Ειδήσεις

26 Sep, 2024 Ώρα 10:23

Περισσότερες επιλογές στη γκάμα του αμιγώς ηλεκτρικού LEXUS RZ

Thumbnail

Το RZ πρωτοπαρουσιάστηκε στην αγορά σαν ένα τετρακίνητο μοντέλο στην κατηγορία των premium SUV. Τώρα η Lexus προσφέρει περισσότερες επιλογές στη γκάμα του αμιγώς ηλεκτρικού RZ με στόχο να διευρύνει την απήχηση του μοντέλου και να προσεγγίσει μεγαλύτερο αριθμό πελατών. Ο λόγος για το Lexus RZ300e με κίνηση στους εμπρός τροχούς που περνά στη βάση της γκάμας, με χαμηλότερη τιμή, αλλά χωρίς θυσίες στα χαρακτηριστικά που καθορίζουν ένα ηλεκτρικό όχημα της Lexus.

Close
 

Οι πελάτες μπορούν να απολαμβάνουν την ίδια ποιότητα και την ίδια προσοχή στη λεπτομέρεια με τον οδηγό να έχει στη διάθεση του όλα εκείνα τα οδηγικά χαρακτηριστικά που περιμένει από ένα μοντέλο της Lexus σε κάθε ταξίδι.

 

Close

 

Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης της μπαταρίας παραμένει το ίδιο, χωρίς φυσικά τον ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα και τον μετατροπέα που χρησιμοποιούνται στις τετρακίνητες εκδόσεις. Κάτι που επιφέρει μείωση του βάρους αλλά και μεγαλύτερη αυτονομία. Το RZ 300e προσφέρει 480 χιλιόμετρα αυτονομία οδήγησης (WLTP) όταν τοποθετούνται τροχοί 18 ιντσών ενώ, με τους τροχούς 20 ιντσών, η αυτονομία  φτάνει τα 419 χιλιόμετρα. Αντίθετα, στο τετρακίνητο RZ η αυτονομία είναι της τάξης των 440 km και 395 km αντίστοιχα. Ο ηλεκτροκινητήρας και η μπαταρία ιόντων λιθίου αποδίδουν 204 hp/150 kW, με μέγιστη ροπή τα 266 Nm διαθέσιμη από τις 0 rpm. Αυτό εξασφαλίζει επιτάχυνση στα εκατό χιλιόμετρα σε οκτώ δευτερόλεπτα.

Close

Θυμίζουμε ότι το Lexus RZ αναπτύχθηκε προσαρμοσμένο στη  φιλοσοφία «Lexus Driving Signature», και αποτελεί το πρώτο Lexus BEV (Battery Electric Vehicle) που κατασκευάστηκε ως αμιγώς ηλεκτρικό όχημα. Πρόκειται για ένα επαναστατικό μοντέλο που, τόσο σχεδιαστικά, όσο και μηχανικά, θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς σε ό,τι αφορά στην εμπειρία της premium οδήγησης. Το πλήρως ηλεκτρικό Lexus RZ παρέχει στον οδηγό μια απόλυτη αίσθηση αυτοπεποίθησης, ελέγχου και άνεσης ως αποτέλεσμα της σχολαστικά δομημένης και οικείας σύνδεσης του οδηγού με το αυτοκίνητό του

Το αμιγώς ηλεκτρικό Lexus RZ προσφέρεται με όφελος €9,000 κατόπιν έγκρισης κρατικής χορηγίας για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος, με την τιμή του να είναι στα €52,600.  

07 Jun, 2024 Ώρα 09:46

Η Brembo κέρδισε βραβείο σχεδίασης Red Dot για τις δαγκάνες GP4-MotoGP

Thumbnail

Τα φρένα της μοτοσυκλέτας μας είναι από τα πιο σημαντικά μέρη της. Αν κάτι φοβόμαστε να μην χαλάσει, σίγουρα τα φρένα είναι τα πιο σημαντικά. Και έτσι είναι ξεκάθαρο ότι πολύ μεγάλη έρευνα και εξέλιξη έχει επιδοθεί στα κορυφαία συστήματα πέδησης της βιομηχανίας, ιδιαίτερα σε αυτά που συναντώνται σε σπορ υψηλών επιδόσεων μοτοσυκλέτες.

