Τα νέα μοντέλα EQV, V-Class και V-Class Marco Polo της Mercedes-Benz καθώς και τα eVito και Vito σηματοδοτούν ένα σημαντικό βήμα στην εφαρμογή της επιχειρηματικής στρατηγικής της μάρκας. Η Mercedes-Benz Vans έχει κάνει ακόμα πιο ελκυστική και αποδοτική τη σειρά μεσαίου μεγέθους των Van μοντέλων της για ιδιωτική και εμπορική χρήση. Τα μοντέλα αυτά διαθέτουν πλέον νέα εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση καθώς και περισσότερη ψηφιακή δικτύωση, τεχνολογία άνεσης, ασφάλειας και λειτουργικότητας.
Προκειμένου να ανταποκριθεί συγκεκριμένα στις διαφορετικές επιθυμίες και ανάγκες των ιδιωτών και των επιχειρηματικών πελατών της, η Mercedes-Benz Vans επιδιώκει μια διαφοροποιημένη στρατηγική προσέγγιση. Μια στρατηγική που έχει σαν στόχο να προσφέρει τα πιο επιθυμητά Van και υπηρεσίες και να εξασφαλίσει ηγετική θέση στην ηλεκτροκίνηση και τις ψηφιακές εμπειρίες. Η εταιρεία επιδιώκει ταυτόχρονα μια εστιασμένη premium στρατηγική για εμπορικά Van συμπεριλαμβανομένων των eVito και Vito.
Στόχος είναι να εφαρμοστεί πλήρως αυτή η στρατηγική αλλαγή με την εισαγωγή της επερχόμενης αρθρωτής αρχιτεκτονικής «Van Electric Architecture» από το 2026 και μετά. Τα νέα μεσαία βαν σηματοδοτούν ένα σημαντικό ενδιάμεσο βήμα σε αυτό το μονοπάτι. Αυτή η ηλεκτρική γκάμα, τόσο στα ιδιωτικά όσο και στα εμπορικά μοντέλα, θα πρέπει να αντιπροσωπεύει πέραν του 50% ολόκληρης της γκάμας του Γερμανού κατασκευαστή μέχρι το 2030. Η Mercedes-Benz Vans προσφέρει ήδη μια ηλεκτρική έκδοση κάθε μοντέλου ενώ, μέχρι σήμερα, έχουν πουληθεί περισσότερα από 40.000 ηλεκτρικά Van με κορυφαίο το eVito.
Σχεδόν καμία άλλη σειρά στη γκάμα της Mercedes-Benz δεν έχει τόσο μεγάλη και διαφορετική πελατειακή βάση όσο τα μεσαίου μεγέθους van. Από τη μία υπάρχουν τα MPV EQV και V-Class που απευθύνεται από οικογένειες και λάτρεις της αναψυχής μέχρι VIP και επιχειρηματίες και από την άλλη τα εμπορικά βαν Vito και eVito για τον επαγγελματία. Από τεχνίτες και ιδιώτες μέχρι στόλους εταιρειών. Δύο σειρές μοντέλων που μπορούν να προσαρμοστούν ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες του πελάτη, είτε πρόκειται για ιδιώτη είτε για επαγγελματία.
Η νέα εσωτερική σχεδίαση ολοκληρώνει οπτικά την αναβαθμισμένη εμφάνιση. Ο χώρος του οδηγού στα νέα μεσαία βαν της Mercedes-Benz χαρακτηρίζεται κυρίως από έναν επανασχεδιασμένο πίνακα οργάνων με οθόνη αφής, νέους κομψούς αεραγωγούς και μια νέα γενιά τιμονιών. Για πρώτη φορά, τα EQV, V-Class και V-Class Marco Polo διαθέτουν δύο οθόνες 12,3 ιντσών. Παράλληλα, τα Vito και eVito είναι εξοπλισμένα με μια διαισθητική κεντρική οθόνη 10,25 ιντσών και ένα νέο ταμπλό οργάνων με έγχρωμη οθόνη 5,5 ιντσών – κατάλληλο για τις ανάγκες του επαγγελματία.
Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;
Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;
Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.
Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.
Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.
Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.
Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.
Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.
Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…