Ειδήσεις

14 Jun, 2019 Ώρα 22:00

Πέρασμα από το κέντρο δοκιμών της Alfa Romeo έκαναν οι συμμετέχοντες στο Gumball 3000

Thumbnail

Το κέντρο δοκιμών της Alfa Romeo στο Balocco φιλοξένησε τα αυτοκίνητα και τα πληρώματα που συμμετέχουν στο Gumball 3000.

Close

Ο χώρος είναι στενά συνδεδεμένος με τη μάρκα, αφού πέρα από τα αυτοκίνητα παραγωγής, αρκετές από τις αγωνιστικές προτάσεις της Alfa Romeo έχουν εξελιχθεί στο Balocco. Στην εκδήλωση παρευρέθηκε και ο οδηγός της ομάδας Alfa Romeo Racing Formula 1 Team, Antonio Giovinazzi.

_

 

Η εκδήλωσε σχεδιάστηκε με στόχο να καλύψει κάθε πτυχή της μάρκας, από το σπορ χαρακτήρα και το δυναμικό στιλ, μέχρι την αριστοκρατική κληρονομιά της εταιρείας. Οι δημιουργίες του Centro Stile Alfa Romeo ανέλαβαν να παρουσιάσουν αυτή την πολυεπίπεδη παράδοση με μοντέλα όπως οι ειδικές εκδόσεις Giulia και Stelvio Quadrifoglio "Alfa Romeo Racing" με χρωματισμούς αντίστοιχους με εκείνους του μονοθεσίου C38 και την Giulia Quadrifoglio με το μοναδικό χρώμα Ochre που τονίζει τις γραμμές του αυτοκινήτου, αποτελώντας παράλληλα και συνδετικό κρίκο με τους προγόνους του μοντέλου.

Close

_

Τέλος η ειδικά σχεδιασμένη για το Gumball 3000, Stelvio Quadrifoglio, ξεχώρισε ανάμεσα στα εκατό και πλέον supercars που συμμετέχουν στην εκδήλωση χάρη στο ειδικό ματ χρώμα Volcano Black και τους έντονους πράσινους χρωματισμούς που παρουσιάζουν το πιο αναγνωρίσιμο σήμα της μάρκας, το τετράφυλλο τριφύλλι (Quadrifoglio Verde). Η συμμετοχή της μάρκας στην εκδήλωση έχει και κοινωνικό χαρακτήρα αφού τα έσοδα από το Gumball 3000 προσφέρονται για κοινωφελείς σκοπούς σε όλο τον κόσμο.

Close

_

 

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.