Close

Σχεδιασμένες για να παρέχουν κορυφαίες επιδόσεις φρεναρίσματος, οι νεότερες δαγκάνες GP4-MotoGP της Brembo είναι ακριβώς η καλύτερη κατασκευή της μάρκας για μοτοσυκλέτες δρόμου υψηλής απόδοσης. Συνδυάζοντας τις υψηλές επιδόσεις με την λεπτομέρεια στην αισθητική, η Brembo μόλις κέρδισε το βραβείο σχεδίασης Red Dot 2024 για τις δαγκάνες GP4-MotoGP.

 

Close

 

Το Red Dot Award είναι κάτι το οποίο προσπαθούν να κατακτήσουν πολλοί κατασκευαστές, καθώς είναι ένας από τους πιο αξιόλογους διαγωνισμούς σχεδιασμού στον κόσμο. Τιμά εφευρέσεις και καινοτομίες που συνδυάζουν την τεχνολογία αιχμής με την εξαιρετική αισθητική.

Close

Κάτω από την αιχμηρή, απόκοσμη αισθητική της δαγκάνας GP4-MotoGP, υπάρχει τεχνολογία αιχμής. Διαθέτει λοξά στηρίγματα στα τακάκια που όχι μόνο κάνουν την ίδια τη δαγκάνα πιο ανθεκτική στις καταπονήσεις, αλλά παρέχουν και περισσότερη ισχύ στην πέδηση. Τα εσωτερικά κοιλώματα της δαγκάνας έχουν επίσης σχεδιαστεί για να παρέχουν ομαλή ροή του υγρού φρένων με μειωμένες αντιστάσεις για καλύτερη απόδοση και άμεση απελευθέρωση στην επαναφορά και το άνοιγμα στα τακάκια μετά το δυνατό φρενάρισμα, για εξαιρετική αίσθηση μείωσης του φρεναρίσματος στις εισόδους των στροφών.

 

 

Τώρα, αν δεν υπάρχει ποτέ η ευκαιρία να δοκιμάσουμε αυτές τις δαγκάνες στην πράξη, ένα σετ δαγκάνες Brembo Stylema στη δική μας μοτοσυκλέτα είναι μακράν τα καλύτερα φρένα σε αίσθηση και έτσι μπορούμε μόνο να φανταστούμε πόσο δυνατές και με ακρίβεια στο χειρισμό θα μπορούσαν να είναι οι δαγκάνες GP4-MotoGP σχεδιασμένες απευθείας από τον κόσμο των αγώνων.

 

 

Ρεαλιστικά μιλώντας, ο μέσος αναβάτης στο δρόμο δεν χρειάζεται φρένα εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων όπως αποδίδουν οι δαγκάνες GP4-MotoGP, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να αποδίδουν καλύτερα στην πίστα και σε οποιονδήποτε δημόσιο δρόμο δεν απαιτείται τόση δύναμη πέδησης καθώς δεν φτάνει η πρόσφυση από τον συντελεστή τριβής του δρόμου και του ελαστικού.

Υπάρχει όμως ένας καλός λόγος για τον οποίο η εξωτερική σχεδίαση που έχουν αυτές οι δαγκάνες, προσδίδουν στην εμφάνιση της μοτοσυκλέτας μας. Από τη στιγμή που αποδίδουν τόσο πολύ, είναι άκρως εντυπωσιακές και τις θαυμάζουμε βλέποντας αυτόν τον σχεδιασμό, που δίνει αυτή τη βέλτιστη δυνατή απόδοση. Το σχήμα που προκύπτει δεν είναι τυχαίο και απλά όμορφο, αλλά είναι αυτό που έχει σχεδιαστεί μετά από πολύ έρευνα και εξέλιξη με στόχο να αποδίδει στο μέγιστο και να πετυχαίνει τη χρυσή τομή σε πολλές και διαφορετικές λειτουργίες και καταπονήσεις, πάντα με το ελάχιστο δυνατό βάρος της κατασκευής. Ένα έργο τέχνης λοιπόν, αλλά και τεχνικής μηχανικής.