Το μέρος που δημιουργούνται θρύλοι και οι αυριανοί πρωταθλητές. Η Μέκκα του MotoGP, γεννημένη από το όραμα ενός ανθρώπου, βρίσκεται στα γραφικά περίχωρα της Βόρειας Ιταλίας.
Στην Tavullia δεν είναι μόνο σπίτι του «Γιατρού» αλλά είναι εκεί που θα βρείτε το θρυλικό Motor Ranch VR46. Στην καρδιά του Ranch βρίσκεται μια χωμάτινη πίστα 2,5 χιλιομέτρων, όπου κάνουν προπονήσεις ο Rossi, οι φίλοι του και η VR46 Academy!
Είναι αλήθεια ότι το όνειρο κάθε οδηγού είναι να έχει την δικιά του πίστα. Ακολουθήστε λοιπόν τον «Γιατρό» σε μια αποκλειστική περιήγηση στην πίστα και τις εγκαταστάσεις του, όπου τα όνειρα γίνονται…πραγματικότητα!
«Η ιδέα πίσω από την ακαδημία είναι να βοηθήσει τους Ιταλούς αναβάτες να φτάσουν στο ανώτερο επίπεδο», εξηγεί ο Valentino. «Προσπαθούμε να έχουμε γρήγορους αναβάτες αλλά και με καλή συμπεριφορά.»
Ωστόσο, είναι κάτι περισσότερο από μια χωμάτινη πίστα που απλά κάποιος θα οδηγήσει μια μηχανή. Το VR46 Ranch εκπληρώνει το όραμα του Rossi για να βοηθήσει τους νέους οδηγούς να μπορέσουν να αγωνιστούν στους κορυφαίους αγώνες Grand Prix - ενώ μεγαλώνουν μαζί.
«Προσπαθούμε να βοηθήσουμε τα παιδιά της Ακαδημίας να μεγαλώσουν ως αναβάτες, αλλά και ως αθλητές και ως άνθρωποι», συνεχίζει ο Rossi. «Είναι καλό γιατί μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου με όλους τους αναβάτες και επίσης να μιλήσω μαζί τους για τη ζωή γενικά, τα κορίτσια, τυχόν προβλήματα που έχουμε, το πάθος που έχουμε. Αλλά είναι επίσης υπέροχο για μένα γιατί με βοηθάει να παραμένω νέος!»
Εκτός από φίλους στο MotoGP - όπως ο πρώην σούπερ σταρ της Ακαδημίας VR46 Franco Morbidelli, έντεκα νεαροί αναβάτες είναι εγγεγραμμένοι στο πρόγραμμα του Rossi στα Moto2 και Moto3. Lorenzo Baldassarri, Luca Marini, Andrea Migno, Nicolò Bulega, Niccolò Antonelli, Francesco Bagnaia, Dennis Foggia, Marco Bezzecchi, Celestino Vietti και Stefano Manzi.
Οι Bezzechi και Anonelli το εξηγούν καλύτερα.
«Η επιλογή από την ακαδημία ήταν μια από τις καλύτερες ευκαιρίες που είχα ποτέ στην καριέρα μου», δήλωσε ο Marco Bezzecchi - αναβάτης του Moto2 Academy VR46. «Ο Vale είναι το είδωλό μου!»
«Ο Vale είναι απλώς ένα απίστευτο άτομο. αν τον ρωτήσεις κάτι που έχει πάντα χρόνο για εσένα και είναι ο καλύτερος αναβάτης στον κόσμο», προσθέτει ο Nicolo Antonelli - αναβάτης Moto3 Academy VR46. «Αγωνιζόμαστε κάθε Σάββατο. Μαθαίνουμε πολλά, πώς να αγωνιζόμαστε κόντρα σε άλλους αναβάτες και πως να οδηγούμε την μηχανή στα όρια. Το επίπεδο είναι πολύ υψηλό.»
Είναι αλήθεια ότι το όνειρο κάθε οδηγού είναι να έχει την δικιά του πίστα. Ακολουθήστε λοιπόν τον «Γιατρό» σε μια αποκλειστική περιήγηση στην πίστα και τις εγκαταστάσεις του, όπου τα όνειρα γίνονται…πραγματικότητα!
Πηγή: Monster Energy
All in από τη Mercedes που ετοιμάζει 40 νέα ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2027
Η άφιξη της νέας πλήρως ηλεκτρικής Mercedes-Benz GLC σηματοδοτεί κάτι περισσότερο από ένα σημαντικό λανσάρισμα μοντέλου. Σηματοδοτεί επίσης την έναρξη αυτού που η Mercedes περιγράφει ως τη μεγαλύτερη προϊοντική επίθεση στην ιστορία της.
Τα επόμενα τρία χρόνια, η εταιρεία σχεδιάζει να λανσάρει περισσότερα από 40 νέα μοντέλα, ενώ παράλληλα εργάζεται για να μειώσει σημαντικά το κόστος παραγωγής.
Για να προετοιμαστεί για μια πληθώρα νέων μοντέλων, η Mercedes έχει επενδύσει περισσότερα από 2 δισεκατομμύρια ευρώ στα ευρωπαϊκά εργοστάσια συναρμολόγησης. Μόλις ολοκληρωθεί η αύξηση της παραγωγής της νέας ηλεκτρικής CLA στις εγκαταστάσεις της στο Rastatt στη Γερμανία, η μάρκα θα ξεκινήσει την κατασκευή της GLC EQ στη Βρέμη, καθώς και της πλήρως ηλεκτρικής C-Class στο Kecskemét. Ταυτόχρονα, το εργοστάσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Sindelfingen θα ξεκινήσει την παραγωγή νέων ηλεκτρικών μοντέλων από τη Mercedes-AMG, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης παραγωγής του πρόσφατα αποκαλυφθέντος Concept AMG GT XX.
Μιλώντας στην παρουσίαση της νέας ηλεκτρικής GLC, ο διευθύνων σύμβουλος της Mercedes-Benz, Ola Källenius, σημείωσε ότι «με τη νέα ηλεκτρική GLC, η μεγαλύτερη κυκλοφορία προϊόντων στην ιστορία της εταιρείας μας, συνεχίζει να κερδίζει δυναμική». Η γκάμα επεκτείνεται επίσης με ένα ηλεκτρικό «μικρό» SUV G-Class, μια ανανεωμένη S-Class, εκδόσεις επόμενης γενιάς των GLA και GLB και πολλά άλλα.
Η Mercedes-Benz δήλωσε επίσης ότι θα μειώσει το κόστος παραγωγής κατά 10% μεταξύ 2024 και 2027. Εκτός από τη χρήση της ψηφιοποίησης για την επίτευξη αυτού του στόχου, η Mercedes θα χρησιμοποιήσει τεχνητή νοημοσύνη, θα αυξήσει τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και θα προωθήσει μεγαλύτερη αποδοτικότητα στην παραγωγή και την εφοδιαστική αλυσίδα.