Ακόμη μια μεγάλη εκδήλωση της STS Events, της εταιρείας που βρίσκεται πίσω από τις μεγάλες διοργανώσεις του αυτοκινήτου και της μοτοσικλέτας, ολοκληρώθηκε με τεράστια επιτυχία!
Στην πίστα Achna Speedway μαζεύτηκαν εκατοντάδες αυτοκίνητα και φίλοι του αυτοκινήτου και της μοτοσικλέτας όπου απόλαυσαν τόσο το χώρο του car meet στο πάρκιγκ, όπου καταστήματα συνεργατών πρόσφεραν τα προϊόντα και τις υπηρεσίες τους, όσο και την δράση που ξεκίνησε από το πρωί και ολοκληρώθηκε λίγο πριν βραδιάσει εντός της πίστας.
Οι παρευρισκόμενοι είχαν την ευκαιρία να μπουν συνοδηγοί σε αυτοκίνητα Drift και Time Attack αλλά και να οδηγήσουν τα δικά τους ή να δοκιμάσουν την τύχη τους με τα go karts της πίστας. Τέλος, είχαμε τις κόντρες σαν επιδόρπιο ολοκληρώνοντας μια μέρα γεμάτη αγάπη για το πάθος μας, το αυτοκίνητο και την μοτοσικλέτα.
Ο διευθυντής της STS Events, Στέλιος Κυθρεώτης, δήλωσε ότι είναι περήφανος για την εκδήλωση και είπε: «Στήσαμε ένα από τα μεγαλύτερα car meet στην Κύπρο, γεμάτο δράση, οδήγηση, συνοδήγηση, κόντρες με ασφάλεια! Αυτό ήταν το 4ο Petrolheads Festival που η STS Events διοργάνωσε στην Achna Speedway by STS Events.
Ο κόσμος του tuning, της μοτίφας, της ταχύτητας και του πάθους για το αυτοκίνητο και τη μοτοσικλέτα στην Κύπρο είναι χιλιάδες! Κανένας πολιτικός δεν ασχολείται με αυτό τον χώρο. Κανένας δεν ασχολείται αν έχουμε πίστα, αλλά και τι πρέπει να γίνει, για να μην τρέχουν οι νέοι στους δρόμους. Ότι κάνουμε εμείς από μόνοι μας, μαζί με τους νέους. Αυτός ο κόσμος (που ψηφίζει κιόλας) μας στηρίζει και τον ευχαριστούμε!
Θα είμαστε εκεί, δίπλα στους street racers, τους κοντράκηδες, τους αθλητές του κυπριακού motorsport, όσο μπορούμε, για να τους οδηγούμε με ασφάλεια σε πίστες. Ευχαριστούμε όλους όσους μας στήριξαν, πάμε για το Boyz Stuff Show τον Νοέμβριο»!
Βασικοί χορηγοί του 4ου Petrolheads Festival ήταν οι Psaltis Auto Parts και τα λιπαντικά ENEOS, η ToolWarehouse, το Red Bull energy drink που διέθεσε και το εντυπωσιακό της αυτοκίνητο/dj ενώ υποστηρικτές ήταν το Boyz Stuff Show.
Ιδιαίτερες ευχαριστίες θα πρέπει να δώσουμε στα παιδιά που βοήθησαν προσωπικά ή με την ομάδα τους, στον Ορέστη και το Burnout Theory Cyprus, τον Σωτήρη GCS car meets, τον Βασίλη, τον Στέλιο του Demio_Gang_Cyprus, τον Σωτήρη από το kontres official, τον Χάρη της Hp Motorsport.
Πολλές φωτογραφίες σύντομα στη σελίδα μας στο facebook!
Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής
Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).
Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.
Στοχάζοντας μια κληρονομιά
Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.
Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.
Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.
Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.
Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.
Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.