Οι τιμές της προηγούμενης γενιάς της Toyota Supra έχουν εκτοξευτεί τα τελευταία δύο χρόνια, με μια να πουλήθηκε για 201.000 δολάρια τον περασμένο Αύγουστο. Η συγκεκριμένη πράσινη Toyota Supra Twin Turbo είναι παραγωγής του 1998 και πέρυσι είχε πουληθεί για 75.000 δολάρια.
Ο ιδιοκτήτης της βλέποντας πως μπορεί να κερδίσει ένα αξιόλογο χρηματικό ποσό, αποφάσισε να την πουλήσει και κατάφερε να βγάλει κέρδος 85.000 δολαρίων, μιας και το αυτοκίνητο πουλήθηκε για 160.000 δολάρια.
Το αυτοκίνητο έχει διανύσει μέχρι σήμερα 70.156 χλμ και κάτω από το καπό υπάρχει ο 3,0-λιτρος twin-turbo 2JZ κινητήρας, απόδοσης 320 ίππων στις 5.600 σ.α.λ με 427 Nm ροπής στις 4.000 σ.α.λ, ο οποίος συνδυάζεται με ένα 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, στέλνοντας τη δύναμη στους πίσω τροχούς.
Το αυτοκίνητο είναι ατρακάριστο, και συνοδεύεται από όλα τα έγγραφα γνησιότητας.
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.