Από τις 6 Ιουλίου, τα καινούργια αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση εξοπλίζονται με περιοριστή ταχύτητας (Intelligent Speed Assistance, ISA) και με μαύρα κουτιά – καταγραφείς δεδομένων. Οι περιοριστές ταχύτητας χρησιμοποιούν δεδομένα από το GPS ή/και κάμερες αναγνώρισης των σημάτων κυκλοφορίας, για να καθορίζουν την ταχύτητα που κινείται το αυτοκίνητο, ώστε αυτή να είναι εντός του νόμιμου ορίου.
Το σύστημα ISA είναι ένα σύστημα που γνωρίζει το πότε ο οδηγός ξεπερνά τα όρια ταχύτητας και ειδοποιεί αρχικά τον οδηγό, ενώ στη πορεία επιβραδύνει αυτόματα το αυτοκίνητο. Το σύστημα συνεργάζεται με τον οδηγό και δεν περιορίζει τις δυνατότητές του να οδηγεί ο ίδιος το αυτοκίνητο, κάτι που σημαίνει πως ο οδηγός μπορεί εύκολα να το παρακάμψει.
Το σύστημα έχει 4 επιλογές λειτουργίας, την διαδοχική ακουστική προειδοποίηση, την διαδοχική προειδοποίηση μέσω δόνησης, την απτική ανάδραση μέσω του πεντάλ του γκαζιού και τη λειτουργία ελέγχου της ταχύτητας.
Οι πρώτες δύο δεν παρεμβαίνουν άμεσα, αλλά ειδοποιούν τον οδηγό, με τις προειδοποιήσεις να είναι όσο το δυνατόν μικρές σε διάρκεια ώστε να αποφευχθεί η πιθανή ενόχληση του οδηγού. Η τρίτη επιλογή εφαρμόζει μια δύναμη αντίθετης φοράς στο πεντάλ του γκαζιού, με το πεντάλ να σπρώχνει απαλά το πόδι του οδηγού προς τα πίσω, έτσι ώστε να τον ενημερώσει για να μειώσει ταχύτητα. Ο οδηγός όμως μπορεί να παρακάμψει την προειδοποίηση, πιέζοντας λίγο πιο δυνατά το πεντάλ του γκαζιού. Η τέταρτη επιλογή μειώνει αυτόματα και ομαλά την ταχύτητα του αυτοκινήτου, με το σύστημα όμως να μπορεί να παρακαμφθεί από τον οδηγό, πατώντας λίγο πιο δυνατά το πεντάλ του γκαζιού, όπως και στη τρίτη επιλογή.
Το σύστημα ISA θα είναι υποχρεωτικό από σήμερα στα μηχανοκίνητα οχήματα των κατηγοριών Μ και Ν και σε όλα τα νέα οχήματα.
Το σύστημα Electronic Data Recorder (EDR) είναι μια συσκευή καταγραφής δεδομένων συμβάντων (EDR), παρόμοια με το “μαύρο κουτί” των αεροπλάνων η οποία θα καταγράφει πληροφορίες που σχετίζονται μόνο με τα ατυχήματα. Στην περίπτωση του EDR, υπάρχει μεγάλη συζήτηση για το απόρρητο των προσωπικών δεδομένων. Όμως το EDR θα καταγράφει μόνο την δυναμική κατάσταση του οχήματος πριν από τη σύγκρουση και σε καμία περίπτωση δεν θα καταγράφει ήχο ή βίντεο. Η καταγραφή θα έχει να κάνει για κάποια ελάχιστα δευτερόλεπτα, ενώ μετά τη σύγκρουση θα ενεργοποιείται ένα αυτόματο σύστημα ειδοποίησης σύγκρουσης (ACN).
Το σύστημα EDR θα καταγράφει την ταχύτητα του οχήματος, την ενεργοποίηση του συστήματος πέδησης, τη γωνία του τιμονιού, την κλίση του οχήματος στον δρόμο, εάν λειτουργούσαν διάφορα συστήματα ασφαλείας, ξεκινώντας από τις ζώνες ασφαλείας και την θέση του αυτοκινήτου στον δρόμο.
Επίσης τα νέα αυτοκίνητα εφοδιάζονται πλέον και με άλλα υποχρεωτικά συστήματα ασφαλείας, τα οποία θα συμβάλλουν στη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων με τη συμμετοχή πεζών και ποδηλατών. Ο νέος κανονισμός περιλαμβάνει έναν εκτενή κατάλογο των υποχρεωτικών συστημάτων και λειτουργιών ασφαλείας, με τα οποία πρόκειται να εξοπλιστούν τα νέα αυτοκίνητα.
Έτσι τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα πρέπει υποχρεωτικά να είναι εξοπλισμένα με σύστημα ένδειξης ορίου ταχύτητας, διατήρηση λωρίδας και σύστημα ελέγχου πίεσης τροχών.
