από τη συνεργασία θα πετύχουν αφενός γρηγορότερες ταχύτητες σύνδεσης και αφετέρου ανεμπόδιστες κλήσεις μεταξύ πελατών και call center.

Το πρόγραμμα CASE (Connected, Autonomous/Automated, Shared, and Electric - συνδεδεμένο, αυτόνομο/αυτοματοποιημένο, κοινόχρηστο και ηλεκτρικό), είναι λογικό να προκαλέσει μετασχηματισμούς στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Close

Θα πρέπει να παραδεχθούμε ότι ο τομέας της δικτύωσης σε σχέση με τις παραμέτρους των επικοινωνιών και της τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένων των υπηρεσιών cloud, IoT, big data και AI εξελίσσεται με μεγάλες ταχύτητες. Οι μεμονωμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξελίσσουν ανεξάρτητα ο καθένας, συσκευές επικοινωνίας αυτοκινήτων και κάθε εταιρεία υιοθετεί μια διαφορετική προσέγγιση και δαπανά η κάθε μία ξεχωριστά σημαντικούς πόρους.

Σε συμφωνία για την από κοινού ανάπτυξη, προώθηση και κοινή χρήση τεχνικών προδιαγραφών σε συσκευές και συστήματα επικοινωνίας που θα φιλοξενούνται σε οχημάτων επόμενης γενιάς κατέληξαν ήδη οι εταιρείες Suzuki Motor Corporation (Suzuki), Subaru Corporation (Subaru), Daihatsu Motor Co. Ltd. (Daihatsu), Toyota Motor Corporation (Toyota), και Mazda Motor Corporation (Mazda).

Close

Οι συνεργαζόμενες εταιρείες μπορούν να παρέχουν στους πελάτες τους ασφαλέστερες και ευκολότερες στη χρήση υπηρεσίες δικτύωσης σε συντομότερο χρόνο. Οι εξελιγμένες συσκευές επικοινωνίας θα τοποθετούνται στα συνδεδεμένα αυτοκίνητα και όλα αυτά προς όφελος των νέων αγοραστών.

Από τη μια θα ωφεληθούν οι νέοι αγοραστές αλλά από την άλλη από τις συνεργασίες αυτές θα μειωθούν τα κόστη ανάπτυξης. Είναι λογικό να υπάρξει εκμετάλλευση πόρων από μια τέτοια γιγαντιαία συνεργασία. Πολλά συστήματα θα εξελιχθούν και θα απλοποιηθούν. Οι νέες λειτουργίες θα λύσουν πάρα πολλά προβλήματα επικοινωνίας. 

Όπως έγινε γνωστό οι αυτοκινητοβιομηχανίες  Suzuki, Subaru, Daihatsu, Toyota και Mazda θα εξετάσουν ανοιχτά τη συνεργασία με άλλους, παρόμοιας αντίληψης, κατασκευαστές με σκοπό να βελτιώνουν τη ζωή των ανθρώπων αλλά και να μειώσουν τα δικά τους έξοδα.

 

Πηγή: Zougla.gr

28 Mar, 2025 Ώρα 08:08

Maserati GT2 Stradale: Επίσημο ντεμπούτο του σούπερ σπορ μοντέλου στον δρόμο

Thumbnail

Μετά την παγκόσμια πρεμιέρα της, η Maserati GT2 Stradale βρέθηκε στον δρόμο και προβάλλει έτοιμη να ξεκινήσει το εμπορικό ταξίδι της, με αφετηρία την Ευρώπη τον προσεχή Απρίλιο. Το ντεμπούτο της έκδοσης δρόμου της αγωνιστικής GT2, η οποία σηματοδότησε την επιστροφή της μάρκας στους αγώνες GT, πραγματοποιήθηκε στην Ανδαλουσία, επιτρέποντας στους βασικούς συνεργάτες και πελάτες της μάρκας να βιώσουν μια ξεχωριστή οδηγική εμπειρία. Ειδικότερα, είχαν την ευκαιρία να συστηθούν με τις δυνατότητες της GT2 Stradale τόσο σε επαρχιακούς δρόμους όσο και στην πίστα και να γνωρίσουν καλύτερα τις δύο πτυχές του σούπερ σπορ μοντέλου: το αγωνιστικό DNA του και την άνεση που χαρακτηρίζει όλα τα τετράτροχα προϊόντα της μάρκας.

Close

 

 

Η διαδρομή ξεκίνησε από τη γοητευτική πόλη της Μαρμπέγια, συνεχίζοντας μέσα από τις πανοραμικές στροφές του Εθνικού Πάρκου Sierra de las Nieves, έως την ιδιωτική πίστα Ascari, κοντά στη Ρόντα, το «μαργαριτάρι» της Ανδαλουσίας.  Η πίστα, μήκους 5.425 μέτρων, φέρει το όνομα του Ιταλού πρωταθλητή της Formula 1 – ο οποίος επίσης αγωνίστηκε με τη Maserati – και αποτίνει φόρο τιμής στην πλούσια κληρονομιά της μάρκας. Όταν ο κατασκευαστής με έδρα την πόλη Μόντενα ξεκίνησε την εξέλιξη της MC20, του halo car που εγκαινίασε μια νέα εποχή, είχε ήδη αποφασίσει να επιστρέψει στις πίστες. Το αγωνιστικό DNA της Maserati οδήγησε στη δημιουργία της αγωνιστικής GT2, η οποία επανάφερε τη μάρκα στις νίκες, στο πρωτάθλημα Fanatec GT2 European Series.

 

Close

 

Η GT2 Stradale είναι ένα μοντέλο που έχει τις ρίζες του στην πίστα και ταυτόχρονα φέρει έγκριση τύπου για χρήση στον δρόμο, γεφυρώνοντας τον κόσμο των αγώνων με αυτόν την καθημερινής, ξεκούραστης οδήγησης. Συγκεντρώνει τα καλύτερα στοιχεία των μοντέλων MC20 και GT2, με πρωταγωνιστή τον V6 κινητήρα Nettuno που αποδίδει 640 ίππους (+10 PS συγκριτικά με την MC20). Η τελική ταχύτητα ανέρχεται σε 324 χλμ./ώρα, και η επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 2,8 δλ., καθιστώντας το μοντέλο το πιο ικανό πισωκίνητο στην κατηγορία του. 

 

 

Ένα τμήμα των pit stops της πίστας Ascari ήταν αφιερωμένο στον κόσμο της εξατομίκευσης, ενώ σε έναν άλλο χώρο οι συμμετέχοντες μπορούσαν να γνωρίσουν καλύτερα την ιστορία της Maserati Corse, με την αγωνιστική GT2 να δεσπόζει ως σημείο αναφοράς.

Η παραγωγή της GT2 Stradale ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2024 στο ιστορικό εργοστάσιο Viale Ciro Menotti, στη Μόντενα. Το σούπερ σπορ μοντέλο είναι διαθέσιμο σε μόλις 914 κομμάτια, όπως υποδηλώνεται και από το διακριτικό σήμα στο κεντρικό τούνελ της καμπίνας. Η επιγραφή "1 of 914" (1 από τις 914) αποτελεί σαφή αναφορά στο 1914, το έτος ίδρυσης της Maserati.