Για αυτοκίνητα, μικρά φορτηγά, φορτηγά και λεωφορεία: υποχρεωτικοί περιοριστές ταχύτητας και καταγραφείς δεδομένων (Intelligent Speed Assistance, ISA), προειδοποίηση σε περίπτωση υπνηλίας και διάσπασης προσοχής του οδηγού (π.χ. χρήση έξυπνου τηλεφώνου κατά την οδήγηση), ευφυής έλεγχος ταχύτητας, ασφάλεια οπισθοπορείας με τη χρήση κάμερας ή αισθητήρων και καταγραφέας δεδομένων ατυχήματος (μαύρο κουτί).
Για αυτοκίνητα και μικρά φορτηγά: υποβοήθηση παραμονής στη λωρίδα κυκλοφορίας, προηγμένη πέδηση έκτακτης ανάγκης και βελτιωμένες ζώνες ασφαλείας που έχουν υποβληθεί σε δοκιμές σύγκρουσης.
Για φορτηγά και λεωφορεία: ειδικές απαιτήσεις για τη βελτίωση της άμεσης όρασης οδηγών φορτηγών και λεωφορείων και την εξάλειψη των τυφλών σημείων, καθώς και συστήματα στο εμπρόσθιο τμήμα και τα πλευρικά τμήματα του οχήματος για τον εντοπισμό ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου και την ειδοποίηση του οδηγού για την παρουσία αυτών, ιδίως κατά τη στροφή. Επίσης την τοποθέτηση συστημάτων ελέγχου πίεσης ελαστικών.
Η Κομισιόν εκτιμά ότι τα παραπάνω θα βοηθήσουν να σωθούν πάνω από 25.000 ζωές και να αποφευχθούν τουλάχιστον 140.000 σοβαροί τραυματισμοί έως το 2038. Θα συνεισφέρουν επίσης στον μακροπρόθεσμο στόχο της ΕΕ να προσεγγίσει τους μηδέν θανάτους και σοβαρούς τραυματισμούς έως το 2050 (“Όραμα για μηδενικές απώλειες”).
Πηγή: Autoblog.gr
Πωλείται η ομορφότερη Ferrari του Schumacher – Λειτουργική, με βάρος 600 κιλά και 825 ίππους από V10 κινητήρα
Η Ferrari F2001 θεωρείται συχνά ως ένα από τα ομορφότερα μονοθέσια της F1 που κατασκευάστηκαν ποτέ, ενώ φυσικά με αυτό κέρδισε και το πρωτάθλημα ο γερμανός οδηγός
Πολλά από τα αυτοκίνητα της Formula 1 του Michael Schumacher έχουν βγει στην αγορά τα τελευταία χρόνια και, όπως είναι αναμενόμενο, τείνουν να κοστίζουν ακριβά. Τώρα, άλλο ένα έχει εμφανιστεί, και το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν είναι απλώς συλλεκτικό, είναι ιστορικό. Ο Σουμάχερ το οδήγησε στην κορυφή, παίρνοντας το πρωτάθλημα οδηγών και κατασκευαστών, 3 μήνες πριν από την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος.
Η Ferrari F2001 χρησιμοποιήθηκε καθ’ όλη τη διάρκεια του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος F1 εκείνης της χρονιάς και οδηγήθηκε από τον Schumacher και τον Rubens Barrichello. Ο Σουμάχερ κατέκτησε εννέα νίκες σε αγώνες εκείνη τη χρονιά και εξασφάλισε το τέταρτο παγκόσμιο πρωτάθλημά του. Η F2001 ήταν ένα σημαντικό αυτοκίνητο στην εποχή της κυριαρχίας του Σουμάχερ.
Η F2001 διαθέτει έναν V10 3,0 λίτρων ατμοσφαιρικό κινητήρα που συνδυαζόταν με ένα ημιαυτόματο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων επτά σχέσεων. Τα αυτοκίνητα της Formula 1 εκείνη την εποχή απέδιδαν περίπου 825 ίππους και ζύγιζαν μόλις 600 κιλά.
Ο οίκος RM Sotheby’s πωλεί το αυτοκίνητο μέσω του τμήματος Sealed. Σε αντίθεση με ορισμένα αυτοκίνητα F1 που πωλούνται σε μη λειτουργική κατάσταση, αυτή η F2001 επισκευάστηκε από την ίδια τη Ferrari το 2024 και βρίσκεται σε άριστη λειτουργική κατάσταση. Αυτό σημαίνει ότι ο επόμενος ιδιοκτήτης θα μπορεί να το χρησιμοποιήσει κατά τη διάρκεια των αποκλειστικών εκδηλώσεων Corse Clienti της ιταλικής μάρκας που διεξάγονται σε πίστες ανά τον κόσμο.
Επειδή η πώληση είναι ιδιωτική και όχι δημόσια δημοπρασία, η τελική τιμή πιθανότατα θα παραμείνει εμπιστευτική. Παρόλα αυτά, είναι ασφαλές να υποθέσουμε ότι το αυτοκίνητο θα πιάσει πάνω από 10 εκατομμύρια ευρώ.